Симондс: Мы не используем максимальную мощность мотора на протяжении всего круга

04 ОКТЯБРЯ 2015, 08:54
simonds-my-ne-ispolzuem-maksimalnuyu-moshchnost-motora-na-protyazhenii-vsego-kruga

Сегодня Пэт Симондс пытался объяснить, как работают современные моторы, которые установлены на болидах Формулы 1.

“Несколько лет назад в федерации решили, что нужно уменьшить объем двигателя внутреннего сгорания, увеличить мощность электромотора и установить турбину – говорит Симондс. – Гибридные турбомоторы существенно отличаются от тех, которые на данном этапе используются в серийных автомобилях, но в будущем ситуация изменится. В силовом агрегате Формулы 1 есть система MGU-H, которая способна аккумулировать энергию выхлопных газов и устранять эффект “турбо-ямы”.

Более сложная конструкция привела к серьезному росту их стоимости. Бюджеты мотористов выросли примерно в два раза, несмотря на то, что сейчас действующий регламент позволяет использовать в 2 раза меньше двигателей за один сезон.

Мы не используем максимальную мощность мотора на протяжении всего круга – мы заранее определяем точки, в которых пилот может позволить себе экономить топливо, благодаря этому на некоторых трассах мы можем залить меньше топлива. Самый эффективный способ сэкономить горючее – отпустить педаль газа за несколько секунд до начала торможения.

Новые моторы работают слишком тихо, и это связано с тем, что они работают на меньших оборотах и состоят из шести цилиндров. Новые моторы более эффективны, чем двигатели прошлого поколения. По сравнению с 2013-м годом их мощность не уменьшилась, а потребление топлива уменьшилось на одну треть”.

Подпишись
Telegram VK
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Гран-при Монако: конкурс прогнозов Гран-при Монако: конкурс прогнозов

В нашем конкурсе продолжается приём прогнозов на Гран-при...

04 Июн 2026
Превью новости: Гран-при Монако: трасса и статистика Гран-при Монако: трасса и статистика

История и статистика, схема трассы, результаты выступлений...

04 Июн 2026
Превью новости: Гран-при Монако: статистика действующих пилотов Гран-при Монако: статистика действующих пилотов

Сводная статистика выступлений действующих гонщиков Формулы-1...

04 Июн 2026
Превью новости: Валттери Боттас: Это просто слухи Валттери Боттас: Это просто слухи

Во время пресс-конференции на этапе в Монако гонщик коллектива...

04 Июн 2026
Превью новости: Майк Крак: Надеемся, мы смогли решить проблему с сиденьем Фернандо Майк Крак: Надеемся, мы смогли решить проблему с сиденьем Фернандо

Специалист по связям с общественностью команды Aston Martin...

04 Июн 2026
Превью новости: Кими Антонелли: Мы с Джорджем не хотим расстраивать Тото Кими Антонелли: Мы с Джорджем не хотим расстраивать Тото

Пилот команды Mercedes Кими Антонелли заявил, что во время дальнейшего...

04 Июн 2026
 1
Превью новости: Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа

Перед началом Гран При Монако в FIA сообщили о сокращении...

04 Июн 2026
Превью новости: По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты

На днях стало известно, что гонщик команды Ferrari Шарль Леклер...

04 Июн 2026
 3
Превью новости: Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он» Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он»

Нико Росберг, завоевавший титул чемпиона мира в 2016-м, поделился...

04 Июн 2026
 1
Превью новости: Фиттипальди раскритиковал слова Рассела после поломки и схода в Канаде Фиттипальди раскритиковал слова Рассела после поломки и схода в Канаде

Бывший гонщик Формулы-1 Кристиан Фиттипальди подверг критике...

04 Июн 2026

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:



Ваш комментарий может быть первым



Гость
Имя:

Введите число 784 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.37 сек.)