Араи: Мы не собираемся пересматривать архитектуру мотора

Для Honda возвращение в королевский чемпионат обходится недешево: японская компания тратит деньги на разработку и производство мотора, также она вносит свою долю в бюджет McLaren (примерно $100 миллионов). Honda поздно начала заниматься этим проектом, что повлияло на его успешность.

В США Алонсо заявил, что в 2016-м году McLaren будет бороться за победы, и испанец считает, что это вполне реалистичная цель. Что касается Ясухиса Араи, то он считает, что Фернандо Алонсо просто-напросто пытался подбодрить коллектив, ведь болид McLaren все еще проигрывает машине Mercedes примерно 2,5 секунды на одном круге.

Такое отставание объясняется тем, что силовой агрегат Honda уступает Mercedes по эффективности системы ERS, а также по мощности двигателя внутреннего сгорания. Поговаривают, что дефицит мощности двигателя внутреннего сгорания Honda составляет примерно 30 лошадиных сил, а ERS – не менее 80-ти лошадиных сил, при чем запаса энергии не хватает даже на один быстрый круг.

Японская компания знает, с чем связан дефицит мощности, однако в этом году она не смогла внести серьезные изменения в конструкцию силовой установки, поскольку технический регламент ограничивает ее модернизацию. Также стоит учитывать, что весь сезон Honda преследовали проблемы с надежностью.

“В 2016-м году ситуация должна улучшиться – говорит Араи. – Для начала нам нужно улучшить надежность, потом нужно повысить эффективность компрессора и турбины. Мы не собираемся пересматривать архитектуру мотора”.