В конструкцию нового болида Ferrari внесли много изменений

На следующей неделе Ferrari презентует свою новую машину. Уже в прошлом году в Маранелло добились серьезного прогресса, но, несмотря на это, итальянская команда не смогла опередить Mercedes, но, возможно, она сможет сделать это в 2016-м году.

Поговаривают, что в конструкцию нового болида Ferrari внесли много серьезных изменений. В этом году Скудерия вернется к традиционному варианту подвески с толкателями. Напомним, что в прошлом году итальянская команда использовала подвеску, которая была основана на тягах. Носовая часть нового болида стала короче, а линия боковых понтонов будет расположена ниже.

Главные изменения связаны с компоновкой силового агрегата. В Маранелло решили использовать опыт Mercedes – они впервые будут использовать систему изменяемых воздухозаборников системы питания, благодаря этому процесс сгорания горючего будет проходить более эффективно. Это изменение произошло благодаря тому, что на моторе Ferrari заменили один интеркулер большого размера на два интеркулера меньших размеров.

Сотрудникам Ferrari пришлось сместить ниже систему MGU-K, благодаря этому они смогли применить более компактную коробку передач. В конечном итоге это должно позволить добиться лучшей аэродинамической эффективности.

Масляный резервуар стал шире и ниже, что должно хорошо повлиять на расположение центра тяжести болида. Сцепление было перенесено на корпус коробки передач, хотя еще в прошлом году оно находилось на моторе.

Очень скоро станет понятно, как эти изменения повлияют на скорость болида.