Лопес: В Renault уже занимаются разработкой болида 2017-го года

Команда из Энстоуна вернулась под контроль Renault только в конце осени, поэтому во время подготовки к сезону 2016-го года у конюшни возникли серьезные трудности, ведь пришлось сместить график работ на декабрь. Болид французской команды был собран в последнюю минуту, но, несмотря на это, за четыре дня R.S.16 проехал 343 круга. Если бы не проблемы с турбиной и сбой программного обеспечения, то получилось бы больше.

По своей конструкции R.S.16 напоминает прошлогоднюю машину Lotus, несмотря на то, что команде пришлось интегрировать французский мотор с шасси. Задняя часть болида получилась более массивной – это связано с тем, что мотору Renault требуется очень интенсивное охлаждение. Что касается аэродинамического обвеса, то он практически не изменился, но уже в Австралию французская команда должна привезти новое переднее антикрыло.

Изначально в Renault опасались, что их болид не сможет вписаться в 702-килограммовый предел, который установлен регламентом, но эти опасения не подтвердились. В целом, у болида Renault неплохая управляемость – так считает Кевин Магнуссен.

По ходу сезона Renault будет дорабатывать этот болид, но уже сейчас французская команда начала работать над машиной 2017-го года.

“Мы уже занимаемся разработкой болида нового поколения – говорит Лопес. – Мы можем себе это позволить”.

Стоит отметить, что Жерар Лопес остался миноритарным акционером команды из Энстоуна.