Новые болиды стали намного быстрее

В Австралии поул завоевал Льюис Хэмилтон. Стоит отметить, что он смог проехать свой лучший круг всего-навсего за 1:23.837 – на 2,5 секунды быстрее, чем в прошлом году. На самом деле это достаточно внушительное достижение, но на него не обратили внимания, ведь все активно обсуждали формат квалификации. Результаты квалификационных заездов в Австралии показали, насколько высокими темпами участники чемпионата развивают свои болиды.

Пилоту Mercedes немного не хватило до рекорда трассы в Мельбурне, который установил Феттель в 2011-м году (1:23.529).

“Мой гоночный инженер сообщил мне, что мы близки к рекорду трассы – говорит Льюис. – Я был немного удивлен, я считаю, что это очень хороший знак. По сравнению с сезоном 2015-го года наш болид стал лучше во всех областях. Для нас прошлый сезон получился отличным, но в этом году мы смогли поднять планку”.

Конечно, такой результат объясняется тем, что в Австралию шинники привезли резину SuperSoft, которая ранее не использовалась на этой трассе, но очевидно, что разница в скорости между SuperSoft и Soft менше 2.5 секунды, поэтому можно говорить, что новые болиды быстрее прошлогодних.

Такой результат ставит под вопрос цель, которую установили на следующий сезон – сделать болиды на 5 секунд быстрее.

Что касается гоночного темпа, то он далек от того, который демонстрировали команды несколько лет назад. Сейчас разница между результатами этого и, к примеру, 2004-го года составляет больше четырех секунд.

Впрочем, нужно учитывать, что в 2004-м году были разрешены дозаправки, поэтому болиды были легче, а пилоты могли ехать в квалификационном темпе.