Моррис: Передняя часть болида оказывает серьезное влияние на аэродинамику

Главный инженер McLaren говорил об аэродинамике болида Формулы 1.

“Передняя часть болида – носовой обтекатель, переднее антикрыло, воздуховоды передних тормозов – оказывают серьезное влияние на аэродинамику – говорит Моррис. – Эти все узлы заставляют эффективно работать весь болид.

Переднее антиклыло имеет сложную структуру, при этом оно состоит примерно из двухсот деталей. Собрать антикрыло достаточно сложно, ведь это не тот случай, когда все элементы можно прикрепить с помощью обычных болтов.

Что касается заднего антикрыла, то оно генерирует прижимную силу в задней части болида. Обычно оно имеет достаточно простую структуру, ведь в этой области регламент накладывает много ограничений.

Многие считают, что воздуховоды передних тормозов предназначены только для охлаждения тормозов, но это не так. Конечно, они охлаждают диски и суппорта, но главное то, что они формируют воздушный поток вокруг колес. С помощью воздуховодов можно менять температуру резины, ведь температуру тормозов можно легко передать на шины. Этот элемент имеет очень сложную структуру.

Днище выполняет очень важную функцию – направляет поток воздуха к задней части болида. Также не нужно забывать о носовом обтекателе, который распределяет воздушные потоки. Во время аварии этот элемент поглощает энергию удара, поэтому перед использованием он должен получить омологацию FIA, но для этого нужно пройти необходимые краш-тесты”.