Хэмилтон: Я надеюсь, что мы с Росбергом по-прежнему сможем бороться на трассе

05 ИЮЛЯ 2016, 04:37
hemilton-ya-nadeyus-chto-my-s-rosbergom-po-prezhnemu-smozhem-borotsya-na-trasse

После столкновения в Австрии пилотов Mercedes Тото Вольфф заявил, что, возможно, они начнут применять командную тактику. Сегодня заявление руководителя Mercedes прокомментировал Льюис Хэмилтон. Действующий чемпион надеется, что его команда не пойдет на такой радикальный шаг.

“Я рос с невероятной жаждой гонок, я всегда хотел гоняться и сейчас ситуация не изменилась – говорит Хэмилтон. – Я всегда хотел попасть в Формулу 1, ведь я понимал, что только в этой гоночной серии я смогу бороться с лучшими пилотами со всего мира. Как фанат гонок, я был серьезно разочарован командной тактикой, которую в 2002-м году в Австрии продемонстрировала команда Ferrari. Болельщикам не нравится командная тактика. Здорово, что руководители Mercedes позволяют нам бороться на трассе, ведь это гонки.

Нужно понимать, что это автоспорт, в котором не всегда все складывается идеально. Каждый механик и инженер, который работает в королевском чемпионате, видел как плохое, так и хорошее. Все они понимают, что иногда такие вещи происходят, ведь мы гоняемся на больших скоростях. Я думаю, что все понимают, что иногда в таких условиях могут возникать проблемы.

Я надеюсь, что мы с Росбергом по-прежнему сможем бороться на трассе. Это мое мнение, которое продиктовано любовью к гонкам”.

Подпишись
Telegram VK
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа

Перед началом Гран При Монако в FIA сообщили о сокращении...

04 Июн 2026
Превью новости: По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты

На днях стало известно, что гонщик команды Ferrari Шарль Леклер...

04 Июн 2026
 3
Превью новости: Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он» Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он»

Нико Росберг, завоевавший титул чемпиона мира в 2016-м, поделился...

04 Июн 2026
Превью новости: Фиттипальди раскритиковал слова Рассела после поломки и схода в Канаде Фиттипальди раскритиковал слова Рассела после поломки и схода в Канаде

Бывший гонщик Формулы-1 Кристиан Фиттипальди подверг критике...

04 Июн 2026
Превью новости: Бортолето назвал Ферстаппена другом и наставником в Формуле-1 Бортолето назвал Ферстаппена другом и наставником в Формуле-1

Габриэл Бортолето, 21-летний пилот "Audi" рассказал о своих...

04 Июн 2026
Превью новости: Вассёр оценил вызовы Гран-при Монако для машин нового поколения Вассёр оценил вызовы Гран-при Монако для машин нового поколения

Субботняя квалификация в Монако традиционно ценится не...

04 Июн 2026
 1
Превью новости: Лиам Лоусон поделился ожиданиями от Гран-при Монако Лиам Лоусон поделился ожиданиями от Гран-при Монако

Гонщик "Racing Bulls" Лиам Лоусон поделился ожиданиями от предстоящего...

04 Июн 2026
Превью новости: Гран-при Монако: изменения на трассе Гран-при Монако: изменения на трассе

Накануне этапа в Монако в FIA сообщили об изменениях на городском...

04 Июн 2026
Превью новости: Пилоты F1 проиграли в благотворительном футбольном матче Пилоты F1 проиграли в благотворительном футбольном матче

В среду, 3 июня, накануне этапа в Монако состоялся традиционный...

04 Июн 2026
 1
Превью новости: Риккардо Патрезе  раскритиковал Расселла за слова о непригодности этапа в Монако Риккардо Патрезе раскритиковал Расселла за слова о непригодности этапа в Монако

Вице-чемпион Формулы-1 1992 года Риккардо Патрезе выступил...

04 Июн 2026
 1

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:





(гость)
оля #3 06 Июл 2016, 03:51 Цитировать


(гость)
Аноним (ещё один) #2 06 Июл 2016, 00:06 Цитировать
К слову, командная тактика может быть разная. В Феррари был первый пилот и второй пилот, и всё делалось только для первого. Мерседес же могут поступить более разумно, например просто запретив борьбу после последнего питстопа - если под конец гонки гонщик почувствует, что может помочь команде, пропустив более быстрого напарника, то может пропустить, но идущему вторым запрещается атаковать. Или заставляя первого гонщика пропустить второго, если второй пытается атаковать больше пяти кругов подряд, но не может обойти. То есть такая командная тактика, которая всё же не позволит определить победителя ещё до старта гонки. Командная тактика, нацеленная не на весь сезон, а лишь на каждую конкретную гонку.


(гость)
фернандо. #1 05 Июл 2016, 20:56 Цитировать
посчитайте пожалуйста кто нибудь сколько раз здесь произнесена буква Я. я сбился.



Гость
Имя:

Введите число 623 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.28 сек.)