Вес болида Ferrari увеличился на 2 кг

22 ИЮЛЯ 2016, 21:26
ves-bolida-ferrari-uvelichilsya-na-2-kg

После окончания тестов в Великобритании в Ferrari решили изменить конструкцию турбонагнетателя – в Маранелло сделали его защитный кожух более прочным.

На такой шаг в Скудерии пошли после того, как во время тестов в моторный отсек попал небольшой обломок – он повредил кожух. После этих изменений вес болида Ferrari увеличился примерно на 2 килограмма – этот вес пришелся на неудачную точку болида.

Haas также получила более тяжелый кожух.

Подпишись
Telegram VK
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа

Перед началом Гран При Монако в FIA сообщили о сокращении...

04 Июн 2026
Превью новости: По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты

На днях стало известно, что гонщик команды Ferrari Шарль Леклер...

04 Июн 2026
 1
Превью новости: Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он» Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он»

Нико Росберг, завоевавший титул чемпиона мира в 2016-м, поделился...

04 Июн 2026
Превью новости: Фиттипальди раскритиковал слова Рассела после поломки и схода в Канаде Фиттипальди раскритиковал слова Рассела после поломки и схода в Канаде

Бывший гонщик Формулы-1 Кристиан Фиттипальди подверг критике...

04 Июн 2026
Превью новости: Бортолето назвал Ферстаппена другом и наставником в Формуле-1 Бортолето назвал Ферстаппена другом и наставником в Формуле-1

Габриэл Бортолето, 21-летний пилот "Audi" рассказал о своих...

04 Июн 2026
Превью новости: Вассёр оценил вызовы Гран-при Монако для машин нового поколения Вассёр оценил вызовы Гран-при Монако для машин нового поколения

Субботняя квалификация в Монако традиционно ценится не...

04 Июн 2026
 1
Превью новости: Лиам Лоусон поделился ожиданиями от Гран-при Монако Лиам Лоусон поделился ожиданиями от Гран-при Монако

Гонщик "Racing Bulls" Лиам Лоусон поделился ожиданиями от предстоящего...

04 Июн 2026
Превью новости: Гран-при Монако: изменения на трассе Гран-при Монако: изменения на трассе

Накануне этапа в Монако в FIA сообщили об изменениях на городском...

04 Июн 2026
Превью новости: Пилоты F1 проиграли в благотворительном футбольном матче Пилоты F1 проиграли в благотворительном футбольном матче

В среду, 3 июня, накануне этапа в Монако состоялся традиционный...

04 Июн 2026
 1
Превью новости: Риккардо Патрезе  раскритиковал Расселла за слова о непригодности этапа в Монако Риккардо Патрезе раскритиковал Расселла за слова о непригодности этапа в Монако

Вице-чемпион Формулы-1 1992 года Риккардо Патрезе выступил...

04 Июн 2026
 1

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:





(гость)
Ferarist #5 24 Июл 2016, 12:47 Цитировать
С технической точки зрения, на данном этапе Феррари и есть бездари.
За последнее время какими-либо техническими ноу-хау они своих соперников удивить не могут, достаточно даже вспомнить допустим тот же выдувной дифузор.
Похоже на данный момент даже что-либо запрещенное в Маранело придумать не могут, можно вспомнить времена Брауна/Тодта и как в Феррари тайно пытались разработать гибкое днище, могу еще вспомнить очень интересные дефлекторы, систему охлаждения, работу с шинами и много еще чего, вспоминается как Тойота просто скопировали машину Феррари в одном из сезонов. На данном этапе шасси у некоторых более слабых команд работает даже эффективнее чем у самой Феррари, сейчас даже сильные стороны у машин Феррари сложно сразу как-то их выделить. А количество поулов и стартов с первого ряда в сезонах 2007-2008 не идет не в какое сравнение с нынешней реальностью, когда это Алонсо/Масса или Феттель/Райкконен стартовали с первого ряда и поулы сейчас нечто невероятное. А еще кроме того не стоит забывать какое уникальное положение занимает эта команда, за свое участие в Формуле 1 они практически и не платят, огромный технический потенциал и финансовые возможности позволяют добиться гораздо большего, в следующем году уже будет 10 лет после титула Райкконена и для них это катастрофа.

Сообщений: 7
Дней: 3731
marilyn4ik #4 24 Июл 2016, 03:34 Цитировать
50е / +
60е / -
70е / + (титул Лауды... ШектерВильнёв зебестдуос ...)
80е / -
90е / -
00е / +
10е / скорее всего неуд

60е/ -
70е / +
80е / +
90е / +
00е / -
10е / -

70ые
80ые, 90ые / ++++
00ые -
10ые -

Феррари! МакЛарен 70-90 !! Уильямс 80-90 ... дальше спад после доминации..
у Мерседес 2 неподряд доминантных декады (50ые и 10ые) или неполные...

короче фуры не доминируют 2 отрезка по 10 лет, но проваливают дистанцию среднюю ... точнее проваливали, и циклы скорее всего повторятся (10 гп без побед... год... 2 сезона... как у МакЛарен .... как у Вильямс)

Сообщений: 7
Дней: 3731
marilyn4ik #3 24 Июл 2016, 03:27 Цитировать
кто бездари? Феррари в формуле как Бундестим в футболе ... зато стабильно! не шатает как Италию (Уильямс.. .МакЛарен... Бразилию_ из крайности в крайность !!! )

...при Вильнёве в посл. раз были вёдра, а так самовоз или космовоз (гонщики, техника(шасси), инженеры (моторы) ... по 3 критериям основным)

пы.сы. а Риккардо 36 ГП подряд не выигрывает


(гость)
Ferarist #2 23 Июл 2016, 20:07 Цитировать
Эти бездари уже давно в дерме. Давай Себ пробивай как там почва у Мерсов и в 2018 вали от этих итальянских лузеров.Не могли чемпионскую машину для Алонсо подготовить, теперь ничего не придумают и Феттелю. Катапультировали Доменикали, Матиачи, скоро возможно и Аривабене улетит, даже казалось непотопляемый Монтедземоло улетел, а результаты сильно лучше так и не стали, а еще смешно как из Феррари выперли Косту, а он ушел в Мерседес и там создал эти машины.

Сообщений: 930
Репутация: 1735
Дней: 3719
Ramzez #1 23 Июл 2016, 00:39 Цитировать
В дерьме. Феррари именно там.



Гость
Имя:

Введите число 804 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.24 сек.)