McLaren и Honda близки к разрыву партнерства?

фернандо., ну не знаю, сегодняшняя (и прошлая) гонка мне понравилась. Да, лидеры на две секунды на круге опережают остальных - но зато Мерседес не одинок, и Феррари с Феттелем упорно навязывают им борьбу, за которой интересно смотреть. А если посмотришь на конец первой десятки (7-10 места), то заранее сложно предсказать, кто там финиширует: фактически за эти четыре места постоянно борются семеро: Масса, Форс Индия, Хаас, Сайнс и Хюлькенберг. Имхо, смотреть, как в Индикаре, как все пилоты едут с одинаковым временем, и можно прорваться на подиум с 30й позиции на старте, неинтересно. Интереснее как раз наблюдать небольшое число местечковых сражений: Феттель vs. Мерседес за победу, Верляйн, прыгнувший выше головы и пытающийся сохранить позицию в очках (высокую, кстати), и несколько машин, борющихся за конец очковой зоны.

Мне кажется, Хонда всё правильно делают. Не скупятся на деньги, делают всё, что могут: при возможности полностью переработать двигатель в этом году не побоялись рисковать. И, честно, немного обидно за них, когда Алонсо и МакЛарен катят на них бочку (хотя их понять тоже можно). Хотя мы не знаем, что там внутри происходит. Возможно, Хонда действительно решили откупиться лишь ресурсами - типа наймём побольше людей, купим лучшую команду и лучшего гощика, и всё получится. Тогда критика Алонсо и команды обоснована. С Заубером Хонде будет проще (да и дополнительный бюджет Зауберу не помешает), но с шасси уровня Заубера Хонда много не выиграют.

спасибо все понятно ни опыта и спецов наверное не набрали. просто решили вложить деньги и заявить себя в новой сфере!ну это ладно. посмотрев сегодняшнюю гонку мне показалось что америкосы упикают формулу!постепенно гонки превращаются в гонки на выживание!инциденты не рассматриваются.как райконен и херстапен не устроили кучу малу выскочив на трассу после столкновения? за такое нужно накаэывать очень серьезно! да и новые правила не в дугу.третий гонщик отстал на минуту а шестой уже круговой!!фактически соревнуются три команды.разрывы просто катастрофические.

Погуглил 10 минут. Похоже, что хонда и не выпускает ничего такого, что должно было бы выдерживать сильную конкуренцию. Какие-то азиатские серии, где она сражается исключительно с Тойотой, плюс Индикар, где она сражается с Шевроле.

я вот не в курсе участвует ли хонда в изготовлении каких либо спортивных двигателей? ведь это небо и земля.одно дело делать двигатели для паркетников а для формулы надо совсем другой подход.а у них то вибрация неизвестно откуда то коробку скоростей некуда вместить.такое можно назвать и дилетанством!может они просто решили попробовать свои силы в формуле? а что деньги по ходу есть.купили чемпиона мира (в общем очень хорошего гонщика)и так деньги немалые вбухивают. если это так то не в ту команду вложились.маки команда именитая ей титул выложи прямо тут и сейчас.вон хаас начали с грожана.но правда и результаты пока не впечатлеют

Жаль, что не видно, что происходит за кулисами. Действительно ли у Хонды пофигистическое отношение к своим задачам? Или МакЛарен слишком нетерпелив? Хонда в этом году построила мотор с нуля, и его провал достаточно логичен. Почему МакЛарен не хотят подождать ещё пару лет? Они же изначально планировали первый год потратить на обкатку мотора, второй - не стабильный финиш в конце первой десятки, третий - на подиумы и, возможно, титул. Сейчас условия изменились, и Хонда решила рискнуть и создать мотор с нуля. И команда оказалась в ситуакции первого года. Да, мотор оказался не настолько хорош, как ожидалось. Но стоит ли разрыв той возможности, которая может появиться в 2019? Есть ли у МакЛарена какая-то внутренняя информация, подтверждающая неспособность Хонды создать мотор В ПРИНЦИПЕ?