Райкконен: У меня возникли проблемы с балансом

Спорить и строить рейтинги лучших пилотов не благодарное дело ибо сколько людей столько мнений, каждый будет хвалить своего пилота за которого болеет и выстраивать логические цепочки доказывающие его превосходство над другими пилотами.

В этом может и есть секрет классности. Такие как Алонсо, Хемильтон, Риккардо феттель водят быстро любой болид. Например, феттель часто выигрывает гонку чемпионов, где приходиться гоняться на разных машинах. То есть приспосабливается. А то что он проиграл Риккардо в 14м и в прошлом году не очень разгромил Кими, этому есть объяснение: думаю, когда не светит титул, он не готовится к гонкам как следует, нет мотивации.

Кими в первые годы выделился благодаря тому, что что то ему подходило(тогда еще не следил, не мне судить что), возможно болид, возможно регламент, возможно шины, не знаю что именно. Но это означает, что он узкоспециализированный, нужны определенные условия, чтобы быть быстрым. А это уже значит, что он не топ пилот.

Лично мой рейтинг пилотов 2000х таков:
Алонсо
Хемильтон
Шумахер
Феттель
Росберг

Еще есть Риккардо, Ферстапен, Сайнс и Окон. Но их пока сложно оценить.

А Кими = Массе

Помню в Лотусе он еще неплохо зажигал. Это было уже после его второго прихода.

От гонщика тоже много чего зависит - кто-то просто проходит поворот, а кто-то постоянно думает как это можно сделать чуть быстрее и с каждым разом прогрессирует увеличивая время на сотые секунды, которые в свою очередь могут сыграть решающую роль при заключении контракта с конкурентоспособной командой. Те и становятся чемпионами!

В макларене Райконен был неоспоримым лидером, на него работала вся команда,машина строилась под его стиль пилотирования,когда он перешёл в феррари помню его одно из первых интервью, он говорил, что болид ферарри не подходит его стилю пилотирования.На счёт Алонсо, то он отличный пилот может даже лучше Райконена, но без хорошей машины он ничего не добьётся.

Дело не только в самом гонщике и его возрасте, помню то время когда объявили о возвращении Шумахера, все думали ну сейчас многократный чемпион как ухнет))) а он не ухнул, моё мнение дело во многом в машине.

А когда он был лидером, в Феррари он не был лидером в паре с Алонсо и даже когда был вместе с Массой, Райкконен не доминировал над Массой.
Как я писал ранее, Райкконен ещё и не тот человек, который может стать своим парнем для руководства или механиков.
Иногда даже кажется, что ему вообще всё пофиг.
Не зря его называют Айсман.

Кими был быстрым в Макларен, потом скорость куда то исчезла.
Не понятно почему так, но это факт.
Сейчас может и старый уже, но уже с Массой он выступал на одном уровне, который является хорошим пилотом, но не топ. И Алонсо его стабильно побеждал.

Может нет мотивации и плохо готовится. А может в Макларен был у него хороший инженер, которых хорошо настраивал болид, лучше чем у напарника. Ведь от настроек зависит больше, чем от уровня пилота.

Финансово не выгодно команде строить болиды под каждого гонщика, болид на новый сезон строится под лидера конюшни коим в феррари является Фетель, второму гонщику приходится перенастраивать болид под стиль пилотирования а перенастроить болид и попасть в нужные настройки под другой стиль пилотирования
очень сложно, вот райконен и приуныл, потому как эта машина ему не очень то подходит а признаться в открытую нельзя.

У них схожие пожелания от болида с Феттелем, ему уже какую не дай машину, а результат будет примерно понятен. К сожалению годы своё берут, У Райкконена постоянно что-то не так, дело уже в нём, а не только в машине.
Кроме того Райкконен никогда не был близок к людям из своих команд, как например был Шумахер, Сенна или допустим Феттель, они активно участвовали в жизни своих команд и помогали при разработках и доводке, ну а Райкконен никогда особо близок к командам не был, он всегда живёт своей жизнью.

Туго будет престарелому чухонцу догонять молодого напарника на болиде который строился не под него.