В Ferrari и Mercedes не хотят поставлять свои моторы команде McLaren

19 ИЮЛЯ 2017, 04:52
v-ferrari-i-mercedes-ne-hotyat-postavlyat-svoi-motory-komande-mclaren

В этом году McLaren оказалась в достаточно глубоком кризисе – по сравнению с прошлым годом ситуация только ухудшилась. Британская команда не может бороться за достаточно высокие позиции потому, что мотор Honda недостаточно мощный и недостаточно надежный.

Последнее время представители СМИ публикуют информацию о том, что руководители McLaren активно ведут переговоры с Mercedes и даже с Ferrari – в Уокинге хотят подписать контракт на поставку моторов с одной из этих компаний.

Сегодня ситуацию прокомментировал Зак Браун, он дал понять, что в Mercedes и Ferrari не хотят поставлять McLaren свои моторы. Браун утверждает, что топ-команды не против наблюдать за тем, как коллектив из Уокинга борется в хвосте пелотона.

“McLaren всегда считалась большой командой – говорит Браун. – Коллектив из Уокинга умеет выигрывать гран-при и чемпионаты, и я думаю, что сейчас некоторые команды только радуются от того, что нам приходится бороться в хвосте пелотона. Очевидно, что лидеры не хотят, чтобы McLaren вмешалась в борьбу за победы, и их можно понять”.

Стоит отметить, что в этом году пилоты McLaren смогли заработать всего-навсего два очка. Сейчас в командном зачете коллектив из Уокинга занимает последнюю строчку.

Подпишись
Telegram VK
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Команды скорректировали передние и задние антикрылья после отмены активной аэродинамики в Монако Команды скорректировали передние и задние антикрылья после отмены активной аэродинамики в Монако

FIA решила отказаться от использования зон активной аэродинамики...

04 Июн 2026
 1
Превью новости: Гран-при Монако: конкурс прогнозов Гран-при Монако: конкурс прогнозов

В нашем конкурсе продолжается приём прогнозов на Гран-при...

04 Июн 2026
Превью новости: Гран-при Монако: трасса и статистика Гран-при Монако: трасса и статистика

История и статистика, схема трассы, результаты выступлений...

04 Июн 2026
Превью новости: Гран-при Монако: статистика действующих пилотов Гран-при Монако: статистика действующих пилотов

Сводная статистика выступлений действующих гонщиков Формулы-1...

04 Июн 2026
Превью новости: Валттери Боттас: Это просто слухи Валттери Боттас: Это просто слухи

Во время пресс-конференции на этапе в Монако гонщик коллектива...

04 Июн 2026
Превью новости: Майк Крак: Надеемся, мы смогли решить проблему с сиденьем Фернандо Майк Крак: Надеемся, мы смогли решить проблему с сиденьем Фернандо

Специалист по связям с общественностью команды Aston Martin...

04 Июн 2026
Превью новости: Кими Антонелли: Мы с Джорджем не хотим расстраивать Тото Кими Антонелли: Мы с Джорджем не хотим расстраивать Тото

Пилот команды Mercedes Кими Антонелли заявил, что во время дальнейшего...

04 Июн 2026
 2
Превью новости: Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа

Перед началом Гран При Монако в FIA сообщили о сокращении...

04 Июн 2026
Превью новости: По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты

На днях стало известно, что гонщик команды Ferrari Шарль Леклер...

04 Июн 2026
 3
Превью новости: Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он» Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он»

Нико Росберг, завоевавший титул чемпиона мира в 2016-м, поделился...

04 Июн 2026
 1

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:




Сообщений: 7760
Репутация: 7287
Дней: 3167
Тудэн
Механик #1 19 Июл 2017, 11:37 Цитировать
У Макларен сейчас два варианта: ради денег остаться с Хонда и участвовать чисто ради денег или перейти на двигатель Рено и соревноваться с Ред Булл.

Рено может подтянуться в плотную к лидерам. Ведь с каждым годом они все ближе и ближе подбираются. Ведь у любого двигателя есть свой предел, выше которого не прыгнешь. Думаю, Мерс уже близок к этому пределу, потому можно из догнать у этого предела и уравняться. Вот тогда то у клиентских команд появится шанс. Думаю это произойдет в 18 или 19 году. В 20 году будет смена регламента моторов, хотя он будет похож на этот. Те же 1,6, только две турбины. Потому с 20 года такой пропасти между моторами не будет как в 14 году.

Чтобы сильные клиентские команды имели возможность иметь лучший мотор, нужно менять регламент. Моторы должны продаваться на аукционе. Кто даст больше, тот и получит мотор. И мотористы не должны иметь право отказывать. Кто дал больше, тот и забрал мотор. Пусть так же 4 команды с одинаковым мотором, чтобы другим мотористам дать возможность участвовать в гонках. И контракты должны юыть не многолетние, а на один сезон. Чтобы была гибкость. Аукцион должен проводиться в середине сезона, то есть в июле, например.



Гость
Имя:

Введите число 477 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.25 сек.)