Йоханссон: Нужно убрать 70% аэродинамической прижимной силы

Штефан Йоханссон говорил о проблеме обгонов в Формуле 1.

“Чем выше уровень прижимной силы, тем сложнее совершить обгон, и этого невозможно избежать – говорит Йоханссон. – Сейчас говорят, что прижимную силу нужно генерировать снизу болида, а не сверху, ведь это должно снизить влияние возмущенного потока воздуха, но такие действия не решат проблему. Повышение уровня прижимной силы всегда приводит к тому, что болид становится более чувствительным к неравномерностям потока. Проблема решится после того, как будет упрощено переднее антикрыло.

Очевидно, что нужна механическая, а не аэродинамическая прижимная сила. Есть простой способ добиться этого – нужно сделать резину более эффективной. Даже в LMP2 нужно потратить миллион долларов для того, чтобы отыграть полсекунды за счет аэродинамики, но на другом составе резины, который стоит, к примеру, $2 тысячи, можно отыграть полторы секунды. Я не могу понять, почему в Формуле 1 не движутся в этом направлении.

Скорость болида зависит от резины, шасси и двигателя. С моторами и шасси команды работают, но шины поставляет монополист, однако я сомневаюсь в том, что сейчас кто-то готов составить конкуренцию Pirelli. Но ситуация изменится, если в Формуле 1 начнут использовать шины, которые внешне будут напоминать те, которые устанавливают на дорожные автомобили.

К сожалению, правила пишут инженеры, которые делают ставку на аэродинамику, а это вновь приведет к тому, что команды будут тратить много денег. Я считаю, что нужно убрать 70% аэродинамической прижимной силы, также нужно разрешить конкуренцию шинников. Что касается мотора, то его мощность можно повысить на 300 лошадиных сил. Все эти шаги позволят сделать болид на четыре секунды быстрее”.