Марк Пристли, который в прошлом работал в McLaren, сообщил, что в 2007-м году руководители британской команды сделали ставку на Льюиса Хэмилтона, а не на Фернандо Алонсо.
“К концу сезона 2007-го года Хэмилтон и Алонсо возненавидели друг друга – говорит Пристли. – Между Льюисом и Фернандо не было взаимодействия. Хэмилтона активно поддерживал Деннис, британец понимал, что у него за спиной серьезная поддержка команды. Что касается Алонсо, то проблема была в том, что он подписал контракт с британской командой, где ему пришлось бороться с британским пилотом.
Во второй половине сезона 2007-го года стало понятно, что отношения Алонсо и McLaren разрушены. Очевидно, что в команде из Уокинга все хотели, чтобы титул достался Льюису.
В сезоне 2007-го года в нашем распоряжении был лучший болид в пелотоне, у нас был самый сильный состав пилотов, но, к сожалению, в конечном итоге мы остались ни с чем.
Что касается командного зачета, то нам было неприятно, что нас обвинили в читерстве. Однако в этот скандал были вовлечены только некоторые сотрудники. Обидно, что в итоге мы потеряли все очки – мы упустили шанс завоевать Кубок конструкторов. К сожалению, после этого McLaren так ни разу и не выиграла Кубок конструкторов”.
Механик44, 16 Фев 2018, 06:23 сказал: В таком случае он входит в топ 2 Вашего рейтинга
Если молодеж не учитывать, то согласен с Вами.
В моём рейтинге он топ2, да. Но сейчас эта тройка принципиально считается топ3, но разные специалисты по-празному их сортируют. Кто-то ставит Алонсо на третье место, потому что тот довольно давно не выигрывал титул и непонятно, сможет ли, если представится возможность. Кто-то ставит на третье место Феттеля, потому что все свои титулы он выиграл на одном и том же болиде, притом обладающим огромным преимуществом перед соперниками.
А что касается молодёжи, то их пока трудно учитывать: пока не представится шанс пилотировать чемпионский болид, трудно сказать, насколько выдержит пилот психологическое давление.
Имхо настоящий топ-пилот должен продемонстрировать свои способности как за рулём чемпионского болида, так и за рулём медленных машин, чтоб считаться действительно топом. Алонсо это выполнил с лихвой, сражаясь на Хонде за каждое очко, потому я его и ставлю на первое место. Хэмильтону по-настоящему плохих болидов не попадалось, но в неудачные годы МакЛарена он не терял хватки и боролся за те очки, что позволяла заработать машина. Кроме того, его победа в 2008 тоже не была подарком, поэтому он второй. Феттель же выигрывал титул лишь за рулём мегабыстрого РедБулла, но в последний год в РедБулле стушевался (вероятно, ожидал от болида былого преимущества перед конкурентами). В Феррари вроде снова возродился и готов бороться, но Феррари - не самый медленный болид. Так что Феттель лишь третий.
+4
Понравилось 3 пользователям (Servolale, SepangF1, Механик44) и ещё 1 гостю
Аноним (ещё один), 15 Фев 2018, 22:20 сказал: В топ3 входят: Алонсо, Хэмильтон, Феттель. На мой взгляд, именно в таком порядке, но тут мнения разнятся Но в любом случае, Хэмильтон не третий.
В таком случае он входит в топ 2 Вашего рейтинга
Если молодеж не учитывать, то согласен с Вами.
Tatarin, 15 Фев 2018, 22:43
Ну слава богу! Наконец то решение принято главным специалистом по топ-пилотам! А то уж Хемильтон без этого признания жить не мог!
Алонсо находится в той опе куда хотел и куда стремился всеми фибрами!
Просто уточнение: ...куда хотел и куда стремился всеми фибрами своей измученной гешпанской души
Аноним (ещё один), 15 Фев 2018, 21:21 сказал: Не бойтесь. Хэмильтон при всех своих недостатках всё-же топ-пилот (даже top3). ...
Ну слава богу! Наконец то решение принято главным специалистом по топ-пилотам! А то уж Хемильтон без этого признания жить не мог!
Алонсо находится в той опе куда хотел и куда стремился всеми фибрами!
Аноним (ещё один), 15 Фев 2018, 21:21 сказал: Не бойтесь. Хэмильтон при всех своих недостатках всё-же топ-пилот (даже top3). А чтобы проиграть Строллу, придётся ОЧЕНЬ постараться.
Кто еще входит в топ 3? И почему он только третий?
нАглымСакам Стролл явно будет ближе, а тем более - дороже
