В FIA решили более строго подойти к контролю расхода масла

В 2017-м году все обсуждали использование моторного масла в процессе сгорания топлива в моторе, ведь это позволяет повысить эффективность силовой установки. В FIA приняли меры, которые призваны прекратить эту практику.

Сначала был ограничен расход масла до 0,9 л на 100 километров, а потом до 0,6 л. В этом году в регламенте появился пункт, который заставил команды вывести вентиляционный картер в атмосферу, а не во впускной коллектор топливной системы.

Также представители FIA изменили требования к составу масла, чтобы команды не могли использовать присадки, которые повышают мощность.

Сейчас расход масла у моторов Ferrari и Mercedes находится на уровне 0,6 л, а у Honda и Renault – 0,1 л.

Сегодня стало известно, что в FIA решили более строго подойти к контролю расхода масла, что приведет к обострению ситуации уже в Австралии. Сейчас федерация может измерять расход масла только на длинных дистанциях, для чего в моторы вмонтированы датчики. Но контролировать расход масла в квалификации эти датчики не могут.

Однако в FIA придумали другой способ: командам придется снимать с болидов масляные резервуары, и под контролем сотрудников FIA будет измеряться их вес как в пустом, так и в полном состоянии.

Это добавит командам головной боли, ведь у силового агрегата есть 2 или 3 масляных резервуара, и демонтировать их очень сложно.

“Мы не выпустим болид на трассу, пока он не будет проверен”, - заявил сотрудник FIA. Возможно, из-за этого некоторые команды будут пропускать тренировочные заезды, но никто не сможет отказаться от этой процедуры.