Росберг: Я не знаю, займет ли Леклер место Райкконена в Ferrari в 2019-м году

21 МАРТА 2018, 21:58
rosberg-ya-ne-znayu-zaymet-li-lekler-mesto-raykkonena-v-ferrari-v-2019-m-godu

Бывший пилот Формулы 1 Нико Росберг говорил о Кими Райкконене.

“В Ferrari Райкконен делает хорошую работу, но мне кажется, что финн начал терять производительность – говорит Росберг. – В прошлом году Кими слишком много проигрывал Феттелю, и если финн хочет остаться в Формуле 1, то он должен прибавить.

Я не знаю, займет ли Леклер место Райкконена в Ferrari в 2019-м году. Раньше руководители Скудерии не делали ничего подобного. В любом случае я считаю, что Леклер – это будущая звезда Формулы 1”.

Подпишись
Telegram VK
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он» Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он»

Нико Росберг, завоевавший титул чемпиона мира в 2016-м, поделился...

04 Июн 2026
Превью новости: Фиттипальди раскритиковал слова Рассела после поломки и схода в Канаде Фиттипальди раскритиковал слова Рассела после поломки и схода в Канаде

Бывший гонщик Формулы-1 Кристиан Фиттипальди подверг критике...

04 Июн 2026
Превью новости: Бортолето назвал Ферстаппена другом и наставником в Формуле-1 Бортолето назвал Ферстаппена другом и наставником в Формуле-1

Габриэл Бортолето, 21-летний пилот "Audi" рассказал о своих...

04 Июн 2026
Превью новости: Вассёр оценил вызовы Гран-при Монако для машин нового поколения Вассёр оценил вызовы Гран-при Монако для машин нового поколения

Субботняя квалификация в Монако традиционно ценится не...

04 Июн 2026
 1
Превью новости: Лиам Лоусон поделился ожиданиями от Гран-при Монако Лиам Лоусон поделился ожиданиями от Гран-при Монако

Гонщик "Racing Bulls" Лиам Лоусон поделился ожиданиями от предстоящего...

04 Июн 2026
Превью новости: Гран-при Монако: изменения на трассе Гран-при Монако: изменения на трассе

Накануне этапа в Монако в FIA сообщили об изменениях на городском...

04 Июн 2026
Превью новости: Риккардо Патрезе  раскритиковал Расселла за слова о непригодности этапа в Монако Риккардо Патрезе раскритиковал Расселла за слова о непригодности этапа в Монако

Вице-чемпион Формулы-1 1992 года Риккардо Патрезе выступил...

04 Июн 2026
Превью новости: Александр Албон ведет переговоры с тремя командами Александр Албон ведет переговоры с тремя командами

Действующий контракт Алекса Албона с Williams завершается...

04 Июн 2026
 1
Превью новости: Тото Вольфф: «Квалификация в Монако всегда захватывающая» Тото Вольфф: «Квалификация в Монако всегда захватывающая»

Руководитель "Mercedes" Тото Вольфф поделился ожиданиями от...

03 Июн 2026
 1
Превью новости: Алонсо оценил прогресс Aston Martin и назвал сроки решения проблем с темпом Алонсо оценил прогресс Aston Martin и назвал сроки решения проблем с темпом

44-летний испанец Фернандо Алонсо, двукратный чемпион Формулы-1...

03 Июн 2026
 2

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:





(гость)
Ъъ #3 21 Мар 2018, 23:51 Цитировать

Сообщений: 111
Репутация: 83
Дней: 3035
Да пребудет с вами сила
Роман В. #2 21 Мар 2018, 22:20 Цитировать
Но, честно говоря, уже жалко Кими. Тут и молодому тяжковато с такими перегрузками. Вон как Масса тяжело переносил прошлый год.

Сообщений: 7760
Репутация: 7287
Дней: 3167
Тудэн
Механик #1 21 Мар 2018, 22:13 Цитировать
Конечно против Кими его возраст. Человек в максимальной форме лет до 36-37, потом начинает терять как скорость, так и физическую форму.

Но за Кими нынче несколько обстоятельств. Мягкие шины подходят Кими больше, чем Сэбу, потому что он пилотирует плавнее и это ему мешает прогревать жесткие шины как в прошлом году. А нынче будет порядок. Новый болид очень хорошо рулится, а вот задок не так хорошо прижат. Кими нужен хорошо рулежный болид и нынче он у него есть. А плохо прижатый задок плохо отразится на Сэбе. Ему нужен прижатый задок. Потому если Кими и отстанет от Сэба, то не на много.

Кстати, очень интересует вопрос задранного задка и мягкой подвеской. Пусть задок и задранный, что должно давать прижим, но если подвеска мягкая, то она же уже на невысокой скорости начнет приседать и прижим резко упадет. Потому тут важен баланс. Если гидравлически регулировать заднюю подвеску, то тут другое дело.



Гость
Имя:

Введите число 637 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.24 сек.)