Уэббер раскритиковал руководителей Williams за то, что они выбрали такой состав пилотов

Кубица хитрый поляк..Пакет подкинуть может..Посмотрите на его лицо..Там всё написано..Крупными буквами..Зависть

Всё будет хорошо.Серёга начнёт гонять как надо.Без страха и упрёка.....Первые гонки надо пройти аккуратно.Не разбить болид ....Самое главное.А победы придут

Квят достаточно талантливый. Я думаю, что на уровне с пилотами из средней группы. Но смесь высокомерия, неуверенности в себе, сильная зависимость от мнения что о нем подумают, вывели его из равновесия. Если со всем этим справится, то если кто нибудь возьмет его, то вполне будет славить Россию. А вероятность такая есть. Пилотов его уровне не так уж и много. Репутация подпорчена конечно, но может кто то рискнет.

Неужели во всей России не найти талантливого гонщика? Петров, даунил квят, это позор! и опять последние место квалификации пилот сырой и неопытный, да еще и без таланта! Оправдание и быть не может команда Уильямс обладает всеми возможностями для борьбы за высшие позиции

не удалось даже и посмотреть на его пилотаж! нелепейшая и идиотская случайность!!лишь бы это не выбило его из колеи!

Сначала имелось ввиду "стоять за спиной" в переносном смысле, а на старте в Австралии оказалось, что Кубица стоит за спиной в прямом смысле (на стартовой решетке).

Гран-при Австралии дало повод усомнитьсяв том, что закономерностей не будет.

Мдя, лишь бы не стало ЗАКОНОМЕРНОСТЬЮ...

Уверен Серега поедит , пару гонок на прикатку дать надо! По началу многие косячили!

Не будет стоять Кубица - обязательно встанет кто-то другой. Конкуренция.

Кубица не должен стоять за спиной у Сергея. Это давит на пилота, однозначно.

Выйти на высокий уровень можно только в том случае если у вас сопоставимые бюджеты. Пока же Williams обречён быть в середине это в лучшем случае а в этом сезоне похоже будет ближе к концу.

Аноним (ещё один), абсолютно согласен. Так же думаю.

Роман В., на мой взгляд Вильнёв часто говорит умные и правильные вещи (в каком-то смысле я даже его поклонник, хотя как гонщика его уже не застал). Но в данном случае, я думаю, он неправ. То, что он описывает, - саботаж. И вряд ли Кубица будет рисковать своей потенциальной карьерой, понимая последствия подобных действий в случае, если команда узнает об этом. Да и в команде, как уже сказали выше, не дураки сидят, должны понимать, какой фидбек направлен на объективное улучшение болида, а какой - на подстройку под стиль пилотажа конкретного гонщика.

Кроме того, не думаю, что Кубица относится к тем пилотам, которые стали бы саботировать своих напарников (вообще сомневаюсь, что на такое способен кто-то кроме Хэмильтона и Алонсо, причём второй, кажется, уже излечился от подобных проявлений звёздной болезни).

Механик44, согласен с вами в том, что Стролла Сергею надо опережать, причём опережать на солидную величину (минимум на пол-секунды, в идеале - на секунду). Посмотрел результаты середины чемпионата прошлого года (когда Стролл уже вкатился, а Масса ещё не знал, что его уволят): в среднем Стролл проигрывал в квалификациях Массе по 0.7 сек, в паре случаев 1.0 сек. Так что стабильное опережение Стролла на 1.0 сек будет по сути уровнем стабильного второго номера топ-команды, в случае чего способного и пару этапов выиграть.

Но насчёт количества тестов, мне кажется, вы недооцениваете опыт и способности Квята.

Во-первых, пара Квят-Сироткин мне напоминает пару Хэмильтон-Росберг: первый побеждает за счёт таланта и способностей, второй - за счёт рассчётливости и упорной работы. (Кстати, возможно именно поэтому Квят так и не смог справиться с Сайнсом: привык полагаться на инстинкты, а не на разум, и ментально оказался слаб, не смог взять себя в руки и успокоиться, в каждой гонке пытался выжать из себя больше, чем возможно).

Во-вторых, имхо, когда гонщик является новичком в команде, ему нужно 4-5 гонок, чтоб "вкатиться" (не только в болид, но и "в команду": в условия внутри команды, в принципы работы с инженерами, в атмосферу, запомнить сотрудников по именам, начать ощущать себя в своей тарелке и т.д.). У Сироткина есть опыт пилотирования болида Формулы 1, но это были лишь тесты, на которых важен диалог с инженерами, а не скорость.

На мой взгляд, смотреть на реальную скорость Сергея относительно Стролла следует лишь по окончании первой трети (а то и половины) чемпионата. Вот если тогда он не будет стабильно опережать Стролла хотя бы на 0.5 сек, тогда уже можно будет делать печальные выводы. 0.5-1.0 - стабильный середнячок. 1.0 и больше - то, на что мы все в глубине души надеемся

Пока единственные достижения Сироткина только те, что он 4 года в паддоке проторчал, институт окончил и разговаривать на одном языке с инженерами научился (последнее с его слов)

У этих парней есть своя голова и свои инженеры.
Конечно у Кубика свои интересы. Но не он создавал болид и настраивать его есть инженера.

Прогнозы и оценки штука не благодарная конечно. Но пока что мой прогноз: у Сироткина скорости нет. Даже до Массы он не дотянется.
При чем очень сильно не дотянется.

А Квята не взяли не потому что он совершил несколько аварий, а потому что оказался слишком быстрым для Строла.

Похоже, Строл хорошо платит и это выгодно Вильямс. Для них, похоже, гонки вовсе не спорт, а чисто бизнес.

Разница призовых выплат между 5 и 8 местами всего 17 млн. Потому зачем ... рвать? Можно 15 млн получить от пилота и никуда не торопиться. Конечно спонсоры уходят, но видимо Строл платит столько, что они не особо то и нужны.

Для Вильямс это чисто бизнес, а для Стролов это развлечение. Если деньги карманы жгут, то почему бы и нет? Куда их девать, солить что ли? Плюс известность приносит дивиденды. Потому все довольны.

Тфу на Вильямс.

Вильнёв высказал предположение, что Кубица помогал настраивать болид, как он считает нужным, то есть под себя. А может и спецом, что-то в настройках "подпортил", чтобы парням "напакостить"

Я то не тороплюсь, Вебер уже заранее оценку дал. Хотя, конечно, на тестах и практиках Сироткин выглядел примерно на уровне Строла, а это очень низкий уровень. Может есть этому причины. Уже скоро это узнаем.

Квят топ пилотам уступает где то 0,2-0,3 секунды, в то время как Масса уступал им порядка 0,4-0,5 секунды. Масса был быстрее Строла на 1,0 секунды. То есть чтобы быть на уровне Массы, нужно опережать Строла в квалификации на 1,0 секунды.
Конечно мы не ждем результат с первой гонки, конечно нужно вкатиться. Но тот же Квят с первых гонок в Торо Россо показывал хорошие результаты, хотя у него не было такого количества тестов, которые провел Сироткин.

Механик, не торопись! Баттон тоже начинал сезон 2009-го с последнего места стартовой решётки, да титул выиграл