Лауда: Когда в боксах Ferrari заводят мотор, то мы просто задыхаемся

19 АПРЕЛЯ 2018, 18:38
lauda-kogda-v-boksah-ferrari-zavodyat-motor-to-my-prosto-zadyhaemsya

Неисполнительный директор Mercedes Ники Лауда говорил о болиде Ferrari. Лауде не нравится то, что при выезде из боксов болида Ferrari появляется много дыма.

Напомним, что еще во время зимних тестов все обратили внимание на большое задымление из двигателя Ferrari, но представители FIA заявили, что поводов для расследования нет.

“Когда в боксах Ferrari заводят мотор, то мы просто задыхаемся – говорит Лауда. – Мы считаем, что представители FIA должны обратить внимание на это”.

Судя по всему, в Mercedes подозревают своих соперников в повышенном расходе масла.

Подпишись
Telegram VK
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Гран-при Монако: конкурс прогнозов Гран-при Монако: конкурс прогнозов

В нашем конкурсе продолжается приём прогнозов на Гран-при...

04 Июн 2026
Превью новости: Гран-при Монако: трасса и статистика Гран-при Монако: трасса и статистика

История и статистика, схема трассы, результаты выступлений...

04 Июн 2026
Превью новости: Гран-при Монако: статистика действующих пилотов Гран-при Монако: статистика действующих пилотов

Сводная статистика выступлений действующих гонщиков Формулы-1...

04 Июн 2026
Превью новости: Валттери Боттас: Это просто слухи Валттери Боттас: Это просто слухи

Во время пресс-конференции на этапе в Монако гонщик коллектива...

04 Июн 2026
Превью новости: Майк Крак: Надеемся, мы смогли решить проблему с сиденьем Фернандо Майк Крак: Надеемся, мы смогли решить проблему с сиденьем Фернандо

Специалист по связям с общественностью команды Aston Martin...

04 Июн 2026
Превью новости: Кими Антонелли: Мы с Джорджем не хотим расстраивать Тото Кими Антонелли: Мы с Джорджем не хотим расстраивать Тото

Пилот команды Mercedes Кими Антонелли заявил, что во время дальнейшего...

04 Июн 2026
Превью новости: Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа

Перед началом Гран При Монако в FIA сообщили о сокращении...

04 Июн 2026
Превью новости: По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты

На днях стало известно, что гонщик команды Ferrari Шарль Леклер...

04 Июн 2026
 3
Превью новости: Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он» Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он»

Нико Росберг, завоевавший титул чемпиона мира в 2016-м, поделился...

04 Июн 2026
Превью новости: Фиттипальди раскритиковал слова Рассела после поломки и схода в Канаде Фиттипальди раскритиковал слова Рассела после поломки и схода в Канаде

Бывший гонщик Формулы-1 Кристиан Фиттипальди подверг критике...

04 Июн 2026

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:





(гость)
антей #7 20 Апр 2018, 18:46 Цитировать
Механик44, 20 Апр 2018, 17:32 сказал:
антей, спасибо за ответ
Добрый вечер!

По топливу я вчера порылся, разобрался поверхностно.

А почему в масло разрешают добавлять присадки, которые необходимы не для смазки, а для топлива? И почему вообше такая большая норма расхода масла?

Турбированные движки работают в более высоком температурном режиме+им в принципе нужно больше масла,а если учесть то,что смазочная система,помимо основной своей функции,является еще и частью системы охлаждения(в ф1),то часть ограничений решили снять,т.к нужно было более совершенное масло,но сжигать его было запрещено.Некоторые присадки не только снижают износ,но и хорошо воспламеняются.Именно их и концентрируют в отдельном резервуаре,ориентированном на турбину.Все используют столько,сколько разрешено регламентом(итак сократили в 2 раза),а у Рено такой низкий расход масла,потому что они не могут создать свой аналог системы,которая бы позволяла сжигать масло...Уже 2 года....Не стоит забывать,что большее кол-во необходимого масла,помимо всего прочего,может объясняться особенностями конструкции движка.
+2
Понравилось 2 пользователям (Дмитрий К, Механик44)

Сообщений: 7760
Репутация: 7287
Дней: 3167
Тудэн
Механик #6 20 Апр 2018, 17:32 Цитировать
антей, спасибо за ответ
Добрый вечер!

По топливу я вчера порылся, разобрался поверхностно.

А почему в масло разрешают добавлять присадки, которые необходимы не для смазки, а для топлива? И почему вообше такая большая норма расхода масла?

+1
Понравилось 1 гостю


(гость)
антей #5 20 Апр 2018, 17:14 Цитировать
Добрый день,Механик44!Извините,что не смог вчера ответить Вам...Что-то совсем со временем туго...Если полноценно разрешить добавлять присадки,то тогда начнется"гонка вооружений",а само топливо будет во много раз дороже золота...В ф1 можно добавлять присадки(с2014года),но только из числа 30 разрешенных присадок/химич.компонентов+5.75%топлива должны быть биодобавки(экологический стандарт...).Так что и тут идет борьба,причем полным ходом,т.к в ф1,благодаря совершенствованию топлива можно:повышать мощность+крутящий момент(в любом диапазоне оборотов индивидуально),снижая при этом расход топлива(индивидуально под трассу и климатические условия),а также снижать его общую массу(одновременно снижая износ шин+делая болид быстрее на старте,а также на первом отрезке гонки).
+2
Понравилось 2 пользователям (Дмитрий К, Механик44)

Сообщений: 7760
Репутация: 7287
Дней: 3167
Тудэн
Механик #4 20 Апр 2018, 00:03 Цитировать
ignoro, 19 Апр 2018, 23:54 сказал:
механик приветствую!из тех же компонентов может быть,но топливо в болидах это совсем не то,что продают на заправке!!!то на чем ездят болиды практически близко к спирту!!!что то мгновенно воспламеняющееся и практически мгновенно прогорающее.почему у булов движки горят...они пытаются болид ф1 заправлять ракетным топливом(образно говоря)дабы повысить мощность,а они не выдерживают!тото же говорил,что зря они отказались от заводских ГСМ...на что хорнер сказал,что их топливо и смазочные материалы позволяют выигрывать гонки...только забыл уточнить,что двигателя хватает в лучшем случае на три с половиной уикенда!!!
Ну да, не такой бензин как на заправке, но из тех же компонентов. Добавлять другие компоненты запрещено. Потому они и умудряются их добавлять через масло.
+1
Понравилось 1 гостю

Сообщений: 507
Репутация: 465
Дней: 3129
ignoro #3 19 Апр 2018, 23:54 Цитировать
Механик44, 19 Апр 2018, 21:53 сказал:
Нашел ответ. Топливо должно состоять из тех же компонентов, что и продают на заправке.

Но почему тогда масло так же не контролируют?
механик приветствую!из тех же компонентов может быть,но топливо в болидах это совсем не то,что продают на заправке!!!то на чем ездят болиды практически близко к спирту!!!что то мгновенно воспламеняющееся и практически мгновенно прогорающее.почему у булов движки горят...они пытаются болид ф1 заправлять ракетным топливом(образно говоря)дабы повысить мощность,а они не выдерживают!тото же говорил,что зря они отказались от заводских ГСМ...на что хорнер сказал,что их топливо и смазочные материалы позволяют выигрывать гонки...только забыл уточнить,что двигателя хватает в лучшем случае на три с половиной уикенда!!!
+1
Понравилось 1 гостю

Сообщений: 7760
Репутация: 7287
Дней: 3167
Тудэн
Механик #2 19 Апр 2018, 21:53 Цитировать
Механик44, 19 Апр 2018, 21:09 сказал:
Доброго времени суток, антей!
А почему запрещено добавлять присадки в топливо?
Если бы разрешили эти присадки, то этой истории с маслом и не было бы.
И все моторы были бы ближе к друг друго по мощности.
Нашел ответ. Топливо должно состоять из тех же компонентов, что и продают на заправке.

Но почему тогда масло так же не контролируют?
+1
Понравилось 1 гостю
Механик44 отредактировал сообщение 19.04.2018 21:54

Сообщений: 7760
Репутация: 7287
Дней: 3167
Тудэн
Механик #1 19 Апр 2018, 21:09 Цитировать
Доброго времени суток, антей!
А почему запрещено добавлять присадки в топливо?
Если бы разрешили эти присадки, то этой истории с маслом и не было бы.
И все моторы были бы ближе к друг друго по мощности.
+1
Понравилось 1 гостю



Гость
Имя:

Введите число 206 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.28 сек.)