Mercedes: У нас нет оправданий

03 ИЮЛЯ 2018, 21:15
mercedes-u-nas-net-opravdaniy

Эндрю Шовлин, который занимает пост главного гоночного инженера Mercedes, говорил о том, как для немецкой команды сложился этап в Австрии. Напомним, что Хэмилтон и Боттас сошли с дистанции.

“У нас нет оправданий – говорит Шовлин. – Плохой старт в гонке, серьезная ошибка во время выбора стратегии, проблемы с надежностью и плохая работа с шинами. Очевидно, что у нас много слабых мест, и мы должны что-то делать с этим. Я надеюсь, что мы вернемся в бой более сильными”.

Подпишись
Telegram VK
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Команды скорректировали передние и задние антикрылья после отмены активной аэродинамики в Монако Команды скорректировали передние и задние антикрылья после отмены активной аэродинамики в Монако

FIA решила отказаться от использования зон активной аэродинамики...

04 Июн 2026
 1
Превью новости: Гран-при Монако: конкурс прогнозов Гран-при Монако: конкурс прогнозов

В нашем конкурсе продолжается приём прогнозов на Гран-при...

04 Июн 2026
Превью новости: Гран-при Монако: трасса и статистика Гран-при Монако: трасса и статистика

История и статистика, схема трассы, результаты выступлений...

04 Июн 2026
Превью новости: Гран-при Монако: статистика действующих пилотов Гран-при Монако: статистика действующих пилотов

Сводная статистика выступлений действующих гонщиков Формулы-1...

04 Июн 2026
Превью новости: Валттери Боттас: Это просто слухи Валттери Боттас: Это просто слухи

Во время пресс-конференции на этапе в Монако гонщик коллектива...

04 Июн 2026
Превью новости: Майк Крак: Надеемся, мы смогли решить проблему с сиденьем Фернандо Майк Крак: Надеемся, мы смогли решить проблему с сиденьем Фернандо

Специалист по связям с общественностью команды Aston Martin...

04 Июн 2026
Превью новости: Кими Антонелли: Мы с Джорджем не хотим расстраивать Тото Кими Антонелли: Мы с Джорджем не хотим расстраивать Тото

Пилот команды Mercedes Кими Антонелли заявил, что во время дальнейшего...

04 Июн 2026
 2
Превью новости: Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа

Перед началом Гран При Монако в FIA сообщили о сокращении...

04 Июн 2026
Превью новости: По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты

На днях стало известно, что гонщик команды Ferrari Шарль Леклер...

04 Июн 2026
 3
Превью новости: Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он» Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он»

Нико Росберг, завоевавший титул чемпиона мира в 2016-м, поделился...

04 Июн 2026
 1

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:




Сообщений: 280
Репутация: 700
Дней: 4407
Marina #3 04 Июл 2018, 13:19 Цитировать
Что у них за мантра такая:
"Я надеюсь, мы вернемся более сильными"???
Все как один повторяют. Сами себя убеждают что ли?

При таком наборе ошибок:
Плохой старт в гонке, серьезная ошибка во время выбора стратегии, проблемы с надежностью и плохая работа с шинами
чтобы вернуться более сильными надо не одну неделю работать. А больше у них до Сильверстоуна нет. Какими ушли, такими и вернутся.
+1
Понравилось 1 пользователю (Механик44)

Сообщений: 295
Репутация: 393
Дней: 3206
ВиталийS #2 03 Июл 2018, 22:54 Цитировать
Да все хорошо.A то я уже начал было опасаться ,что этой командой управляют "терминаторы".
+1
Понравилось 1 пользователю (Механик44)
ВиталийS отредактировал сообщение 03.07.2018 22:55

Сообщений: 7760
Репутация: 7287
Дней: 3167
Тудэн
Механик #1 03 Июл 2018, 22:43 Цитировать
А стратега все таки стоит уволить. Слишком часто ошибается.

Пит стоп под желтыми флагами отнимал всего 8 секунд, вместо 21 при пит стопе при обычном режиме. Хорошо, тут может и сложно было быстро сообразить. Оставим это.

Но переобуваться на 25 круге было не туда не сюда. Разница в свежести после этого было всего 10 кругов и это не давало Хемильтону преимущества для обгонов. Темп у первых шин еще был, нужно было тянуть на них до тех пор, пока на них можно было держать темп на уровне остальных. Даже можно было позволить себе потерять на них 3-5 секунды. Но зато потом получив свежие шины, с разницей 20-30 кругов, он мог бы полететь на них и тогда может был бы шанс всех, или хотя бы некоторых, обогнать.

По первому отрезку было ясно, что превосходства в гоночном темпе нет и обогнать соперников на равных по свежести шинах не получится.

Глядя на все это я был в шоке.
+2
Понравилось 2 пользователям (Marina, Servolale)



Гость
Имя:

Введите число 223 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.36 сек.)