Трулли: Руководители Формулы 1 должны срочно вмешаться в ситуацию

aom, я в последнее время конечно увлекся технической стороной Формулы 1, но все же смотреть ее стал из за гонщиков.
Если бы лучшие пилоты перешли в Индикар и Индикар показывали с переводом, то я бы перестал смотреть Формулу 1.

Просто Формула 1 в маркетинговом плане раскрученная, вот и привлекает к себе лучших гонщиков и зрителей.

Изначально конечно же между собой соревновались автопроизводители, чтобы привлечь к себе внимание. А уже потом зрителям стало интереснее соревнование пилотов, а не машин.

Сейчас ЛМ стремятся изменить ситуацию и я это поддерживаю, как и 90% зрителей, которым дела нет до технической стороны.

Надеюсь лет через 10 80% будет зависеть от гонщика. Как сейчас идет соревнование между мерседес и феррари, надеюсь что минимум 5 команд будут в таком положении.

Механик44, я на 100% согласен, что практически все следят за тем, кто выиграет титул, а не за тем, кто возьмёт Кубок Конструкторов. Но абсолютно одинаковые автомобили - это не уровень Формулы 1, это уровень какой-нибудь Формулы 3000 (ну пусть даже Формулы 2). И важно соблюсти баланс между потенциальным равенством и технологичностью.
Имхо спорт - это гонки спорткаров, особенно которые длятся по 6 часов и больше и в которых за рулём каждого болида едет несколько гонщиков по очереди :) А Формула 1 - это технологии.

Посмотрим на это с другой стороны. Если бы вершиной автоспорта считался ИндиКар, и именно его СМИ освещали бы максимально активно (в том числе отечественные во главе с Алексеем Поповым), а Формула 1 была бы уделом всего нескольких миллионов особо продвинутых зрителей, вы бы агитировали за изменение правил в Формуле 1?

Возможно, термин "Вершина Автоспорта" дан Формуле 1 именно за то, что заводские команды типа Мерседес/Феррари/Рено тратят миллиарды на создание уникальных технологий, пусть нигде больше не используемых. А не за то, что в ней выступают лучшие пилоты типа Алонсо/Хэмильтона/Феттеля (уверен, если бы "Вершиной Автоспорта" считали другую гоночную серию, все трое выступали бы там, а не в малоизвестной Формуле 1).

Я это не для того пишу, чтобы прогнать вас из Формулы 1 (хех), а к тому, что возможно уже существует гоночная серия, которая будет больше соответствовать вашим желаниям (желания-то разумные). Так зачем мучаться, смотря Формулу 1 и пытаясь придумать, как сделать её лучше?

Мне вот очень нравится Blancpain GT: мультиклассовый чемпионат (Pro, Pro-Am, Am), состоящий из уикэндов нескольких типов: спринт - две часовых гонки (для современной молодёжи, которая не может сосредотачиваться дольше, чем на 10 минут), эндьюранс - одна трёхчасовая гонка (более сильное испытание для пилотов и болидов, больше времени на отыгрывание позиции), плюс две уникальные гонки - одна шестичасовая и одна 24-часовая. Balance of Performance (баланс сил), который техническими средствами пытается сделать болиды более-менее равными (ограничение мощности двигателя, балласт, некоторые другие). Используются омологированные болиды примерно десятка различных производителей, частные команды могут закупать и использовать любые из разрешённых болидов.

Тот же WEC хорош: различные классы (кому более продвинутые технически прототипы нравятся, кому более уравненные кузовные болиды), длительные гонки (настоящее испытание для пилотов)...

И откровенно говоря, транслировали бы на русском языке на постоянной основе эти две серии, я, скорее всего, и за Формулой 1 перестал бы следить... Но даже активноживущих русскоязычных новостных сайтов по этим сериям мне не удалось найти.

aom, можно сделать свободную конкуренцию. Сейчас мотористы могут отказывать. А нужно ввести правило, что моторист обязан поставлять мотор любому, кто попросит(за исключением заводских команд).

За технической стороной наблюдать тоже интересно. Но все же согласитесь, что интереснее наблюдать за борьбой за титул, а не кк.

Если за шасси мы еще можем как то наблюдать, и то только те кто технически подкован, то за мотором наблюдать не можем. Потому какой нам в этом интерес?

Потому моторы и щыны лучше получать от одного поставшьика.
Это просто безобразие: Редбулл имея одно из лучших шасси вынуждена тащиться позади лидеров.

Считаю, что гонки это прежде всего спорт, а уже потом полигон для технологий, а не наоборот.

А на счет технологий. Кому нужны моторы Формулы 1? Они подходят только гиперкарам. Для серийных машин нужны совсем другие моторы. Потому не сказал бы что Формула 1 тащит автомобилестроение.

Боюсь, вам в другую серию :(

Насколько понимаю я, кровь Формулы 1 - в создании максимально быстрого болида, в соревновании коллективов в постройке самой лучшей машины (самой быстрой, самой выносливой, самой экономной по резине и топливу). Это один из самых ТЕХНИЧЕСКИХ видов спорта. Соревнование инженеров, а не пилотов. Это генетика Формулы 1.

Можно попытаться превратить её в ИндиКар или в Формулу 3, где все машины одинаковые. Но та же Формула Е постепенно движется в сторону множества разных производителей, так что одинаковых болидов в Формуле 1 пока не предвидится.

Лично мне нравится, когда машины именно разные, одни лучше на одних типах трасс, другие - на других. Одни быстрее набирают скорость в начале прямой, другие быстрее движутся в конце прямой. И интерес именно в том, чтобы гонщик смог в нужный момент воспользоваться преимуществом, которое ему даёт машина по сравнению с соперником, даже если в целом болид более медленный.

Конечно, гораздо интереснее смотреть гонки, когда скорости болидов примерно равны. Но такой проблемы не было бы и в нынешней Формуле 1, если бы среднюю группу пилотов показывали чаще, чем лидеров. Понятно, что современные контракты так составлены, что лидеров показывают чаще, чем аутсайдеров, чтобы реклама на лидерских болидах лучше окупалась, и спонсировать было выгоднее лучшие болиды. Но если просто обязать режиссёров показывать только сражения вне зависимости от того, в какой части пельотона они происходят, то мы бы видели меньше лидеров и больше сражений.

Хотя Трулли прав, внедрение зелёных технологий и гибридных двигателей - это правильно. Но вот экономия топлива - явный перебор.

из этого ничего не получится. Ф1 всегда была площадкой для борьбы конструкторов и ею останется. Хочется напомнить, что так называемый личный зачёт является вторичным, а главный для Ф1 - кубок конструкторов.

Индикар же

А у меня такое ощущение,что к этому все и идет.Уже сегодня два автоолигарха контролируют по три команды.Через несколько лет они поглотят всех остальных.А дальше победит сильнейший.И наступит всеобщее счастье.

Вообще хотелось бы, чтобы был единый болид без ограничений. Хочется смотреть на мастерство пилотов, а не конструкторов.
Нужен единый поставщик шин, единый поставщик моторов, единый поставщик шасси.

Alexandr60, вы описываете практически индикар.
Там действительно гоняют как хотят. Отличная серия, я последние два года делю ее с бывшей Ф1, и видимо пошлю на детородный орган зебры Ф1 со следующего года

Ну так Ярно всегда был мужиком умным (и отличным пилотом, кстати) - неудивительно, что он говорит то, что и должен сказать.
Отметим, что в Индикаре разрешены дозаправки и с шинами там тоже попроще - и внезапно там рубка постоянно.

Не зря болел за Трулли. Может услышат. Он правильные темы поднял.
Шины и топливо. То на что можно повлиять.

Мне кажется, что в такой ситуации должен найтись человек, который скажет, что он финансирует новую формулу, в которой все гоняют на V10 или V12, с минимумом электроники, хало пойдут лесом, а количество топлива, шин и питстопов (с дозаправкой или без неё) выбирает каждая команда... Эти соревнования и станут доминирующими для публики, настоящими ПЕРВЫМИ, ибо бескомпромисно сражаться будут настоящие гладиаторы на настоящих машинах.

Полностью поддерживаю