Фернандо Алонсо уже заявил, что в октябре он расскажет о своих планах на следующий год. Ходили слухи, что испанец хочет перейти в IndyCar, однако уже известно, что у испанца могут возникнуть сложности, и дело тут не только в Honda. Напомним, что в японской компании не хотят сотрудничать с Алонсо. Все указывает на то, что испанец не хочет проводить целый сезон в IndyCar.
Фернандо уже участвовал в тестах, которые проходили в Алабаме, и после этого он заявил, что все прошло хорошо, однако представители СМИ утверждают, что Алонсо остался недоволен. По их информации, испанец жаловался на то, что машина IndyCar недостаточно мощная и неповоротливая.
Однако это неудивительно, ведь прижимная сила была снижена на 20%, а мотор Honda развивал всего-навсего 740 лошадиных сил, а это примерно на 200 лошадиных сил меньше, чем современные моторы Формулы 1. Очевидно, что у Алонсо также возникли проблемы с рулевым управлением. Напомним, что в IndyCar рулевое управление без усилителя. Раньше Алонсо пилотировал машину IndyCar только на овальных трассах, где это не критично.
Пока что точно неизвестно, какое решение примет Алонсо, но есть вероятность того, что в 2019-м году он примет участие только в гонке 500 миль Индианаполиса.
aventador, 25 Сен 2018, 23:54 сказал: Останься он в Феррари
Остаться в Феррари не было вариантом. Феррари ждала очередная волна перемен, а машина стабильно закрепилась на 3-4 по скорости месте. Это позволяло Алонсо неимоверными усилиями оказываться на первых местах в общем зачёте под конец сезона, но завоевать титул с таким болидом - та ещё задачка.
Перейти в практически заводскую команду с богатой гоночной историей, богатым высоко мотивированным спонсором и чётким планом на три года вперёд, и поднять её с колен казалось действительно лучшим вариантом. Тем более, что ещё до начала своего господства РедБуллы приглашали Алонсо, но он отказался. Видимо, Алонсо побоялся снова упустить шанс прийти в команду из конца пельотона а через пару лет получить болид, который будет доминировать несколько лет подряд.
Алонсо пилот высочайшего уровня, один из оучших пилотов современности (я далеко не его фанат), но его паскудный характер лишил его как минимум пары титулов и несколько десятков побед. Даже незнаю какой талант больше, гоночный или талант портить отношения с людьми если что-то не так...Останься он в Феррари, точно смог бы взять несколько титулов, тефтон может быть столь же быстрым, но на так часто как это может Алонсо, немец вообще психически неустойчивый какой то и если в этом году он не возьмёт титул (а он его уже скорее всего не возьмёт) то он так и останется четырёхкратным.
Феррари и Макларен это даже не сравнение стегна с пальцем. Остаться в Феррари, значило - побеждать и бороться за титулы, остаться в Макларене набирать малые очки и даже не бороться за подиум...Алонсо сам загнал свою карьеру в полнейший ступор и в отличие от гонок, тут заднюю уже не включить и тем более не нагнать утраченного.Ведь дистанция уже почти пройдена
+3
Понравилось 2 пользователям (Механик44, aom) и ещё 3 гостям
Очевидно, что у Алонсо также возникли проблемы с рулевым управлением. Напомним, что в IndyCar рулевое управление без усилителя.
Вот такие замечания заставляют усомниться в таланте Алонсо, в том, что он лучший гонщик современности :(
sandro, 24 Сен 2018, 23:35 сказал: Алонсо тупо вёл себя в феррари.
А что он должен был делать? Остаться в Феррари? Так она только в этом году подобралась к Мерседесу, и то у Феттеля куча проблем. Алонсо должен был сидеть и ждать у моря погоды? Он с таким же успехом может и сейчас не в ИндиКар уходить, а оставаться в МакЛарен и ждать, когда те осилят собрать быстрый болид.
+1
Понравилось 1 пользователю (Механик44) и ещё 2 гостям
Buona notte. Это всё потому что Алонсо тупо вёл себя в феррари.Теперь ни
в феррари не вернётся ни в тракторы...и падавное в ред булл.В общем сам себя уничтожил,а реаль мог быть уже 3-х или ещё больше кратным чемпионом мира.Уж хемильтону и феттелю он точно не уступает.
