Число поклонников Формулы Е стремительно растет, и эта гоночная серия уже привлекла внимание нескольких крупных автопроизводителей. Исполнительный директор и основатель Формулы Е Алехандро Агаг говорил о своей гоночной серии.
“Мы добиваемся успеха, и это здорово – говорит Агаг. – Главный секрет нашего успеха – это структура серии, в основу которой положено правило, которое определяет отношение поставщиков и клиентов. В нашей серии автопроизводители обязаны поставлять клиентам технические решения и технологии за разумные деньги. Я считаю, что это ключевой момент, который гарантирует будущее всем независимым участникам.
Эта система отлично работает, и она позволяет клиентским командам не только выживать, но и побеждать. Я не верю, что гоночной серии нужны команды, которые будут просто заполнять последние позиции на стартовом поле.
Именно так сейчас выглядит ситуация в Формуле 1. В королевском чемпионате болид Mercedes не может финишировать последним. Однако если бы в Формуле 1 принимали участие только Mercedes и Red Bull, то кто-то из них неизбежно финишировал бы на последних местах. Я считаю, что у каждой команды должен быть шанс выиграть гонку. Также важно, чтобы не было необходимости тратить много денег или сотрудничать с автопроизводителем. Пока что наш подход отлично работает, но посмотрим, что произойдет в будущем”.
Ну да, сравнил детскую машинку с батарейками с гоночным болидом. В Ф-1 есть определенные традиции: жаловаться на бюджеты и тратить круглые суммы на неэффективные разработки, часто менять регламент и выборочно штрафовать гонщиков и команды, всем говорить, что это спорт, хотя на самом деле это большой бизнес.
Ф-Е еще в памперсах катается, вся эта возня с батарейками и полной унификацией технических решений сводит на нет мой интерес к серии Е. Трассы по городским улицам - это не в моем вкусе, исключение - Монако. Как будет смотреться Ф-Е в Спа или Монце? Замена батареек каждые 5 кругов? Смешно. Наконец, новые шасси Ф-Е уже не являются болидами с открытыми колесами, это уже совсем другая серия.
Что касается пилота, там хватает бывших гонщиков Ф1, но они не уровня Хама или Себа. Алонсо тоже туда не пойдет, так как гонорары там смешные для чемпиона мира, а приезжать не первым Нандо не хочет, ему нужен только триумф.
Агаг прав, я всё чаще слежу за Формулой-Е и реже за Формулой-1.
В Формуле-1 70% зависит от мотора 20% от машины 10% от гонщика,
а в Формуле-Е 10% от мотора, 30% от машины, 60% от гонщика, потом и в гонках больше борьбы и они более непредсказуемые.
Формуле-Е не хватает только звёздного пилота, которого мало кто может одолеть. Тогда у всех появится ориентир и туда потянутся прочие профессионалы.
Агагу стоило бы заплатить Алонсо за участие в чемпионате.
Парни (не только к вам лично), вы сумасшедшие или просто шутники?
news/f1-89771.html
Львович
Сезон 2026 перекантуется. Как раз, чтобы понять, какие машинки едут. А там уже можно договариваться. Хотя... Вдруг случится чудо, и РБ поедет - вот,... news/f1-89771.html
Михаил Раевский
Aston уже 6й... и в 5 из последних 6 гонок они выступили лучше Williams. Пазл складывается.
Да... Red Bull пока не на своём месте, но талант Ферста... news/f1-89829.html
