Агаг: Наш подход отлично работает

18 ЯНВАРЯ 2019, 08:51
agag-nash-podhod-otlichno-rabotaet

Число поклонников Формулы Е стремительно растет, и эта гоночная серия уже привлекла внимание нескольких крупных автопроизводителей. Исполнительный директор и основатель Формулы Е Алехандро Агаг говорил о своей гоночной серии.

“Мы добиваемся успеха, и это здорово – говорит Агаг. – Главный секрет нашего успеха – это структура серии, в основу которой положено правило, которое определяет отношение поставщиков и клиентов. В нашей серии автопроизводители обязаны поставлять клиентам технические решения и технологии за разумные деньги. Я считаю, что это ключевой момент, который гарантирует будущее всем независимым участникам.

Эта система отлично работает, и она позволяет клиентским командам не только выживать, но и побеждать. Я не верю, что гоночной серии нужны команды, которые будут просто заполнять последние позиции на стартовом поле.

Именно так сейчас выглядит ситуация в Формуле 1. В королевском чемпионате болид Mercedes не может финишировать последним. Однако если бы в Формуле 1 принимали участие только Mercedes и Red Bull, то кто-то из них неизбежно финишировал бы на последних местах. Я считаю, что у каждой команды должен быть шанс выиграть гонку. Также важно, чтобы не было необходимости тратить много денег или сотрудничать с автопроизводителем. Пока что наш подход отлично работает, но посмотрим, что произойдет в будущем”.

Подпишись
Telegram VK MAX
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Сепанг: трасса и статистика Сепанг: трасса и статистика

История и статистика, схема трассы, результаты выступлений...

01 Окт 2026
Превью новости: Гран-при Бахрейна в Малайзии: статистика действующих пилотов Гран-при Бахрейна в Малайзии: статистика действующих пилотов

Только 10 из 22 пилотов выступали на «Сепанге»....

01 Окт 2026
Превью новости: Гран-при Бахрейна в Малайзии: Прогноз погоды на уик-энд Гран-при Бахрейна в Малайзии: Прогноз погоды на уик-энд

Этап в Малайзии пройдёт в период активных тропических ливней...

01 Окт 2026
Превью новости: В Малайзии будет 4 зоны Straight Mode В Малайзии будет 4 зоны Straight Mode

На предстоящем этапе в Малайзии, на быстрой и скоростной...

01 Окт 2026
Превью новости: Стали известны подробности контракта Фернандо Алонсо Стали известны подробности контракта Фернандо Алонсо

Новое соглашение Фернандо Алонсо с Aston Martin предусматривает...

01 Окт 2026
Превью новости: Флавио Бриаторе исключил возможность возглавить Ferrari Флавио Бриаторе исключил возможность возглавить Ferrari

Руководитель Alpine Флавио Бриаторе в интервью отреагировал...

01 Окт 2026
Превью новости: Глава Red Bull высказался о работе программы ADUO Глава Red Bull высказался о работе программы ADUO

Руководитель команды Red Bull Лоран Мекис выразил надежду...

30 Сен 2026
 1
Превью новости: Расселл: «Я буду бороться, пока есть математические шансы на титул» Расселл: «Я буду бороться, пока есть математические шансы на титул»

Пилот "Mercedes" Джордж Расселл оценил свои перспективы в чемпионской...

30 Сен 2026
 2
Превью новости: Макс Ферстаппен высказался о предстоящем Гран-при Бахрейна в Малайзии Макс Ферстаппен высказался о предстоящем Гран-при Бахрейна в Малайзии

Четырёхкратный чемпион мира и гонщик "Red Bull" Макс Ферстаппен...

30 Сен 2026
 1
Превью новости: Вольфф анонсировал пакет обновлений «Mercedes» перед Гран-при Бахрейна Вольфф анонсировал пакет обновлений «Mercedes» перед Гран-при Бахрейна

Руководитель "Mercedes" Тото Вольфф высказался о предстоящем...

30 Сен 2026
 1

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:





(гость)
Майк #3 18 Янв 2019, 20:37 Цитировать
Ну да, сравнил детскую машинку с батарейками с гоночным болидом. В Ф-1 есть определенные традиции: жаловаться на бюджеты и тратить круглые суммы на неэффективные разработки, часто менять регламент и выборочно штрафовать гонщиков и команды, всем говорить, что это спорт, хотя на самом деле это большой бизнес.
Ф-Е еще в памперсах катается, вся эта возня с батарейками и полной унификацией технических решений сводит на нет мой интерес к серии Е. Трассы по городским улицам - это не в моем вкусе, исключение - Монако. Как будет смотреться Ф-Е в Спа или Монце? Замена батареек каждые 5 кругов? Смешно. Наконец, новые шасси Ф-Е уже не являются болидами с открытыми колесами, это уже совсем другая серия.
Что касается пилота, там хватает бывших гонщиков Ф1, но они не уровня Хама или Себа. Алонсо тоже туда не пойдет, так как гонорары там смешные для чемпиона мира, а приезжать не первым Нандо не хочет, ему нужен только триумф.
+1
Понравилось 1 пользователю (aom)

Сообщений: 1186
Репутация: 2555
Дней: 3482
Не минусую другие мнения
aom #2 18 Янв 2019, 18:09 Цитировать
Михаил Раевский, 18 Янв 2019, 15:50 сказал:
Формуле-Е не хватает
... нормальных, обгонных трасс с зонами безопасности и без стен, чтобы, подъезжая к повороту, можно было видеть, что происходит за ним.
Михаил Раевский, 18 Янв 2019, 15:50 сказал:
Агагу стоило бы заплатить Алонсо за участие в чемпионате.
Так вроде пытался, да то ли денег мало предлагал, то ли Алонсо не лыком шит выступать в таком чемпионате.
Михаил Раевский, 18 Янв 2019, 15:50 сказал:
а в Формуле-Е 10% от мотора, 30% от машины, 60% ни от чего, потому что трассы необгонные.
починил :)
Понравилось 1 пользователю (Механик)
aom отредактировал сообщение 18.01.2019 18:11

Сообщений: 1995
Репутация: 8020
Дней: 2815
Ушёл смотреть Formula E.
Михаил Раевский #1 18 Янв 2019, 15:50 Цитировать
Агаг прав, я всё чаще слежу за Формулой-Е и реже за Формулой-1.
В Формуле-1 70% зависит от мотора 20% от машины 10% от гонщика,
а в Формуле-Е 10% от мотора, 30% от машины, 60% от гонщика, потом и в гонках больше борьбы и они более непредсказуемые.

Формуле-Е не хватает только звёздного пилота, которого мало кто может одолеть. Тогда у всех появится ориентир и туда потянутся прочие профессионалы.

Агагу стоило бы заплатить Алонсо за участие в чемпионате.
Понравилось 1 гостю



Гость
Имя:

Введите число 542 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

🔍 ПОИСК ПО САЙТУ:
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.44 сек.)