Команда Ferrari представила новый болид

15 ФЕВРАЛЯ 2019, 13:33

Феррари на своей базе в Маранелло представила машину 2019 года, которая получила индекс SF90, а так же нового руководителя Маттиа Бинотто и наполовину обновленный состав пилотов в лице Себастьяна Феттеля и Шарля Леклера, который поменялся местами с Кими Райкконеном, перешедшим в Альфа-Ромео.

На презентации присутствовали молодые пилоты, члены Гоночной академии Ferrari, в том числе Мик Шумахер.

Новинку SF90 назвали в честь 90-летия компании Scuderia Ferrari, которая была основана Энцо Феррари в далёком 1929-м.

Newborn #SF90

Discover all contents at https://t.co/bS2YGkBDkv #essereFerrari pic.twitter.com/FvzpUdWrGt
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) 15 февраля 2019 г.

Презентации команд Ferrari

комментарии (7)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	Шарль Леклер прокомментировал 4-е место на Гран-при Венгрии Пилот "Ferrari" Шарль Леклер прокомментировал 4-е место в гонке Гран-при Венгрии. "Сначала я сделал... 03 Авг 2025 4
	Джордж Рассел: Очень доволен сегодняшней гонкой Пилот "Mercedes" Джордж Рассел поделился эмоциями после 3-го места на Гран При Венгрии, где ему удалось... 03 Авг 2025

	Гран При Венгрии: итоги конкурса прогнозов Подведены итоги конкурса прогнозов, участники которого пытались предсказать итоги Гран-При Венгрии.... 03 Авг 2025
	Гран При Венгрии: покруговой график - наиболее информативный инструмент анализа Покруговой график Гран При Венгрии показывает отрывы пилотов друг относительно друга, темп пилотов, обгоны... 03 Авг 2025
	Гран При Венгрии: диаграмма смены позиций Диаграмма позиций Гран При Венгрии. Наглядно покажет изменение позиций в гонке, тактические моменты... 03 Авг 2025
	Гран При Венгрии: анимация гонки по данным покруговок Интересная опция нашего сайта - анимация покруговых данных Гран При Венгрии. Отследите интересные тактические... 03 Авг 2025
	Гран При Венгрии: покруговка с возможностью сравнения темпа пилотов Покруговка Гран При Венгрии на трассе Хунгароринг, с возможностью сравнения темпа пилотов и отображения... 03 Авг 2025
	Оскар Пиастри прокомментировал второе место на Гран-при Венгрии Пилот "McLaren" Оскар Пиастри прокомментировал 2-е место на Гран-при Венгрии. Австралиец признал, что... 03 Авг 2025
	Гран При Венгрии: статистика пит-стопов Статистика общего времени, проведенного болидами на пит-лейн, от въезда в зону ограничения скорости до... 03 Авг 2025
	Гран При Венгрии: Личный зачёт и Кубок конструкторов после этапа Личный зачёт и Кубок конструкторов после Гран При Венгрии с указанием изменений.... 03 Авг 2025

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

Презентации команд

25/02 Команда Red Bull представила новый болид сезона-2025

24/02 Команда Alpine провела обкатку нового болида в рамках съёмочного дня

24/02 Команда Mercedes представила машину сезона-2025

Ferrari

03/08 Шарль Леклер прокомментировал 4-е место на Гран-при Венгрии

02/08 Льюис Хэмилтон: Я бесполезен, совершенно бесполезен

02/08 Шарль Леклер о поуле на Гран-при Венгрии: Это один из лучших и самый н

Сообщений: 7760 Репутация: 7290 Дней: 2862 Тудэн	Механик #7 16 Фев 2019, 03:38 Цитировать
	F40, 15 Фев 2019, 20:21 сказал: Получается SF90 в этом году будет быстрее в скростных и среднескростных поворотах, по сравнению с SF71. А что будет в медленных поворотах и в шпильках? Хотя Матиа сказал, что колесную базу они немного укоротили Нее, не по отношению к прошлогодней машине, а по отношению к соперникам. SF90 будет быстра на скоростных участках. А в среднескоростных будет уступать Мерсу. А в медленных пока сложно сказать, это будет зависеть от настроек под конкретную трассу. Посмотрим какая концепция окажется лучше в этом году.
	-1

Сообщений: 7760 Репутация: 7290 Дней: 2862 Тудэн	Механик #6 16 Фев 2019, 03:27 Цитировать
	F40, 15 Фев 2019, 20:26 сказал: Не увидел сходства переднего крыла Феррари или Альфы с рено, форс. На мой взгляд Ф и А использует совершенно другие решения, визуально разница колоссальная, остальной пелатон да, +- одинаковые. Я сказал только про сходство крыльев Рено и Феррари.
	-1

(гость)	F40 #5 15 Фев 2019, 20:26 Цитировать
	Механик, 15 Фев 2019, 19:36 сказал: У Рено нечто похожее. Феррари, Рено и Форс Индия соориентировали машины на максимальную скорость. Остальные команды - на прижим. Не увидел сходства переднего крыла Феррари или Альфы с рено, форс. На мой взгляд Ф и А использует совершенно другие решения, визуально разница колоссальная, остальной пелатон да, +- одинаковые.
	Понравилось 1 гостю

(гость)	F40 #4 15 Фев 2019, 20:21 Цитировать
	Механик, 15 Фев 2019, 19:57 сказал: Боялся, что без Симоне Ресты не смогут построить машину, но вроде справились. Нынешняя машина развитие прошлогодней. Но прошлогодний регламент был не очень хорош для реализации этой концепции. Большое заднее крыло, да еще и приподнятое хорошо будет создавать "эффект приседания". И в поворотах они будут меньше терять от крена, чем в прошлом году, потому что балланс прижима сместился от днища к крылу. А при крене крыло эффективность не теряет, в отличии от днища. Так же они сделали очень маленький треугольный верхний воздухозаборник, что так же повышает значимость заднего крыла. Получается SF90 в этом году будет быстрее в скростных и среднескростных поворотах, по сравнению с SF71. А что будет в медленных поворотах и в шпильках? Хотя Матиа сказал, что колесную базу они немного укоротили
	-1

Сообщений: 7760 Репутация: 7290 Дней: 2862 Тудэн	Механик #3 15 Фев 2019, 19:57 Цитировать
	Боялся, что без Симоне Ресты не смогут построить машину, но вроде справились. Нынешняя машина развитие прошлогодней. Но прошлогодний регламент был не очень хорош для реализации этой концепции. Большое заднее крыло, да еще и приподнятое хорошо будет создавать "эффект приседания". И в поворотах они будут меньше терять от крена, чем в прошлом году, потому что балланс прижима сместился от днища к крылу. А при крене крыло эффективность не теряет, в отличии от днища. Так же они сделали очень маленький треугольный верхний воздухозаборник, что так же повышает значимость заднего крыла.
	-4
	Механик отредактировал сообщение 15.02.2019 19:59

Сообщений: 7760 Репутация: 7290 Дней: 2862 Тудэн	Механик #2 15 Фев 2019, 19:36 Цитировать
	F40, 15 Фев 2019, 13:51 сказал: Интересное решение с передним крылом, ближе к носовому обтекателю оно «раздуто», а к колесу оно практически неспадает, даст ли это какое-то преимущество по распределению воздушных потоков...? Остальные команды, кроме Альфы, используют +- одинаковые решения по крыло. Итальянцы решили удивить остальных, получилось стильно, но эффект пока не ясен У Рено нечто похожее. Феррари, Рено и Форс Индия соориентировали машины на максимальную скорость. Остальные команды - на прижим.
	-4

(гость)	F40 #1 15 Фев 2019, 13:51 Цитировать
	Интересное решение с передним крылом, ближе к носовому обтекателю оно «раздуто», а к колесу оно практически неспадает, даст ли это какое-то преимущество по распределению воздушных потоков...? Остальные команды, кроме Альфы, используют +- одинаковые решения по крыло. Итальянцы решили удивить остальных, получилось стильно, но эффект пока не ясен
	-4

Мобильная Обратная связь Реклама

© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.