При создании новой машины в Ferrari внедрили очень важную новинку. Итальянской команде удалось создать систему изменения наклона машины, при которой на прямых задняя часть болида прижимается к земле, что позволяет уменьшить лобовое сопротивление, а перед торможением поднимается, что позволяет увеличить уровень прижимной силы. Стоит отметить, что в Red Bull давно используют идею с поднятой задней частью машины, однако у австрийской команды наклон по ходу круга не меняется.
Инновационная система на болиде Ferrari работает благодаря амортизаторам. Известно, что в FIA уже изучили эти решение, и признали его легальным.
