Квят не займет место Гасли по ходу этого сезона

Надо ввести регламент на ограничение мощности моторов, чтобы все команды были в равных условиях хотя бы в этом. Тогда будет реальная борьба пилотов. Посади Хемильтона на нынешний Вильямс и посмотрим, много ли он наберёт очков.

Думаю, кто бы ни стал 2-м в этом году (хоть Боттас, хоть Феттель, хоть Ферстаппен), в следующем году чемпионом снова будет Хэмильтон и Мерседес. Даже если команда вдруг остановится в своём развитии (что вряд ли), она сумеет сохранить лидирующие позиции даже в 20 году за счёт огромного задела, созданного сейчас.

vatnik_f1, да уж, иногда гонщик как сапёр - ошибается один раз.

Согласен.
И все это прекрасно понимают! При том, что ныне мы (я как минимум) доподлинно не знаем ни контрактов, ни договоренностей, ни состояния (талант/способности/психика) пилотов - позволю себе пофантазировать:
1. в породолжение темы Макса - какова вероятность что в '20 РБ всё же догонит Мерсы? а того, что Мерсы сохранят своё преимущество в '20? Так же, кто лучше и быстрее приспособится к регламенту '21 Быки или "трёхлучевые"?;
2. Люся тщеславен, очень, используя для роста популярности всё, включая религию (которая для истинно верующих интимная, а не публичная тема), и лучей славы он хочет всё больше... А вдруг он рискнет всё же, для перехода в разряд несомненно великих (куда его при нынешнем доминировании Мерсов никак не причислят), - и перекрасится в алый?
3. Чемпионат в понимании массовой аудитории - унылый, популярность угасает = потери Либерти! Перспектива '20 при том-же раскладе ещё хуже, причем для всех, т.к. между командами распределяются доходы, а будут убытки. Что делать? искуственные скандалы, в т.ч. переходы звезд - большой цирк, а давить янки умеют...

В такой фантазии, Макс/Йос не могут позволить отказаться от потенциального чемпионства...

Мерс, конечно, доминирует с 2014 года, но все когда-нибудь может закончиться, особенно при изменении регламента. Мне как команда для работы РБ нравится больше, особенно при том отношении к Максу, которое в ней сейчас. Большой вопрос стоит ли ему из неё уходить. И Йос, если бы в свое время из Бенеттона не перешел, мог получить куда более успешную карьеру в Ф1.... его умение "выбирать лошадок" под сомнением. Тото больше заинтересован посадить возможную главную угрозу на короткий поводок, а у Макса в условиях технического отставания от лидера только меньше психологический прессинг. Его заслуги в таких условиях будут даже преувеличиваться, расти легенда, так сказать, в то время как заслуги пилотов самой технически сильной команды - преуменьшаться, что сейчас и происходит. В любом случае ситуация будет развиваться... Думаю, будет не так уж и скучно

Мы не знаем условий его контракта, потому что гадать?
Он может оказаться где угодно от Редбулла до Феррари, в том числе в средних командах Хаас или Альфа Ромео. В Торо Россо он вряд ли останется после успешного сезона: дальше дорога в Редбулл или еще куда то.

Он уже не в академии Редбулл, а вольнонаемный.

Что касается Редбулла, то они сейчас в кадровой яме.

На данный сезон - согласен. Но до '21 его держать никто не будет, будут тестить все возможные варианты (Даниэль Тиктум, Лукас Ауэр, Патрисио О'Уордом - если они необходимые баллы для лицензии наберут конечно) и выбирать лучшего №2 в РБ, а так же готовиться к возможному предательству Макса...
+ не забывайте что и Honda может протежировать национального пилота (Юки Цунода).
Поэтому, на месте Дани, я бы удочку в летнюю паузу позакидывал бы. Из нутри оно конечно виднее, но с моей колокольни, если Грожана из Хаса будут сливать - лучший вариант найти место на длительное время, а ля Халк в Рено...

Думаю TR сейчас пока лучший вариант. Машина без претензий на больший очки, но конкурентная в середине, знакомый персонал, напарник - дебютант.
И это хорошие условия для возможности показывать свою скорость и зрелость как гонщика, совершая обгоны, быть убедительным в квалификациях, избавляясь от своей репутации.
А переход в новую команду дестабилизирует его, и в новой обстановке все может изменится в худшую сторону. Сейчас в TR от него зависит больше чем раньше. Будем надеяться, что Даня обретет именно уверенность, а не самоуверенность.

А там кто знает может и в RB, а потом в 21-м от Макса вакансия будет.

В 19-м Квят останется в ТР, с 20-го пойдет вторикеллить в РБ - это лучший вариант для него. Идти в Хаас или Альфа Ромео в надежде перейти со временем в Феррари - дохлый номер. Вместо кого? Себ еще несколько лет будет ездить, а за это время появятся молодые сильные гонщики.

Я бы не был в этом так уверен. Что-то мне подсказывает, что не всё так однозначно. Политика команд по вопросу пилотского состава более самостоятельная. Проще говоря, если Хаас покупает движки Феррари, это вовсе не означает, что он обязан брать пилотов из их академии. Да и Квят не факт, что так тесно с Феррари связан. Ну провёл годик пилотом симулятора, это не гарантия, что место где-то обеспечено. Кстати симулятором Квят управлял как раз ради того, чтобы форму не потерять, это был верный шаг, а дальше большой вопрос, решение которого зависит и от спортивных результатов, и от Тодта (младшего), и от спонсоров, и ещё много от чего.

Никто переводить Гасли в ТР не будет. Чтобы было более менее понятно, так это то что у Квята менеджер Николя Тодт, менеждер Шарля Леклера. Из этого выходит, что карьера Квята в надёжных руках. Он практически пилот Феррари, и сейчас он проводит свой сезон исключительно чтобы не потерять форму, как только представиться возможность его сразу посадят в более быстрый болид. РБ может и будет сражаться за второй место личном зачёте в чемпионате с Максом. РБ понимают что первый сезон с Хонда для них второй место будет подарком свыше. То что Хэмилтон выиграл чемпионат понятно, но вспоминать этот чемпионат будут исключительно за сражения, за второе место. Сейчас это 4 пилота способные стать вторыми. Кто совершить меньше ошибок и будет более нацелен на реальный результат, тот и будет вторым в чемпионате, кто будет вторым в чемпионате, тот будет в следующем году чемпионом. Квят будет в Хаас или Альфа Ромео, это всё Феррари двигатели.

Если бы было так просто перевести Квята в РБ.то его давно перевели.Квят теперь не собственность РБ.как раньше.

Где ж такого взять-то?
По-моему, сезон-19 уже окончен. Всем командам пора перейти к подготовке к сезону-20, а этот просто отъездить.

"Слепой сказал: Посмотрим" (народная мудрость)

Марко - хозяин своего слова: захочет -даст, захочет -назад заберёт. . Эти его слова действительны только на следующий этап, а потом по результату с определённой вероятностью. К тому же не факт, что он хочет в РБ именно Квята. Имхо.

Если Гасли до летнего перерыва не возьмётся за ум, то на месте Марко я бы всё-таки крепко задумался, не отправить ли француза на перевоспитание в Торо Россо. Сейчас Ред Булл идёт 3-м в общем зачёте, уступая Феррари 61 очко, и если бы у быков второй гонщик работал так же эффективно, как и голландец, команда вполне могла бы рассчитывать на 2-е место в КК.