Кристиан Хорнер: если AeroScreen проявит себя хорошо в IndyCar, то почему бы не ввести его и в Formula-1

Какая же каша в голове забористая! Люди имеют дело с техникой, а не со святыми мощами. Нет в технике такого понятия как везение, удача или ещё что-либо в этом духе! Зачем упорствовать в обосновании совершенно диких посылов, что травматичность вследствие аварий удел везения? Каждая авария есть предмет для тщательного рассмотрения причин и последствий, которые являются базой для разработки мероприятий, предотвращающих в дальнейшем подобные инциденты. Чего тут непонятного? Если вам плевать на жизни посторонних людей, то уверяю, им самим на их жизни не плевать. И безопасность в технике должна максимально гарантировать сохранение человеческого здоровья, не говоря уже о жизни. Не важно по сути, что произошло с Сенной, важны мероприятия, введенные после этого, даже если кому-то и кажется, что это просто конкретное невезение и такого больше никогда не произойдет.

Давайте не будем про Айртона. Он профессионал, но его Вильямс в 1994 году был полным отстоем, как и сейчас. Он стал заложником криворукости механиков и от этого никак не защититься, разве что не садиться в машину вообще. Цитирую: "Через несколько месяцев после аварии была названа ее официальная причина. Сенна потерял управление над болидом из-за поломки рулевой колонки. Смертельные ранения гонщику нанес рычаг подвески, который после удара об отбойник отлетел прямо в шлем пилота."
Вы можете оказаться в такси, в автобусе, у которого на скорости откажут тормоза, руль или лопнет колесо, и никакие волшебные нимбы не защитят вас от травм. Это дело случая. Одним везет, другим нет. 100% защиты от неприятностей не существует.

Ребят, проблема Хало по большому счёту только во внешнем виде, и то это вкусовщина. Но, жертвовать внешним видом ради безопасности - это слишком хороший размен, чтобы от него отказываться.

Стринги по любому надо убирать, от них косоглазие развивается или стойки по бокам сделать, а не по середине!

сами же про Массу писали.
более того, если бы у него был шлем времен Сенны (современные гораздо прочнее) - вряд ли выжил бы.

а вот эвакуация с Хало - да, видимо проблема.
недавно Хюлькенберг (не помню где) висел вниз головой больше минуты, пока его маршалы не перевернули.

Непрофессионалам и сейчас есть где убиться. Хало может уберечь только от отлетающих в шлем деталей как со своей, так и с чужой машины.
К тому же, пилот может не справиться с управлением не только из-за своей ошибки, но ещё из-за неожиданно возникшей технической проблемы.
ПДД как для обычных дорог, так и для гоночных трасс "пишутся кровью". Бьянки тогда превысил скорость под желтым флагом. Хотя это правило нарушали многие пилоты, тогда для него всё очень неудачно совпало.
Сейчас я говорю конкретно про Сенну. Если бы ему в шлем ничего не прилетело - вылез бы и побрел в боксы. Его мне очень жаль. Может для Вас он тоже непрофессионал, но чемпионаты его выступления украшали.

Мне не нужно приводить примеры. Я мыслю логически, а не примерами. Опять же, я Вас упрекал уже по вопросу того, что Вы слишком уж опираетесь на свои энциклопедические знания при отсутствии понимания сути происходящих процессов.
Я не собираюсь дожидаться трагедии, что бы начать действовать, я действую именно сейчас, что бы ее предотвратить. Вот это правильное и общепринятое отношение к вопросам безопасности. И спорить тут бесполезно. Иначе может думать только вышеозначенный вами раззява и идиот.

Не проецируйте гонки на движение по общегражданским дорогам. В Ф1 на встречку никто не едет. Даже если вспомнить полет Уэббера в Валенсии 2010, то Марк отделался легким головокружением. Без волшебного нимба ФИА. Приведите пример, когда за 50 лет Ф1 отличному пилоту "прилетело" от раззявы.

То есть Вы полностью отрицаете вариант того, что даже по вине раззявы и идиота может прилететь отличному пилоту. Если мыслить в таком разрезе, то люди убившиеся об идиота, вылетевшего на встречку сами раззявы и идиоты. Ну поздравляю конечно, человеконенавистническая логика в действии.

Профессиональные пилоты как раз демонстрируют мастерство, класс и им в голову ничего не прилетает. А вот раззявы, возомнившие себя гонщиками, как раз попадают в ситуации с риском для жизни. Зато у них сильное лобби в ФИА, которое вынуждает придумывать всякие прибамбасы вроде этого скрина, чтобы избежать судебных разборок. К безопасности это не имеет никакого отношения. Авария Шуми в Сильверстоуне или травма Массы в Венгрии - чисто случайные эпизоды на трассе, от которых никто не застрахован. Криворукий Жюль Бьянки сам вылетел с трассы и убился об эвакуатор - о-о-о, надо повысить безопасность и поставить железку на 50 кг, из-за которой ничего не видно и вылезти из болида намного дольше, чем без нее. Дурдом Ф1

Какой кровожадный Геша у нас тут завелся... "Смертельных гонок" обсмотрелся со Стетхемом что ли?
Профессиональный пилот - это ценнейший ресурс, который необходимо беречь и лелеять. А нам в свою очередь надо мастерством и борьбой наслаждаться, а не разлетающимся в разные стороны колесами и головами.

Мне интересна борьба за победу, чтобы она проходила интересно. Их кровь мне не нужна, она меня не обрадует. Я не смотрю гонки для того, чтобы увидеть как кому-то колесо в голову прилетает. Кстати, опасностей осталось достаточно. Просто не знаешь, что может случиться, пока это не произойдет.

Гонки - риск! Только когда пилоты реально рискуют (как в MotoGP) гонки интересны. Сейчас F-1 не опаснее шахмат, да и-то спорный вопрос: в шахматах можно легко уснуть и выколоть ферзём глаза.

Если бы на болидах были хало 25 лет назад, Айртон скорее всего был бы жив.
Без него гонки итереснее уж точно не стали.
Кстати, в Риме вовсе не спешили добивать на арене гладиаторов, как это показывают в фильмах.

А почему бы не убрать все это хало и скрины, 50 лет гонялись без этих прибамбасов и ничего. Сделали из болидов коляски для маленьких детей и ноют, что гонки стали скучными.

Почему бы сразу не переименовать F1 в Indy-F1, перевести все гонки в США, убить интригу техническим регламентом, а лучше вообще закрыть к херам собачьим?!