Леклер: Во время проектирования болида в Ferrari учитывали мои пожелания
20 ЯНВАРЯ 2020, 10:04
В этом году Шарль Леклер проведет свой второй сезон в составе Ferrari. Монегаск сообщил, что во время проектирования болида 2020-го года сотрудники Скудерии учитывали его пожелания. При этом Леклер добавил, что он считает, что ключевую роль будут играть настройки.
“У пилотов разные стили пилотирования – говорит Леклер. – Разные гонщики хотят от болида разного поведения, и это неудивительно. Одному пилоту нравится пилотировать с недостаточной поворачиваемостью, а другому – с избыточной. Важно то, что в Ferrari уже хорошо знают мой стиль пилотирования, инженеры итальянской команды понимают, какого поведения я жду от своей машины.
Во время проектирования болида 2020-го года в Маранелло учитывали мои пожелания, однако теперь все будет зависеть от меня, ведь мне нужно будет подобрать оптимальный баланс и правильные настройки. После создания шасси у команды уже практически нет возможностей кардинально влиять на начальные характеристики машины, поэтому работа с настройками имеет важное значение. Если я все сделаю правильно, то в этом году я буду чувствовать себя в кокпите болида очень уверенно. Я надеюсь, что у меня все получится”.
Напомним, что сезон 2019-го года Шарль Леклер завершил на четвертом месте в личном зачете, но важно то, что он смог опередить своего напарника Себастьяна Феттеля.
Если команда делает ставку на Леклера, то и болид строить должны под него, а не под Феттеля, шансы которого весьма туманны. Золотая середина опять обернется провалом, никому в итоге машина не подойдет и снова провалят сезон.
В целом тут больше абстракции о том, как теоретически надо строить машины, а не о том, что болид 20-го будет сконструирован под стиль Леклера. Единственная конкретика: "and now the team knows me a little bit better they know what I want from the car so they try to build the car around that so we can find that balance". (...теперь, когда команда знает мой гоночный стиль немного лучше, она понимает, что мне требуется от машины, поэтому пытается построить машину с учетом [этих знаний], чтобы найти [правильный] баланс.)
Но я не думаю, что Скудерия будет ставить на одну лошадку. Рискованно. Мнение Феттеля тоже учтут и попробуют найти какую-то золотую середину.
Спасибо. По всей видимости это он сделал послание команде, оказывает давление, опасаясь, что болид построят под недостаточную поворачиваемость и он окажется в затруднительном положении.
Лично я тоже этого опасаюсь.
Механик, 21 Янв 2020, 08:59 сказал: На разных сайтах смысл сказанного Леклером несколько разный. Не очень понятно, болид сделали с учетом его пожеланий или ему хотелось бы, чтобы болид сделали с учетом его пожеланий?
Кто читает иностранные ресурсы, будьте добры, киньте ссылку, чтобы прочитать в оригинале.
В целом тут больше абстракции о том, как теоретически надо строить машины, а не о том, что болид 20-го будет сконструирован под стиль Леклера. Единственная конкретика: "and now the team knows me a little bit better they know what I want from the car so they try to build the car around that so we can find that balance". (...теперь, когда команда знает мой гоночный стиль немного лучше, она понимает, что мне требуется от машины, поэтому пытается построить машину с учетом [этих знаний], чтобы найти [правильный] баланс.)
Но я не думаю, что Скудерия будет ставить на одну лошадку. Рискованно. Мнение Феттеля тоже учтут и попробуют найти какую-то золотую середину.
На разных сайтах смысл сказанного Леклером несколько разный. Не очень понятно, болид сделали с учетом его пожеланий или ему хотелось бы, чтобы болид сделали с учетом его пожеланий?
Кто читает иностранные ресурсы, будьте добры, киньте ссылку, чтобы прочитать в оригинале.
Зачем? Можно предупреждение вынести за флуд, если сильно придерживаться буквы Правил, но тут толком только три поста по теме, поэтому могу погрозить... news/f1-97848.html
AngryCat
Смотрел, прорыв впечатлил, хотя сейфти-кар в этом здорово помог. Но те баржи ещё шире болидов Формулы-1, там два рядом практически нигде не умещаютс... news/f1-97868.html
