Ньюи: Система DAS оказывает влияние на аэродинамику болида

21 ФЕВРАЛЯ 2020, 14:31

nyui-sistema-das-okazyvaet-vliyanie-na-aerodinamiku-bolida

Эдриан Ньюи (технический директор Red Bull) говорил о системе DAS (рулевое управление, которое Mercedes впервые опробовала на тестах).

“Я сомневаюсь в том, что эта система предназначена только для контроля температуры резины – говорит Ньюи. – Я считаю, что система DAS оказывает влияние на аэродинамику болида. Я не могу понять, почему в FIA не признали эту систему незаконной”.

Эдриан Ньюи Red Bull Mercedes

комментарии (9)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	Фернандо Алонсо в Марокко протестировал машину для ралли-рейда «Дакар» В перерыве между Гран-при Сингапура и Гран-при США в Остине... 18 Окт 2026
	В Mercedes уже давно создали своё крыло «Макарена», но усомнились в его эффективности Инженеры Mercedes ранее изготовили для болида W17 заднее антикрыло... 18 Окт 2026
	Кристиан Хорнер рассказал, как обсуждал с Сайнсом переход в Red Bull в 2026 году Кристиан Хорнер рассказал, что изучал вариант с приглашением... 18 Окт 2026
	Экипаж Макса Ферстаппена стал 9-м в финальной гонке GT World Challenge Europe Endurance Cup в Португалии В Портимао прошла трёхчасовая гонка финального этапа европейской... 17 Окт 2026 4
	Составы команд Формулы-1 в сезоне 2027 Последняя информация о контрактах гонщиков, свежие слухи... 17 Окт 2026
	Аяо Комацу подтвердил, что в Haas намерены продлить Оливера Бермана на следующий сезон Руководитель Haas Аяо Комацу высказался о будущем Оливера... 17 Окт 2026
	Кристиан Хорнер: У Ньюи свой подход к делу Бывший руководитель команды Формулы 1 Кристиан Хорнер высказался... 17 Окт 2026
	Норрис: Сейчас мы замыкаем четвёрку лидеров Пилот команды McLaren Ландо Норрис считает, что в данный момент... 17 Окт 2026 1
	Перес рассказал о реакции мексиканских болельщиков на его выступления за «Cadillac» Серхио Перес, выступающий за "Cadillac", поделился ожиданиями... 17 Окт 2026
	Фиттипальди: «Антонелли уже обеспечил себе титул чемпиона мира» Двукратный чемпион Формулы-1 Эмерсон Фиттипальди уверен... 17 Окт 2026 1

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

Эдриан Ньюи

17/10 Кристиан Хорнер: У Ньюи свой подход к делу

30/09 Алонсо рассказал о роли Ньюи в решении остаться в Aston Martin

28/09 Хорнер рассказал о потере доверия к Ньюи в 2014 году

Red Bull

18/10 Кристиан Хорнер рассказал, как обсуждал с Сайнсом переход в Red Bull в

17/10 Штайнер уверен, что победе Mercedes ничего не угрожает

17/10 Ферстаппен: В паддоке становится слишком много людей

Mercedes

18/10 В Mercedes уже давно создали своё крыло «Макарена», но усомнились в ег

17/10 Фиттипальди: «Антонелли уже обеспечил себе титул чемпиона мира»

16/10 Росберг: «Антонелли ещё не дотягивает до звания лучшего пилота Ф-1»

(гость)	фернандо #9 23 Фев 2020, 09:39 Цитировать
	Аэрокот, 22 Фев 2020, 20:08 сказал: Только что прочитал на каком-то сайте, что рулевая колонка DAS имеет только два фиксированных положения, которые настраиваются механиками под каждую конкретную гонку, то есть значений схождения колёс тоже может быть только два. Иными словами, импровизировать гонщик не может. да я тоже только что прочитал. так что вопрос снят.

Сообщений: 2560 Репутация: 3930 Дней: 2805	Аэрокот #8 22 Фев 2020, 20:08 Цитировать
	фернандо, 22 Фев 2020, 19:18 сказал: интересно а сможет пилот чисто на глазок оптимально регулировать схождение. наверное и здесь нужна электроника. ну а если сможет то преимущество им гарантировано!! Только что прочитал на каком-то сайте, что рулевая колонка DAS имеет только два фиксированных положения, которые настраиваются механиками под каждую конкретную гонку, то есть значений схождения колёс тоже может быть только два. Иными словами, импровизировать гонщик не может.
	+2 Понравилось 1 пользователю (Belousov) и ещё 1 гостю
	Аэрокот отредактировал сообщение 22.02.2020 20:09

(гость)	фернандо #7 22 Фев 2020, 19:18 Цитировать
	Аэрокот, 21 Фев 2020, 21:18 сказал: Ньюи больше на аэродинамике специализируется, а Мерседес выкатил чисто механическое решение. По-моему, тут основной выигрыш не столько в контроле температуры шин и аэродинамике, сколько в снижении степени истирания резины. Потому что на прямой положительное или отрицательное схождение приводит к тому, что шины, будучи расположенными не параллельно треку, а чуть наискось, движутся по асфальту как бы боком, словно в небольшом дрифте. Отсюда повышенный износ. интересно а сможет пилот чисто на глазок оптимально регулировать схождение. наверное и здесь нужна электроника. ну а если сможет то преимущество им гарантировано!!
	+2 Понравилось 2 пользователям (Belousov, Анатолий18)

Сообщений: 2560 Репутация: 3930 Дней: 2805	Аэрокот #6 21 Фев 2020, 21:18 Цитировать
	Ньюи больше на аэродинамике специализируется, а Мерседес выкатил чисто механическое решение. Я сомневаюсь в том, что эта система предназначена только для контроля температуры резины – говорит Ньюи. По-моему, тут основной выигрыш не столько в контроле температуры шин и аэродинамике, сколько в снижении степени истирания резины. Потому что на прямой положительное или отрицательное схождение приводит к тому, что шины, будучи расположенными не параллельно треку, а чуть наискось, движутся по асфальту как бы боком, словно в небольшом дрифте. Отсюда повышенный износ.
	+2 Понравилось 1 пользователю (Анатолий18) и ещё 1 гостю
	Аэрокот отредактировал сообщение 21.02.2020 23:45

Сообщений: 7760 Репутация: 7298 Дней: 3303	Механик #5 21 Фев 2020, 20:25 Цитировать
	андрей 6767, 21 Фев 2020, 19:43 сказал: Ньюи был хитрее талантливей если хотите!Оригинальнее! И похоже, он уже не тот, что был когда то. Он хорошие болиды строит, но ничего интересного уже не придумывает. В основном черпает идеи у других.
	Понравилось 1 гостю

(гость)	андрей 6767 #4 21 Фев 2020, 19:43 Цитировать
	Ньюи был хитрее талантливей если хотите!Оригинальнее!
	+3 Понравилось 2 пользователям (Belousov, Анатолий18) и ещё 1 гостю

Сообщений: 967 Репутация: 2334 Дней: 3130 Leave me alone...	noname #3 21 Фев 2020, 18:45 Цитировать
	Уж кто бы, только не Ньюи... Уж сколько он топтался в серых областях регламента. )))
	+3 Понравилось 1 пользователю (Механик) и ещё 2 гостям

Сообщений: 115 Репутация: 213 Дней: 3055	troy #2 21 Фев 2020, 16:06 Цитировать
	Команды могут выдвинуть обоснованные претензии и тогда FIA их рассмотрит. Еще могут запретить теоретически.
	+1 Понравилось 1 пользователю (Анатолий18)

Сообщений: 7760 Репутация: 7298 Дней: 3303	Механик #1 21 Фев 2020, 14:38 Цитировать
	С этим согласен. Снижает лобовое сопротивление.
	+1 Понравилось 1 пользователю (Анатолий18)

Мобильная Обратная связь Реклама

© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.