Ньюи: Система DAS оказывает влияние на аэродинамику болида

21 ФЕВРАЛЯ 2020, 14:31

nyui:-sistema-das-okazivaet-vliyanie-na-aerodinamiku-bolida

Эдриан Ньюи (технический директор Red Bull) говорил о системе DAS (рулевое управление, которое Mercedes впервые опробовала на тестах).

“Я сомневаюсь в том, что эта система предназначена только для контроля температуры резины – говорит Ньюи. – Я считаю, что система DAS оказывает влияние на аэродинамику болида. Я не могу понять, почему в FIA не признали эту систему незаконной”.

Эдриан Ньюи Red Bull Mercedes

комментарии (9)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	На трассе в Великобритании заменили поребрик, который мог вызвать проколы Появилась информация о том, что организаторы гран-при 70-летия приняли решение изменить поребрик в повороте... 05.08.2020
	Организаторы гран-при США получили государственную компенсацию В этом году гран-при США не состоится. Появилась информация о том, что организаторы этапа получили государственную... 05.08.2020
	Кристиан Альберс: У Red Bull всего один хороший гонщик Бывший пилот Формулы 1 Кристиан Альберс раскритиковал молодёжную программу Red Bull из-за её низкой результативности. "Албон... 05.08.2020
	Хэмилтон готовится превзойти очередное достижение Михаэля Шумахера Подиум, завоёванный Льюисом Хэмилтоном в минувшем Гран-При, стал для британца 154-м в карьере. Теперь... 05.08.2020
	Старт Квята в Великобритании Представители пресс-службы Формулы 1 опубликовали на своей странице в социальной сети запись старта Даниила... 05.08.2020
	Алексей Титов: Организация этапа происходит в беспрецедентных условиях Алексей Титов (ген. директор компании РОСГОНКИ) рассказал о сложностях организации Гран-При России 2020... 05.08.2020
	Лехто уверен, что Райкконен не покинет Формулу 1 по ходу сезона 2020-го года Alfa Romeo не в самой лучшей форме, и очевидно, что Кими Райкконену не нравится это, однако бывший пилот... 05.08.2020
	Плой считает, что Перес летал в Мексику чтобы обсудить контракт со своими спонсорами Накануне гран-при Великобритании у Серхио Переса выявили коронавирус. Пилот Racing Point признался, что... 05.08.2020
	Тильке болеет за Даниила Квята Герман Тильке (архитектор многих современных автодромов, которые принимают гран-при Формулы 1) говорил... 05.08.2020
	В Racing Point недовольны тем, что их болид получил прозвище Розовый Mercedes Многие считают, что болид Racing Point 2020-го года - это копия болида Mercedes 2019-го года. В итоге... 05.08.2020

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

Эдриан Ньюи

04/08 Альберс считает, что эра легендарного Эдриана Ньюи уже закончилась

20/06 Чем молодой Ферстаппен отличается от молодого Райкконена?

23/02 Ньюи: Правила 2021-го года носят директивный характер

Red Bull

05/08 Кристиан Альберс: У Red Bull всего один хороший гонщик

05/08 Ферстаппен: Мы не знаем, что нас ждет во время предстоящего этапа

04/08 Жак Вильнёв: Я бы на месте Red Bull очень рассердился на себя после го

Mercedes

04/08 В Mercedes уверены в том, что скоро они продлят контракт с Хэмилтоном

04/08 Проблемы с резиной на машинах Mercedes не связаны с системой DAS

04/08 Хэмилтон продолжает призывать всех гонщиков встать на колено

(гость)	фернандо #9 23 Фев 2020, 09:39 Цитировать
	Аэрокот, 22 Фев 2020, 20:08 сказал: Только что прочитал на каком-то сайте, что рулевая колонка DAS имеет только два фиксированных положения, которые настраиваются механиками под каждую конкретную гонку, то есть значений схождения колёс тоже может быть только два. Иными словами, импровизировать гонщик не может. да я тоже только что прочитал. так что вопрос снят.

Сообщений: 750 Репутация: 1098 Дней: 540	Аэрокот #8 22 Фев 2020, 20:08 Цитировать
	фернандо, 22 Фев 2020, 19:18 сказал: интересно а сможет пилот чисто на глазок оптимально регулировать схождение. наверное и здесь нужна электроника. ну а если сможет то преимущество им гарантировано!! Только что прочитал на каком-то сайте, что рулевая колонка DAS имеет только два фиксированных положения, которые настраиваются механиками под каждую конкретную гонку, то есть значений схождения колёс тоже может быть только два. Иными словами, импровизировать гонщик не может.
	+2 Понравилось 1 пользователю (Belousov) и ещё 1 гостю
	Аэрокот отредактировал сообщение 22.02.2020 20:09

(гость)	фернандо #7 22 Фев 2020, 19:18 Цитировать
	Аэрокот, 21 Фев 2020, 21:18 сказал: Ньюи больше на аэродинамике специализируется, а Мерседес выкатил чисто механическое решение. По-моему, тут основной выигрыш не столько в контроле температуры шин и аэродинамике, сколько в снижении степени истирания резины. Потому что на прямой положительное или отрицательное схождение приводит к тому, что шины, будучи расположенными не параллельно треку, а чуть наискось, движутся по асфальту как бы боком, словно в небольшом дрифте. Отсюда повышенный износ. интересно а сможет пилот чисто на глазок оптимально регулировать схождение. наверное и здесь нужна электроника. ну а если сможет то преимущество им гарантировано!!
	+2 Понравилось 2 пользователям (Belousov, Анатолий18)

Сообщений: 750 Репутация: 1098 Дней: 540	Аэрокот #6 21 Фев 2020, 21:18 Цитировать
	Ньюи больше на аэродинамике специализируется, а Мерседес выкатил чисто механическое решение. Я сомневаюсь в том, что эта система предназначена только для контроля температуры резины – говорит Ньюи. По-моему, тут основной выигрыш не столько в контроле температуры шин и аэродинамике, сколько в снижении степени истирания резины. Потому что на прямой положительное или отрицательное схождение приводит к тому, что шины, будучи расположенными не параллельно треку, а чуть наискось, движутся по асфальту как бы боком, словно в небольшом дрифте. Отсюда повышенный износ.
	+2 Понравилось 1 пользователю (Анатолий18) и ещё 1 гостю
	Аэрокот отредактировал сообщение 21.02.2020 23:45

Сообщений: 4794 Репутация: 4002 Дней: 1038	Механик #5 21 Фев 2020, 20:25 Цитировать
	андрей 6767, 21 Фев 2020, 19:43 сказал: Ньюи был хитрее талантливей если хотите!Оригинальнее! И похоже, он уже не тот, что был когда то. Он хорошие болиды строит, но ничего интересного уже не придумывает. В основном черпает идеи у других.
	Понравилось 1 гостю

(гость)	андрей 6767 #4 21 Фев 2020, 19:43 Цитировать
	Ньюи был хитрее талантливей если хотите!Оригинальнее!
	+3 Понравилось 2 пользователям (Belousov, Анатолий18) и ещё 1 гостю

Сообщений: 73 Репутация: 170 Дней: 865	noname #3 21 Фев 2020, 18:45 Цитировать
	Уж кто бы, только не Ньюи... Уж сколько он топтался в серых областях регламента. )))
	+3 Понравилось 1 пользователю (Механик) и ещё 2 гостям

Сообщений: 83 Репутация: 135 Дней: 790	troy #2 21 Фев 2020, 16:06 Цитировать
	Команды могут выдвинуть обоснованные претензии и тогда FIA их рассмотрит. Еще могут запретить теоретически.
	+1 Понравилось 1 пользователю (Анатолий18)

Сообщений: 4794 Репутация: 4002 Дней: 1038	Механик #1 21 Фев 2020, 14:38 Цитировать
	С этим согласен. Снижает лобовое сопротивление.
	+1 Понравилось 1 пользователю (Анатолий18)

Мобильная Обратная связь Реклама

© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2020 (1.25 сек.)