Ньюи: Система DAS оказывает влияние на аэродинамику болида

21 ФЕВРАЛЯ 2020, 14:31

nyui:-sistema-das-okazivaet-vliyanie-na-aerodinamiku-bolida

Эдриан Ньюи (технический директор Red Bull) говорил о системе DAS (рулевое управление, которое Mercedes впервые опробовала на тестах).

“Я сомневаюсь в том, что эта система предназначена только для контроля температуры резины – говорит Ньюи. – Я считаю, что система DAS оказывает влияние на аэродинамику болида. Я не могу понять, почему в FIA не признали эту систему незаконной”.

Эдриан Ньюи Red Bull Mercedes

комментарии (9)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	Пьер Гасли: Мы все еще недостаточно конкурентоспособны Пилот “Alpine” Пьер Гасли считает, что не смотря на прогресс, его команда все еще недостаточно конкурентоспособна. “На... 26 Апр 2024
	Кристиан Хорнер: Нет гарантий, что Лоусон получит место в Формуле-1 Руководитель “Red Bull” Кристиан Хорнер заявил, что не может гарантировать резервному пилоту команды... 26 Апр 2024
	Аэродинамические обновления Ferrari будут основываться на концепции Red Bull В начале этого сезона команда Ferrari заявила, что по ходу чемпионата у них будет три серьёзных пакета... 25 Апр 2024 1
	Комиссия Формулы 1 оценит эффективность новой системы начисления очков Руководство Формулы 1 рассматривает возможность изменения системы начисления очков, согласно которой... 25 Апр 2024 4
	По слухам Ньюи покинет Red Bull уже в конце этого сезона Немецкое издание Auto, Motor und Sport утверждает, что главный конструктор коллектива Red Bull Эдриан... 25 Апр 2024 9
	Дэвид Крофт: Хорнер немного завидует Вольффу Журналист Дэвид Крофт считает, что перепалки между главой Mercedes Тото Вольффом и руководителем команды... 25 Апр 2024 7
	Глава Williams: Мы должны реагировать быстрее Глава коллектива Williams Джеймс Ваулз рассказал, что они не сразу разобрались в ситуации между Сарджентом... 25 Апр 2024
	У Ferrari новый титульный спонсор Команда “Ferrari” объявила о новом титульном спонсоре – американской компании Hewlett Packard, поставляющей... 25 Апр 2024 3
	Кристиан Хорнер: В разработке силовых установок мы отстаем от Ferrari на 70 лет Руководитель “Red Bull” Кристиан Хорнер прокомментировал ситуацию с разработкой силовых установок на... 25 Апр 2024 12
	Команда Audi договорилась о многолетнем соглашении с Нико Хюлькенбергом По сообщению F-1 Insider, Пилот “Haas” Нико Хюлькенберг договорился о многолетнем соглашении с “Audi”.... 25 Апр 2024 12

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

Эдриан Ньюи

25/04 По слухам Ньюи покинет Red Bull уже в конце этого сезона

16/04 Ньюи: Слишком жёсткие рамки технического регламента могут навредить по

15/04 Эдриан Ньюи назвал общие качества Ферстаппена и Феттеля

Red Bull

26/04 Кристиан Хорнер: Нет гарантий, что Лоусон получит место в Формуле-1

25/04 Кристиан Хорнер: В разработке силовых установок мы отстаем от Ferrari

25/04 Хельмут Марко: Мы пока не готовы согласовывать новый контракт с Чеко

Mercedes

24/04 Нико Росберг: Я сказал Вольффу, что лучше ему поменьше говорить о перс

24/04 Фредерик Вести: Мне есть чему поучиться у пилотов Mercedes

21/04 Джордж Рассел: Это все, на что я мог рассчитывать

(гость)	фернандо #9 23 Фев 2020, 09:39 Цитировать
	Аэрокот, 22 Фев 2020, 20:08 сказал: Только что прочитал на каком-то сайте, что рулевая колонка DAS имеет только два фиксированных положения, которые настраиваются механиками под каждую конкретную гонку, то есть значений схождения колёс тоже может быть только два. Иными словами, импровизировать гонщик не может. да я тоже только что прочитал. так что вопрос снят.

Сообщений: 1854 Репутация: 2742 Дней: 1900	Аэрокот #8 22 Фев 2020, 20:08 Цитировать
	фернандо, 22 Фев 2020, 19:18 сказал: интересно а сможет пилот чисто на глазок оптимально регулировать схождение. наверное и здесь нужна электроника. ну а если сможет то преимущество им гарантировано!! Только что прочитал на каком-то сайте, что рулевая колонка DAS имеет только два фиксированных положения, которые настраиваются механиками под каждую конкретную гонку, то есть значений схождения колёс тоже может быть только два. Иными словами, импровизировать гонщик не может.
	+2 Понравилось 1 пользователю (Belousov) и ещё 1 гостю
	Аэрокот отредактировал сообщение 22.02.2020 20:09

(гость)	фернандо #7 22 Фев 2020, 19:18 Цитировать
	Аэрокот, 21 Фев 2020, 21:18 сказал: Ньюи больше на аэродинамике специализируется, а Мерседес выкатил чисто механическое решение. По-моему, тут основной выигрыш не столько в контроле температуры шин и аэродинамике, сколько в снижении степени истирания резины. Потому что на прямой положительное или отрицательное схождение приводит к тому, что шины, будучи расположенными не параллельно треку, а чуть наискось, движутся по асфальту как бы боком, словно в небольшом дрифте. Отсюда повышенный износ. интересно а сможет пилот чисто на глазок оптимально регулировать схождение. наверное и здесь нужна электроника. ну а если сможет то преимущество им гарантировано!!
	+2 Понравилось 2 пользователям (Belousov, Анатолий18)

Сообщений: 1854 Репутация: 2742 Дней: 1900	Аэрокот #6 21 Фев 2020, 21:18 Цитировать
	Ньюи больше на аэродинамике специализируется, а Мерседес выкатил чисто механическое решение. Я сомневаюсь в том, что эта система предназначена только для контроля температуры резины – говорит Ньюи. По-моему, тут основной выигрыш не столько в контроле температуры шин и аэродинамике, сколько в снижении степени истирания резины. Потому что на прямой положительное или отрицательное схождение приводит к тому, что шины, будучи расположенными не параллельно треку, а чуть наискось, движутся по асфальту как бы боком, словно в небольшом дрифте. Отсюда повышенный износ.
	+2 Понравилось 1 пользователю (Анатолий18) и ещё 1 гостю
	Аэрокот отредактировал сообщение 21.02.2020 23:45

Сообщений: 7268 Репутация: 6037 Дней: 2398	Механик #5 21 Фев 2020, 20:25 Цитировать
	андрей 6767, 21 Фев 2020, 19:43 сказал: Ньюи был хитрее талантливей если хотите!Оригинальнее! И похоже, он уже не тот, что был когда то. Он хорошие болиды строит, но ничего интересного уже не придумывает. В основном черпает идеи у других.
	Понравилось 1 гостю

(гость)	андрей 6767 #4 21 Фев 2020, 19:43 Цитировать
	Ньюи был хитрее талантливей если хотите!Оригинальнее!
	+3 Понравилось 2 пользователям (Belousov, Анатолий18) и ещё 1 гостю

Сообщений: 931 Репутация: 2247 Дней: 2225 Leave me alone...	noname #3 21 Фев 2020, 18:45 Цитировать
	Уж кто бы, только не Ньюи... Уж сколько он топтался в серых областях регламента. )))
	+3 Понравилось 1 пользователю (Механик) и ещё 2 гостям

Сообщений: 115 Репутация: 213 Дней: 2150	troy #2 21 Фев 2020, 16:06 Цитировать
	Команды могут выдвинуть обоснованные претензии и тогда FIA их рассмотрит. Еще могут запретить теоретически.
	+1 Понравилось 1 пользователю (Анатолий18)

Сообщений: 7268 Репутация: 6037 Дней: 2398	Механик #1 21 Фев 2020, 14:38 Цитировать
	С этим согласен. Снижает лобовое сопротивление.
	+1 Понравилось 1 пользователю (Анатолий18)

Мобильная Обратная связь Реклама

© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2024 (1.28 сек.)