Промежуточные итоги последнего дня тестов в Барселоне
28 ФЕВРАЛЯ 2020, 15:14
На трассе в Барселоне завершилась утренняя сессия последнего предсезонного тестового дня. В первой половине дня была хорошая погода – было тепло и солнечно, поэтому команды смогли продолжить подготовку к новому сезону. Все команды работали на трассе с боевыми гонщиками. Многие команды тестировали обновления, которые они подготовили для этапа в Австралии.
Во время утренней сессии практически не было инцидентов. Райкконена развернуло, но без последствий для болида. Албон вылетел в гравий и после этого он уже не выезжал на трассу.
Для Магнуссена, Окона, Риккардо и Хэмилтона предсезонные тесты завершились.
Лучшее время утренней сессии показал Даниэль Риккардо (1:16.276). Пилот Renault показал лучшее время на самых мягких шинах.
MORNING SESSION = DONE ✅
Here is the final classification from Friday morning 👀
Аэрокот, 02 Мар 2020, 20:43 сказал: Так они и в этом окажутся пустым звоном! Но надо же как-то пережить межсезонье и не помереть со скуки. Вот и приходится переливать из пустого в порожнее. Из года в год одно и то же, но таковы законы формульного мироздания.
Мерсы демонстративно показали всем свой реальный гоночный темп проехав 70 кругов подряд с двумя питстопами с заменой шин.
1:22 - 20 кругов подряд
1:21 - 21-40 круги
1:20 - 41 - 70 круги
Днём позже они выдали серию из почти 20 кругов подряд на С2 с темпом ~1:19
Все эти времена без активации DRS
Это позволяет говорить что они стали на 1-1.5 с быстрее чем в прошлом году по крайней мере в режиме гонки.
Некоторые эксперты считают что и в квале тоже. Примерно отсюда растут гипотезы о их квалификационном потенциале на 1:14.0
+1
Понравилось 1 пользователю (Анатолий18)
Сергей Шилюхин отредактировал сообщение 02.03.2020 21:39
Механик, 02 Мар 2020, 20:19 сказал: В прошлом году все расклады оказались пустым звоном. Потому нынче я на них внимания не обращаю.
Все скрывают скорость: ограничивают мощность мотора, льют непонятно сколько топлива.
Мельбурн и Бахрейн покажут расклад.
Так они и в этом окажутся пустым звоном! Но надо же как-то пережить межсезонье и не помереть со скуки. Вот и приходится переливать из пустого в порожнее. Из года в год одно и то же, но таковы законы формульного мироздания.
Аэрокот, 02 Мар 2020, 19:55 сказал: Немцы похожую раскладку на начало сезона дают:
В прошлом году все расклады оказались пустым звоном. Потому нынче я на них внимания не обращаю.
Все скрывают скорость: ограничивают мощность мотора, льют непонятно сколько топлива.
Мельбурн и Бахрейн покажут расклад.
Механик, 02 Мар 2020, 19:01 сказал: Сергей Шилюхин, а как у фур с подвеской, стала жесче?
Я так понимаю, под бОльшую прижимную силу нужна и более жесткая подвеска.
Трудно сказать.
Известно что Феррари использовали гидравлику в первые 3 дня и вернулись к пружине на второй части тестов.
Круг Феттеля очень далек от предела и по нему трудно что либо понять.
Онборда Леклера у меня нет.
+2
Понравилось 1 пользователю (Механик) и ещё 1 гостю
Механик, 28 Фев 2020, 19:44 сказал: Сергей Шилюхин, почему Редбулл нынче часто срывает?
Онборд Ферстапена:
Машину колбасит на поребриках.
То что в этом году прошлогодние шины, кстати не совсем так.
Pirelli подняли в них давление. Соответственно они стали чуть жёстче и работать они будут не много по другому.
Скорее всего редбул сохранил свою прошлогоднюю философию жёсткой подвески. И с более жёсткой шиной они имеют больше скачков давления в диффузоре на поребриках чем в прошлом году.
И это по ходу сезона довольно трудно изменить.
Возможно они увеличат прижимную силу антикрыльев в основном сезоне.
При сохранении стратегии малого крыла Албон скорее всего провалит этот сезон.
+2
Понравилось 1 пользователю (Механик) и ещё 1 гостю
Сергей Шилюхин отредактировал сообщение 02.03.2020 09:43
Механик, 28 Фев 2020, 19:44 сказал: Сергей Шилюхин, почему Редбулл нынче часто срывает?
Они продолжили практику второй половины 2019 и ставят антикрылья на меньшие углы чем Мерседес.
Возможно в этом дело.
При этом и у Мерса крыло не на полную развернуто.
+ Холодновато было и ветер.
Пара разворотов было в момент вставания на газ в повороте. Возможно Хонда обновила двиг и улучшила тягу на низах. Но они ещё не подстроили до конца дифференциациал и картографию.
Это всё решаемые вопросы.
+4
Понравилось 3 пользователям (Анатолий18, Belousov, Механик) и ещё 1 гостю
Владимир-2, 28 Фев 2020, 18:47 сказал: Откуда такие сведения?
Перес был на С3, а все остальные - на С5
Выводы на основании посекторовки с привязкой к времени.
2020 f1 pre-season test timing data. Я давал ссылку.
Там можно проследить что время 1 сектора, максималка и скорость на финишной черте зависят от количества кругов которые ещё может пройти машина.
+ Многие (Например Райконен сегодня) выезжали обратнона трассу сразу же после того как сделали свой быстрый круг. Без времени на дозаправку.
Отсутвие балласта для Риккардо, Переса и Рассела я вывожу из трёх предпосылок:
1) Макс скорость равная или очень близкая к наивысшей за все время тестов для данного пилота.
2) круг последний или после него долгая работа в боксах
3) объем и качество выполняемой до этого работы на трассе.
+1
Понравилось 1 гостю
Сергей Шилюхин отредактировал сообщение 28.02.2020 19:47
Сергей Шилюхин, 28 Фев 2020, 18:08 сказал: Рикардо, Перес и Рассел были на квалификационных кругах без балласта.
У Леклера был балласт минимум на 5 кругов.
У Хэмилтона было балласта кругов на 10 и не полная мощность двигателя.
У Квята похоже что балласта не было. У его Таврии проблемы.
У Грожана балласт был минимум на перезарядку и 1 боевой круг, который он бросил на середине.
У Райконена балласта было кругов на 10.
Откуда такие сведения?
Перес был на С3, а все остальные - на С5
Рикардо, Перес и Рассел были на квалификационных кругах без балласта.
У Леклера был балласт минимум на 5 кругов.
У Хэмилтона было балласта кругов на 10 и не полная мощность двигателя.
У Квята похоже что балласта не было. У его Таврии проблемы.
У Грожана балласт был минимум на перезарядку и 1 боевой круг, который он бросил на середине.
У Райконена балласта было кругов на 10.
Терпилы - это потерпевшие, следовательно такие люди живут везде где совершались какие либо преступления. Или вы какое то другое определение этому те... news/f1-95059.html
fullpower
повышение зарплаты говорит о том, что его присутствие в коллективе положительно сказывается на всей команде.
стабильность наше всё и к новым верш... news/f1-95077.html
Алексей Б.
Молодец Монегаск, развёл лохов! А кто-то и за тарелку щи хоть полощи готов за Красных выступать...и не хуже news/f1-95077.html
Формула-1 и так катится под откос. Основной костяк ее разрушен до основания: 1) монополия автопроизводителей, 2) как следствие, победа инженеров над г... news/f1-95069.html
