Промежуточные итоги последнего дня тестов в Барселоне

28 ФЕВРАЛЯ 2020, 15:14

promegutochnie-itogi-poslednego-dnya-testov-v-barselone

На трассе в Барселоне завершилась утренняя сессия последнего предсезонного тестового дня. В первой половине дня была хорошая погода – было тепло и солнечно, поэтому команды смогли продолжить подготовку к новому сезону. Все команды работали на трассе с боевыми гонщиками. Многие команды тестировали обновления, которые они подготовили для этапа в Австралии.

Во время утренней сессии практически не было инцидентов. Райкконена развернуло, но без последствий для болида. Албон вылетел в гравий и после этого он уже не выезжал на трассу.

Для Магнуссена, Окона, Риккардо и Хэмилтона предсезонные тесты завершились.

Лучшее время утренней сессии показал Даниэль Риккардо (1:16.276). Пилот Renault показал лучшее время на самых мягких шинах.

MORNING SESSION = DONE ✅

Here is the final classification from Friday morning 👀

Just one more session of preseason testing coming up - and it's on the way after the lunch break!#F1Testing #F1 pic.twitter.com/iGvAg776D1
— Formula 1 (@F1) February 28, 2020

Предсезонные тесты

комментарии (17)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

Предсезонные тесты

12/03 Команды пытаются решить проблему нестабильности болида на больших скор

09/03 В Бахрейне Хэмилтон первым сядет за руль болида Mercedes

09/03 В Бахрейне пилоты получал по два комплекта другого состава шин С2

Сообщений: 851 Репутация: 1084 Дней: 1686	Сергей Шилюхин #17 02 Мар 2020, 22:51 Цитировать
	Механик, 02 Мар 2020, 20:19 сказал: В прошлом году все расклады оказались пустым звоном. В 2019 на тестах Феррари не была быстрее чем в 2018г по ходу сезона. И по ходу сезона они не везде ускорились.

Сообщений: 851 Репутация: 1084 Дней: 1686	Сергей Шилюхин #16 02 Мар 2020, 21:21 Цитировать
	Аэрокот, 02 Мар 2020, 20:43 сказал: Так они и в этом окажутся пустым звоном! Но надо же как-то пережить межсезонье и не помереть со скуки. Вот и приходится переливать из пустого в порожнее. Из года в год одно и то же, но таковы законы формульного мироздания. Мерсы демонстративно показали всем свой реальный гоночный темп проехав 70 кругов подряд с двумя питстопами с заменой шин. 1:22 - 20 кругов подряд 1:21 - 21-40 круги 1:20 - 41 - 70 круги Днём позже они выдали серию из почти 20 кругов подряд на С2 с темпом ~1:19 Все эти времена без активации DRS Это позволяет говорить что они стали на 1-1.5 с быстрее чем в прошлом году по крайней мере в режиме гонки. Некоторые эксперты считают что и в квале тоже. Примерно отсюда растут гипотезы о их квалификационном потенциале на 1:14.0
	+1 Понравилось 1 пользователю (Анатолий18)
	Сергей Шилюхин отредактировал сообщение 02.03.2020 21:39

Сообщений: 1853 Репутация: 2742 Дней: 1899	Аэрокот #15 02 Мар 2020, 20:43 Цитировать
	Механик, 02 Мар 2020, 20:19 сказал: В прошлом году все расклады оказались пустым звоном. Потому нынче я на них внимания не обращаю. Все скрывают скорость: ограничивают мощность мотора, льют непонятно сколько топлива. Мельбурн и Бахрейн покажут расклад. Так они и в этом окажутся пустым звоном! Но надо же как-то пережить межсезонье и не помереть со скуки. Вот и приходится переливать из пустого в порожнее. Из года в год одно и то же, но таковы законы формульного мироздания.
	+2 Понравилось 2 пользователям (Механик, Belousov)

Сообщений: 7263 Репутация: 6030 Дней: 2397	Механик #14 02 Мар 2020, 20:19 Цитировать
	Аэрокот, 02 Мар 2020, 19:55 сказал: Немцы похожую раскладку на начало сезона дают: В прошлом году все расклады оказались пустым звоном. Потому нынче я на них внимания не обращаю. Все скрывают скорость: ограничивают мощность мотора, льют непонятно сколько топлива. Мельбурн и Бахрейн покажут расклад.
	+2 Понравилось 2 гостям

Сообщений: 851 Репутация: 1084 Дней: 1686	Сергей Шилюхин #13 02 Мар 2020, 20:02 Цитировать
	Механик, 02 Мар 2020, 19:01 сказал: Сергей Шилюхин, а как у фур с подвеской, стала жесче? Я так понимаю, под бОльшую прижимную силу нужна и более жесткая подвеска. Трудно сказать. Известно что Феррари использовали гидравлику в первые 3 дня и вернулись к пружине на второй части тестов. Круг Феттеля очень далек от предела и по нему трудно что либо понять. Онборда Леклера у меня нет.
	+2 Понравилось 1 пользователю (Механик) и ещё 1 гостю

Сообщений: 1853 Репутация: 2742 Дней: 1899	Аэрокот #12 02 Мар 2020, 19:55 Цитировать
	Сергей Шилюхин, 02 Мар 2020, 08:42 сказал: https://www.formulapassion.it/wp-content/uploads/2020/03/Albano... Немцы похожую раскладку на начало сезона дают:

Сообщений: 7263 Репутация: 6030 Дней: 2397	Механик #11 02 Мар 2020, 19:01 Цитировать
	Сергей Шилюхин, а как у фур с подвеской, стала жесче? Я так понимаю, под бОльшую прижимную силу нужна и более жесткая подвеска.

Сообщений: 7263 Репутация: 6030 Дней: 2397	Механик #10 02 Мар 2020, 18:56 Цитировать
	Сергей Шилюхин, понятно. Ньюи что то не блещет.

Сообщений: 851 Репутация: 1084 Дней: 1686	Сергей Шилюхин #9 02 Мар 2020, 09:10 Цитировать
	Механик, 28 Фев 2020, 19:44 сказал: Сергей Шилюхин, почему Редбулл нынче часто срывает? Онборд Ферстапена: https://streamable.com/rye5t Машину колбасит на поребриках. То что в этом году прошлогодние шины, кстати не совсем так. Pirelli подняли в них давление. Соответственно они стали чуть жёстче и работать они будут не много по другому. Скорее всего редбул сохранил свою прошлогоднюю философию жёсткой подвески. И с более жёсткой шиной они имеют больше скачков давления в диффузоре на поребриках чем в прошлом году. И это по ходу сезона довольно трудно изменить. Возможно они увеличат прижимную силу антикрыльев в основном сезоне. При сохранении стратегии малого крыла Албон скорее всего провалит этот сезон.
	+2 Понравилось 1 пользователю (Механик) и ещё 1 гостю
	Сергей Шилюхин отредактировал сообщение 02.03.2020 09:43

Сообщений: 851 Репутация: 1084 Дней: 1686	Сергей Шилюхин #8 02 Мар 2020, 08:42 Цитировать
	Аэрокот, 02 Мар 2020, 01:18 сказал: Крыло у них в этом году мелкое, в 2019-м было крупнее. Возможно, в этом причина. Довольно любопытны результаты сложения лучших минисекторов с поправками на балласт: https://www.formulapassion.it/wp-content/uploads/2020/03/Albano... На 3 секторе Редбулы самые медленные. Феррари очень хорошо дёргает на средних оборотах двигателя.

Сообщений: 1853 Репутация: 2742 Дней: 1899	Аэрокот #7 02 Мар 2020, 01:18 Цитировать
	Механик, 28 Фев 2020, 19:44 сказал: Сергей Шилюхин, почему Редбулл нынче часто срывает? Крыло у них в этом году мелкое, в 2019-м было крупнее. Возможно, в этом причина.
	+1 Понравилось 1 пользователю (Механик)

Сообщений: 851 Репутация: 1084 Дней: 1686	Сергей Шилюхин #6 01 Мар 2020, 23:34 Цитировать
	Механик, 28 Фев 2020, 19:44 сказал: Сергей Шилюхин, почему Редбулл нынче часто срывает? Они продолжили практику второй половины 2019 и ставят антикрылья на меньшие углы чем Мерседес. Возможно в этом дело. При этом и у Мерса крыло не на полную развернуто. + Холодновато было и ветер. Пара разворотов было в момент вставания на газ в повороте. Возможно Хонда обновила двиг и улучшила тягу на низах. Но они ещё не подстроили до конца дифференциациал и картографию. Это всё решаемые вопросы.
	+4 Понравилось 3 пользователям (Анатолий18, Belousov, Механик) и ещё 1 гостю

Сообщений: 851 Репутация: 1084 Дней: 1686	Сергей Шилюхин #5 28 Фев 2020, 20:39 Цитировать
	Механик, 28 Фев 2020, 19:44 сказал: Сергей Шилюхин, почему Редбулл нынче часто срывает? Хз) Я не слежу за ними
	+1 Понравилось 1 гостю

Сообщений: 7263 Репутация: 6030 Дней: 2397	Механик #4 28 Фев 2020, 19:44 Цитировать
	Сергей Шилюхин, почему Редбулл нынче часто срывает?

Сообщений: 851 Репутация: 1084 Дней: 1686	Сергей Шилюхин #3 28 Фев 2020, 19:04 Цитировать
	Владимир-2, 28 Фев 2020, 18:47 сказал: Откуда такие сведения? Перес был на С3, а все остальные - на С5 Выводы на основании посекторовки с привязкой к времени. 2020 f1 pre-season test timing data. Я давал ссылку. Там можно проследить что время 1 сектора, максималка и скорость на финишной черте зависят от количества кругов которые ещё может пройти машина. + Многие (Например Райконен сегодня) выезжали обратнона трассу сразу же после того как сделали свой быстрый круг. Без времени на дозаправку. Отсутвие балласта для Риккардо, Переса и Рассела я вывожу из трёх предпосылок: 1) Макс скорость равная или очень близкая к наивысшей за все время тестов для данного пилота. 2) круг последний или после него долгая работа в боксах 3) объем и качество выполняемой до этого работы на трассе.
	+1 Понравилось 1 гостю
	Сергей Шилюхин отредактировал сообщение 28.02.2020 19:47

Сообщений: 472 Репутация: 828 Дней: 1867	Владимир-2 #2 28 Фев 2020, 18:47 Цитировать
	Сергей Шилюхин, 28 Фев 2020, 18:08 сказал: Рикардо, Перес и Рассел были на квалификационных кругах без балласта. У Леклера был балласт минимум на 5 кругов. У Хэмилтона было балласта кругов на 10 и не полная мощность двигателя. У Квята похоже что балласта не было. У его Таврии проблемы. У Грожана балласт был минимум на перезарядку и 1 боевой круг, который он бросил на середине. У Райконена балласта было кругов на 10. Откуда такие сведения? Перес был на С3, а все остальные - на С5

Сообщений: 851 Репутация: 1084 Дней: 1686	Сергей Шилюхин #1 28 Фев 2020, 18:08 Цитировать
	Рикардо, Перес и Рассел были на квалификационных кругах без балласта. У Леклера был балласт минимум на 5 кругов. У Хэмилтона было балласта кругов на 10 и не полная мощность двигателя. У Квята похоже что балласта не было. У его Таврии проблемы. У Грожана балласт был минимум на перезарядку и 1 боевой круг, который он бросил на середине. У Райконена балласта было кругов на 10.
	+1 Понравилось 1 гостю

Промежуточные итоги последнего дня тестов в Барселоне

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ: