Соответствует ли мотор Ferrari 2019-го года регламенту?

Проблема в том, что ФИА не заявила четко о результатах проверки: было или не было. Теперь все эксперты и "иксперды" начнут мусолить эту тему. Немцы толкуют по-своему, англичане на свой манер, а по-русски своя версия событий. Сейчас Марко с Тото поговорят по телефону и еще накинут на вентилятор и понесется болид по кочкам. Даже не знаю, как это назвать приличным словом....

На русском уже другой текст другого автора с более полным описанием хронологии развития событий.
Кстати, пару дней назад где-то читал, что по одной из версий трюк Феррари заключался не в том, чтобы брать на борт больше топлива, а в том, чтобы использовать его неравномерно. То есть сэкономленное топливо в нужные моменты сжигать в большем объеме. Хотя это противоречит тому, что "перед гонкой в Абу-Даби судьи обнаружили расхождение между заявленным и фактическим количеством топлива на борту Ferrari Шарля Леклера. Расхождение в 4,88 килограмма. За которое Ferrari отделалась штрафом в 50 000 евро".
Хз, как там было на самом деле, так как ФИА окуклилась и правды от неё уже не добьёшься. Но при любом из двух раскладов предполагался обман датчика мгновенного расхода топлива, поэтому совсем закрыть глаза на эту историю ФИА просто не могла, тем более над душой у неё висели 3 других моториста.

Спасибо, да я и на английском неплохо читаю. С немецким не в ладах, могу только 'DAS' ist fantastisch перевести и sehr gut.

Майк, вот уже и на русском, наконец, подогнали статью:
https://ru.motorsport.com/f1/news/rassledovanie-motorsportcom-p...

Тут анализ даже более развёрнутый и, что интересно, подтверждает моё предположение, высказанное ещё пару месяцев назад, о том, что ФИА использует прокол Феррари, чтобы вынудить её подписать новый Договор согласия и не блокировать техрегламент на 21-й год.
По словам Реми Таффена, Рено тоже обращалась с запросом к ФИА (причем сделала это самой первой). Правда, тогда французы обратились в ФИА кулуарно и без наезда на итальянцев, а просто с вопросом "можно ли нам сделать так же как у Феррари?". Им ответили отказом, после чего к делу подключились другие команды (РБ и МБ). Дальнейшие скандальные события мы уже знаем.

ru.motorsport.com/f1/news/rassledovanie-motorsportcom-pochemu-ferrari-ne-nakazali-za-veroyatnyj-pereraskhod-topliva/4702874/

Расследование Motorsport.com: подлинная история сделки FIA и Ferrari

"Почему письмо FIA – это фактически констатация вины

Выбранные федерацией формулировки говорят об одном: двигатель Ferrari не соответствовал техническому регламенту 2019 года. Ровно так, как подозревали соперники Скудерия. Иначе зачем Ferrari идти на такое соглашение, которое очевидно выставляет команду в негативном свете перед болельщиками и конкурентами? Пусть даже и без прямого обвинительного приговора...

...После завершения сезона-2019 в этом деле произошло два важных сдвига. Первый: работники Ferrari предоставили следствию важные подсказки. Эти подсказки помогли представителям FIA далеко продвинуться в понимании того, как именно устроена топливная система и силовая установка Ferrari. По нашим данным, источниками могли быть люди, недовольные стилем руководства Маттии Бинотто – либо сотрудники Скудерии, которые не хотели участвовать в мошеннической схеме. Второй сдвиг – это все больший объем информации, который просачивался из FIA к командам-конкурентам Ferrari.

...Что ж, противники Ferrari могут праздновать частичную победу: по крайней мере, им удалось заставить президента FIA (и по еще одному совпадению – бывшего руководителя Ferrari) Жана Тодта начать что-то делать. Даже если официальная формулировка федерации звучит невинно, все в Формуле 1 понимают, что это означает.

...самая ироничная часть соглашения: FIA хочет, чтобы Ferrari помогала федерации формулировать правила в Формуле 1. Регулятору нужна такая помощь, так как FIA больше не хочет оставлять серые зоны в регламенте. Как известно, мошенники лучше всех знают, как можно обойти закон. Так что логика в том, чтобы привлечь нарушителей к составлению правил, определенно, есть.

...Пресс-релиз FIA может стать не концом этой истории, а новым началом. Так как теперь конкуренты Ferrari могут обратиться в суд с обвинениями в мошенничестве. Ведь если FIA действительно скрыла нарушения правил со стороны Ferrari, то выходит, что соперники потеряли в деньгах. В общей сложности остальные команды недополучили $40 млн – эти деньги могли бы быть распределены между гоночными коллективами, если бы вина Ferrari была установлена и команду дисквалифицировали бы на весь сезон-2019.

В таком случае второе место в Кубке конструкторов досталось бы Red Bull, а в тройку лидеров вошла бы McLaren. Все это сулило командам прибавку в призовых. Так что у соперников Ferrari достаточно причин, чтобы не спускать эту историю на тормозах."

В обеих статьях вольные комментарии мерседесовского журналиста Шмидта на тему заявления ФИА. Ни одна команда не подавала официального протеста, были только запросы от РБ и ТР на тему обхода датчика топлива. ФИА изучила мотор и сказала Феррари, что с юридической точки зрения нарушения нет, но использовать ноу-хау в сезоне 2020 и далее нельзя, надо изменить конструкцию мотора. Подробности не публикуют по двум причинам: патентное законодательство и опасность повторения этой технологии другими моторостроителями.
Каждый может толковать это как ему нравится. Лично мне вся эта подковерная борьба в Ф1 уже надоела, Хам почти уже 10-кратный, а виноват в этом мотор Феррари.

Вот оригинал этой аналитики:
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/fia-mitteilung-fer...
А вот его перевод на английский язык:
http://scuderiafans.com/ferrari-had-to-rebuild-the-engine-rumor...

И выводы там несколько не иные, чем тут описано.

"представители FIA ... не смогли доказать то, что итальянская команда нарушала правила" - скорее всего Феррари делала с мотором то, что сделал Мерс на тестах с рулевым управлением. Регламентом не запрещено, но на будущее ФИА попросила красных этого не делать. Ждем очередных заявлений Марко, что Макс в этом сезоне станет чемпионом, хотя Феррари выбить из игры доктору не удалось.