Сало: Для Renault возвращение Алонсо - это серьезный риск

Майк считает, что развитие технологий в Ф1 происходит довольно быстрыми темпами и привыкать к новому мотору, рулю, поведению шин в условиях отсутствия тестов (в отличие от других серий) Алонсо придется в течение целого сезона. С возрастом пилотировать болид на высоких скоростях, переключать режимы на руле и болтать со своим инженером становится труднее. Особенно рядом с молодыми и наглыми соперниками. И велик с бегом здесь не помогут.
Резюмируя рассуждения Майка могу констатировать, что если Фернандо поедет за Рено, то показать свою скорость сможет только к концу сезона.
ЗЫ: Мне тут позвонили и напомнили, что приход Алонсо в Рено может вызвать замену тов. Абитебуля на более энергичного руководителя. В этом случае прогресс испанского гонщика может быть существенно заметным.

При прочих равных условиях, да. Если взять Дэна, который не занимается спортом, и второго Дэна, спортом занимающегося, то второй победит. У него просто моторика и реакции будут развиты лучше. Скорость принятия решений также будет выше.
Да, да, да, ведь в Формуле 1 в условиях плотной борьбы гонщику приходится крутить руль со скоростью 300 оборотов в минуту, а в картинге - только 60.
Кончайте свои выдумки выдавать за факт.
Ах, бедная Хонда! Ещё недавно вы чморили её как могли, чуть ли не мечтали, чтобы эти сраные моторы, опустившие легендарный МакЛарен ниже плинтуса, ярко взрывались под задницей Ферстаппена, а теперь сочувствуете японцам.
Серьезно? А вот мне показалось, что он разругался не с МакЛарен (с которой продолжал сотрудничество в Инди), а с Хондой, от которой через год сбежали и Маки.
Нет никаких тех же граблей. Невозможно в одну и ту же реку войти дважды. И Алонсо уже другой, и соперники другие, и Рено другое со всеми их моторами, шасси и руководством, и Формула 1 другая, всё другое. Если Алонсо вернётся, то вернётся в новые условия. Хотя со стороны и кажется, что всё по-прежнему, все без исключения переменные в этом уравнении изменятся. События могут развиваться по совершенно непредсказуемому сценарию.
--- Но вообще вы слишком далеко отошли от первоначальной темы. Я вам любезно напомню, в чём суть: Сало предположил, что 2 года отсутствия в паддоке могут плохо сказаться на пилотаже Алонсо. Я заочно возразил, что Райкконену такой перерыв нисколько не навредил. У вас есть, что сказать именно в этой части?

Возвращаться хотя бы ради тех, кому интересны гонки с его участием. Даже если кто-то из гонщиков приедет вместо него на подиум, это не умаляет его достоинств и былые достижения. Тем интереснее увидеть как выглядит новое поколение пилотов на фоне асов.
А по поводу моторов Хонда, отдельная тема. Интересно сколько гонщиков согласилось бы сесть на болид с таким движком, заведомо понимая каково находиться всегда в хвосте пелетона? Тем не менее и на такой машине Алонсо выглядел более чем достойно. Он знал на что идет, но не думал что будет так плачевно.
Считаю, что Хонде повезло с качеством обратной связи для инженеров. Рассчитывая изначально на обещания японцев в прогрессе, прибавке мощности и надежности, а по факту получать сходы, особенно в тот момент, когда ценой неимоверных усилий и напряжения удается отыграть хоть несколько позиций, тут волей неволей выскажешь все что думаешь. Для большей разрядки Фернандо наверное нужно было бы выучить русский мат. Тогда это звучало бы еще более смачно.

Назовите мне спортсмена, который не занимается физподготовкой. По-вашему Дэн не бегает и на велике не ездит и поэтому Алонсо в том же болиде покажет результат лучше, чем Дэн? Может все-таки разница между гонщиками совсем в другом? Ну и картинг с Ф1 сравнивать в части навыков - это конечно аргумент. Бороться с соперником на 60 км/ч и на 300 км/ч совсем разные вещи, время реакции должно быть другим.
Раз нечего доказывать, то зачем возвращаться в Ф1, пусть в других сериях пробует победить. А вот терять ему есть что, молодой парень с не менее известной в Испании фамилией сможет приезжать на подиум, а в Рено начнется старая песня "NoPower". Согласитесь, что из Маков Алонсо ушел некрасиво и даже в Инди ему аукается высказывание о Хонде. Мотор Рено не блещет параметрами, смысл Алонсо наступать на те же грабли.

Себя он держит в форме. У него то велик, то бег, то картинг. А насчёт "ведра с болтами" мы ещё поглядим: Риккардо на этом "ведре" в Барселоне в итоговом протоколе на третьем месте расположился.
https://f1report.ru/tests/2020/02-28.html

А ему уже нечего доказывать, он в свое время завоевал свои титулы в борьбе и все уже всем доказал. У него за плечами богатая история, есть титулы, победы, подиумы, признание и слава. Его многие уважают, уважают не только в мире автоспорта, уважают на родине. Все скандалы, в которых он волей или неволей побывал, связаны только с сущностью и особенностью всей возни вокруг шпионажа в мире больших денег, технологий и пр. Может он и не идол, но однозначно топ пилот. И чтобы его зауважали и признали остальные, он конечно же должен победить Мерсы на ведре с болтами.

Не знаю, что он там держит в форме, но кроме подаренной ему победы в ЛеМане на Тойоте LMP1 без конкурентов достижений у него нет. Садиться в "ведро с болтами", как заметил на этом сайте один болельщик, и побеждать Мерсы у него вряд ли получится. Особенно при отсутствии Флавио Бриаторе на командном мостике. Посмотрим, если конечно появление Нандо в Рено состоится.

Мика Сало, видимо, уже забыл, как его соотечественник отжигал на Лотусе после возвращения в Формулу 1. И если уж финский алкаш за два года отсутствия в Призах не растерял навыков (талант не пропьёшь!), то что уж говорить об Алонсо, который постоянно ошивается на картодроме да и вообще держит себя в форме?