Появилась информация о том, что представители FIA выпустили несколько новых директив, которые касаются управления мощности ERS и расхода масла. Поговаривают, что новые директивы - это первые результаты тайного соглашения FIA и Ferrari. Напомним, что после изучения мотора Ferrari федерация заключила со Скудерией тайное соглашение.
В директиве 0019/20 прописаны новые процедуры измерения расхода масла и герметизации, в случае, если сотрудники FIA захотят физически измерить количество масла в моторе.
Директива 0018/20 касается модернизированного датчика IVT. Напомним, что этот датчик измеряет распределение электрической мощности, которую рекуперирует ERS. В первых гонках сезона модернизированные датчики будут использовать только топ-команды (Red Bull, Mercedes и Ferrari). По мере наращивания производства, модернизированные датчики получат остальные команды.
Датчик не может "измерять распределение", он может измерять расход или поступление электрической мощности (тока). Странно, что за полгода смогли изготовить и откалибровать лишь 6 датчиков (для 3-х команд), денег не хватило на 20 шт? Разработка Сколково?
глядишь и Вилы подтянуться...
