Когда в Формулу 1 придет новый поставщик моторов?

10 ИЮНЯ 2020, 06:24

kogda-v-formulu-1-pridet-novyy-postavshchik-motorov

Росс Браун (спортивный директор Формулы 1) рассказал, когда по его мнению в Формулу 1 придет новый поставщик силовых установок. Росс считает, что это произойдет не раньше, чем через 12 месяцев после того, как в Формуле 1 изменится моторный регламент. Напомним, что в Формуле 1 планируют изменить моторный регламент в 2025-м году.

"Я думаю, что в Формуле 1 появится новый поставщик моторов не раньше 2026-го года - говорит Росс. - Если у производителя появится желание прийти в Формулу 1, то ему нужно будет начинать разработку уже через полтора года.

Именно поэтому мы рассчитываем на то, что в ближайшее время мы сможем определиться с тем, каким будет моторный регламент. Для этого нам нужно все обсудить вместе с представителями FIA и действующими поставщиками моторов. У нас есть шанс написать регламент, который будет привлекать новых производителей. Важно, чтобы это был по-настоящему актуальный двигатель.

Почему мы не увидим новых поставщиков до 2025-го года? Проблема в том, что для создания мотора нужно много времени. Очевидно, что никто не собирается вкладывать огромные деньги в создание мотора, который будет соответствовать действующему регламенту. Лучше создать мотор, который будет соответствовать новым правилам".

Росс Браун

комментарии (7)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

Росс Браун

17/05 Дженсон Баттон вспомнил, как Росс Браун вытащил Honda из кризиса

25/01 Росс Браун считает, что FIA не запретит двигатель «Mercedes»

08/06 Кто может навещать Михаэля Шумахера: раскрыты имена трёх близких друзе

(гость) Репутация: 644 Z О V	!!! #7 10 Июн 2020, 18:53 Цитировать
	Майк, 10 Июн 2020, 17:53 сказал: ... Зачем делать фарфоровую посуду, когда можно съесть доширак и запить банкой колы. ...на стоимость одного гибридного агрегата можно купить десяток V8 соизмеримой мощности. Кстати, подскажите, где ... И почему ... Так и за стоимость ресторанного блюда или бакала можно не меньше лапши б/п или бутылочек "колокольчика" прикупить... На то она (Ф1) и королева, что бы баловаться всякими изысками - за то её и любим... а там глядишь, что-нибудь рентабильное и автопроизводители с царского стола прихватят....
	+1 Понравилось 1 гостю

(гость)	Майк #6 10 Июн 2020, 17:53 Цитировать
	Рус, 10 Июн 2020, 14:43 сказал: Всё логично зачем делать двигатель который уже никогда не будет применяться в гражданском автомобилестроении... Конечно логично. Зачем делать фарфоровую посуду, когда можно съесть доширак и запить банкой колы. Я не против прогресса, но на стоимость одного гибридного агрегата можно купить десяток V8 соизмеримой мощности. Кстати, подскажите, где в "гражданском автомобилестроении" используется V6 Hybrid? И почему в других гонках (ралли, ралли-кросс, WEC, TCR, DTM ...) такие агрегаты не используются?

(гость)	Рус #5 10 Июн 2020, 14:43 Цитировать
	Всё логично зачем делать двигатель который уже никогда не будет применяться в гражданском автомобилестроении...
	+1 Понравилось 1 пользователю (Аэрокот)

(гость)	МаркКарлс #4 10 Июн 2020, 10:48 Цитировать
	придет много мотористов. Майк, к сожалению, это крики в никуда, в пустоту. Никто уже не придет. Увы. С тем курсом, что сейчас, у атмосферников нет никаких шансов, тем более многоцилиндровых. Никто сейчас не будет это делать. Тем более со всей этой экошизой, грядущими запретами двс... Да и если вспомнить, в "золотые годы" у "новичков" тоже не было никаких шансов против "старожилов". Сколько проектов многоцилиндровых двигателей не взлетело или не было конкурентоспособно. Porsche v12, Isuzu v12, Neotech v12, Subaru F12, Life W12. Да и Lamborghini с Peugeot лавров не снискали. А там ещё были Yamaha, Judd, Toyota и Cosworth планировали v12, но не получилось по разным причинам. Ну может быть просто сделать двигатель и не так сложно, а вот сделать шедевр, конкурентоспособное изделие без мощной инженерии, без долгих тестов и доводки сложно.
	+1 Понравилось 1 пользователю (Бутылка _Царской_)

(гость)	МаркКарлс #3 10 Июн 2020, 09:52 Цитировать
	Испортилось сообщение. Уважаемые модераторы, знаки-стрелочки не отображаются нормально. (Это на клавиатуре, где русские буквы Б и Ю) v10-v8-v6 3000-2400-1800

(гость)	МаркКарлс #2 10 Июн 2020, 09:48 Цитировать
	Всё-таки непонятно, почему вот так требовалось перейти на не то что на v6 моторы, а на абсолютно новый мотор. Поясню. Когда переходили с десяток на восьмерки, то фактически у двигателей "отрезали" два цилиндра. Почему так не сделали с v6? Это бы сэкономило большие деньги, ведь мотористам не пришлось бы с нуля разрабатывать моторы. Использовали бы наработки, тест-цилиндры и пр. v10->v8->v6 3000->2400->1800 Но нет, почему-то надо было именно новый мотор, прямо позарез. Воткнули бы турбо в 1800 v6, и всё так же было бы. И кстати, они же хотели вообще на четверки перейти. Cosworth аж двигатель сделал, который они потом пытались в концепт Jaguar-Williams воткнуть. Сколько же наработок пропадает зря из-за этих фиашных...
	+1 Понравилось 1 гостю

(гость)	Майк #1 10 Июн 2020, 09:44 Цитировать
	Выкиньте на помойку вот этот "актуальный двигатель" и придет много мотористов. В конце прошлого века их было 7, а теперь 4, из которых пара уже посматривают, куда бы свалить из Ф1. Сделайте "Формулу-Г" и пусть там гибриды гоняются с ядовитыми батарейками, как в Ф-Е, оставьте Ф1 классические громкие моторы, а не эти свистелки!
	-1

Когда в Формулу 1 придет новый поставщик моторов?

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ: