Когда в Формулу 1 придет новый поставщик моторов?

10 ИЮНЯ 2020, 06:24
kogda-v-formulu-1-pridet-noviy-postavshchik-motorov?

Росс Браун (спортивный директор Формулы 1) рассказал, когда по его мнению в Формулу 1 придет новый поставщик силовых установок. Росс считает, что это произойдет не раньше, чем через 12 месяцев после того, как в Формуле 1 изменится моторный регламент. Напомним, что в Формуле 1 планируют изменить моторный регламент в 2025-м году.

"Я думаю, что в Формуле 1 появится новый поставщик моторов не раньше 2026-го года - говорит Росс. - Если у производителя появится желание прийти в Формулу 1, то ему нужно будет начинать разработку уже через полтора года.

Именно поэтому мы рассчитываем на то, что в ближайшее время мы сможем определиться с тем, каким будет моторный регламент. Для этого нам нужно все обсудить вместе с представителями FIA и действующими поставщиками моторов. У нас есть шанс написать регламент, который будет привлекать новых производителей. Важно, чтобы это был по-настоящему актуальный двигатель.

Почему мы не увидим новых поставщиков до 2025-го года? Проблема в том, что для создания мотора нужно много времени. Очевидно, что никто не собирается вкладывать огромные деньги в создание мотора, который будет соответствовать действующему регламенту. Лучше создать мотор, который будет соответствовать новым правилам".

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Мартин Брандл высказался против возможного нововведения

Бывший пилот Формулы 1 Мартин Брандл, который сейчас работает экспертом на телевидении, обрушился с критикой...

24 Апр 2024
 3
Нико Хюлькенберг назвал возможные причины инцидента на рестарте в Китае

Пилот команды Haas Нико Хюлькенберг прокомментировал инцидент на рестарте гонки в Китае, когда Лэнс Стролл...

24 Апр 2024
Новые слухи о Сайнсе и Audi

На днях автоспортивный сайт Racingnews365 представил подробности возможной сделки между пилотом Карлосом...

24 Апр 2024
 5
Доменикали: Пилоты не должны жаловаться на большое количество этапов

Исполнительный директор Формулы 1 Стефано Доменикали высказался по поводу недовольства некоторых гонщиков...

24 Апр 2024
 3
Ферстаппен: Не факт, что в Майами всё пройдёт по сценарию прошедшего этапа в Китае

Гонщик коллектива Red Bull Макс Ферстаппен поделился ожиданиями от предстоящего этапа в Майами. Макс...

24 Апр 2024
 2
Нико Росберг: Я сказал Вольффу, что лучше ему поменьше говорить о перспективах Антонелли

Чемпион мира Формулы-1 2016 года Нико Росберг считает, что руководителю “Mercedes” Тото Вольффу лучше...

24 Апр 2024
Джейсон Уотт: Рядом с Алонсо выступает худший гонщик чемпионата

Аналитик на датском ТВ Джейсон Уотт считает, что пилоту “Aston Martin” Лэнсу Строллу не место на стартовой...

24 Апр 2024
 6
Марио Андретти: Это был оскорбительный отказ

Чемпион мира 1978 года Марио Андретти обижен на Формулу-1 за отказ принять его команду в состав участников...

24 Апр 2024
 1
Фредерик Вести: Мне есть чему поучиться у пилотов Mercedes

Резервный гонщик “Mercedes” Фредерик Вести считает, что ему есть чему поучиться у гонщиков немецкой команды...

24 Апр 2024
Лоусон вправе уйти в другую команду, если Red Bull не предоставят ему место в 2025 году

Британский обозреватель Формулы-1 Джо Сейвуд сообщил, что у резервиста “Red Bull” Лиама Лоусона по контракту...

24 Апр 2024
 3

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:





(гость)
Репутация: 215
Z О V
!!! #7 10 Июн 2020, 18:53 Цитировать
Майк, 10 Июн 2020, 17:53 сказал:
... Зачем делать фарфоровую посуду, когда можно съесть доширак и запить банкой колы.
...на стоимость одного гибридного агрегата можно купить десяток V8 соизмеримой мощности. Кстати, подскажите, где ... И почему ...
Так и за стоимость ресторанного блюда или бакала можно не меньше лапши б/п или бутылочек "колокольчика" прикупить...
На то она (Ф1) и королева, что бы баловаться всякими изысками - за то её и любим... а там глядишь, что-нибудь рентабильное и автопроизводители с царского стола прихватят....
+1
Понравилось 1 гостю


(гость)
Майк #6 10 Июн 2020, 17:53 Цитировать
Рус, 10 Июн 2020, 14:43 сказал:
Всё логично зачем делать двигатель который уже никогда не будет применяться в гражданском автомобилестроении...
Конечно логично. Зачем делать фарфоровую посуду, когда можно съесть доширак и запить банкой колы.
Я не против прогресса, но на стоимость одного гибридного агрегата можно купить десяток V8 соизмеримой мощности. Кстати, подскажите, где в "гражданском автомобилестроении" используется V6 Hybrid? И почему в других гонках (ралли, ралли-кросс, WEC, TCR, DTM ...) такие агрегаты не используются?


(гость)
Рус #5 10 Июн 2020, 14:43 Цитировать
Всё логично зачем делать двигатель который уже никогда не будет применяться в гражданском автомобилестроении...
+1
Понравилось 1 пользователю (Аэрокот)


(гость)
МаркКарлс #4 10 Июн 2020, 10:48 Цитировать
придет много мотористов.
Майк, к сожалению, это крики в никуда, в пустоту. Никто уже не придет. Увы. С тем курсом, что сейчас, у атмосферников нет никаких шансов, тем более многоцилиндровых. Никто сейчас не будет это делать. Тем более со всей этой экошизой, грядущими запретами двс...

Да и если вспомнить, в "золотые годы" у "новичков" тоже не было никаких шансов против "старожилов". Сколько проектов многоцилиндровых двигателей не взлетело или не было конкурентоспособно. Porsche v12, Isuzu v12, Neotech v12, Subaru F12, Life W12. Да и Lamborghini с Peugeot лавров не снискали. А там ещё были Yamaha, Judd, Toyota и Cosworth планировали v12, но не получилось по разным причинам. Ну может быть просто сделать двигатель и не так сложно, а вот сделать шедевр, конкурентоспособное изделие без мощной инженерии, без долгих тестов и доводки сложно.
+1
Понравилось 1 пользователю (Бутылка _Царской_)


(гость)
МаркКарлс #3 10 Июн 2020, 09:52 Цитировать
Испортилось сообщение. Уважаемые модераторы, знаки-стрелочки не отображаются нормально. (Это на клавиатуре, где русские буквы Б и Ю)

v10-v8-v6
3000-2400-1800


(гость)
МаркКарлс #2 10 Июн 2020, 09:48 Цитировать
Всё-таки непонятно, почему вот так требовалось перейти на не то что на v6 моторы, а на абсолютно новый мотор.

Поясню. Когда переходили с десяток на восьмерки, то фактически у двигателей "отрезали" два цилиндра. Почему так не сделали с v6? Это бы сэкономило большие деньги, ведь мотористам не пришлось бы с нуля разрабатывать моторы. Использовали бы наработки, тест-цилиндры и пр.

v10->v8->v6
3000->2400->1800

Но нет, почему-то надо было именно новый мотор, прямо позарез. Воткнули бы турбо в 1800 v6, и всё так же было бы.

И кстати, они же хотели вообще на четверки перейти. Cosworth аж двигатель сделал, который они потом пытались в концепт Jaguar-Williams воткнуть. Сколько же наработок пропадает зря из-за этих фиашных...
+1
Понравилось 1 гостю


(гость)
Майк #1 10 Июн 2020, 09:44 Цитировать
Выкиньте на помойку вот этот "актуальный двигатель" и придет много мотористов. В конце прошлого века их было 7, а теперь 4, из которых пара уже посматривают, куда бы свалить из Ф1. Сделайте "Формулу-Г" и пусть там гибриды гоняются с ядовитыми батарейками, как в Ф-Е, оставьте Ф1 классические громкие моторы, а не эти свистелки!
-1



Гость
Имя:

Введите число 778 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...
Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2024 (0.88 сек.)