Мэнселл: Хэмилтон может взять седьмой и даже восьмой титул

У Лоуренса Стролла абсолютный контроль над происходящим в гоночной команде, так как в 2018 году он (группа инвесторов с ним во главе) полностью выкупил проходившую процедуру банкротства Force India за 90 млн. фунтов и погасил все её долги. Если помните, тогда конкуренцию ему попытался составить совладелец Уралкалия Дмитрий Мазепин. И акции автомобильного предприятия Астон Мартин не имеют НИКАКОГО отношения к акциям гоночной команды из Сильверстоуна. Это совершенно разные компании.

У Стролла чуть меньше 20% акций АМ, а значит нет серьезного контроля происходящего в гоночной команде. Как только официально будет объявлено что Вольфф и прочие из МВ переходят в АМ (или переименовываться, тут не принципиально в каком виде все будет обставлено) стоимость акций АМ взлетит и нарастить пакет Строллу уже не удастся. Спонсоры куда активнее пойдут под имя Тото, т.к. он уже показал себя с наилучшей стороны в Ф-1. И если бы в начале сезона спонсоры узнали что Тото уйдет из МВ они побежали бы оттуда без оглядки. Хемилтон ничто без четко выстроенной командной работы (а это как раз Тото)и без надежной машины (и тут Вольфф тоже принимает самое деятельное участие). Так что все логично и просто.

Честно говоря, не понял, что вы имеете в виду. Хочу лишь напомнить, что урезание бюджетов предполагает сокращение штатов команд, поэтому перетекание людей из одной команды в другую практически исключено. Уверен, что даже РП (Астон Мартин) придётся уволить несколько десятков человек, не говоря уже о том, чтобы кого-то брать со стороны. Кстати, куда девать уволенных? Мне на ум приходит создание 11 команды... Но это уже забота правообладателей Чемпионата.
А нафиг ему за них цепляться, если всё без толку? В этом году Феттель за Скудерию будет проводить, на минуточку, уже 6-й сезон! Какой смысл мучиться дальше, если, как показали тесты, быстрый болид им не светит, а плату за мучения предлагалось снизить? И тем более нечего там делать, если он себя ощущает в команде чужим.
Вот тут вообще ничего не понял... :(( Какие акции, кто во что должен переименовываться и при чем тут спонсоры и Тото Вольф?..

Аэрокот, как вы думаете сколько будут стоить акции АМ после переименования РП и сколько после переименования МВ? И при каком варианте Тотто посчитал бы покупку оных сейчас выгодным вложением? А сколько МВ затащили бы спонсоров объяви они об уходе до начала сезона? А так у них всё "на мази"...

А вы уверены, что нет? Вполне может статься, что у них уже всё на мази, есть предварительные договорённости и они просто делают вид, что в команде какие-то брожения, чтобы посеять смуту в станах конкурентов. Но даже если контракты и не подписаны, зачем им пороть горячку по образцу Феррари? На этот год все роли расписаны, а до начала следующего сезона ещё уйма времени.

Так речь и идёт о том что чемпионский коллектив может освободиться... их только не отдать на сторону (в моём предположении Строллу) или грамотно поделить надо... Энди освобождается через 14 дней, а это за полгода до нового сезона, аккурат мараторий на переход тех. спецов... под свои акции Вольф может прибрать например кузовное и подвесочное подразделения ... Фет опять же свободен, не с подачи соотечественника? при том что все недоумевают почему он за красных не цеплялся... очень много наталкивающего на предложенную мысль, но так всегда - под свою идею "факты" всегда стройно находятся... будем есть посмотреть...

Тем не менее контракта у Тото и его пилотов с Мерсом нет, хотя уже полгода прошло и пол-сезона "проехали". Уже Себа погнали и другие кадровые перемены прошли, но в Мерсах чего-то ждут - новых побед или новых проигрышей? А в начале года сколько слухов было про гонорар Хама на 3 года, куда это все делось? Вот я и думаю, что все это ж-ж-ж неспроста.

Чтобы создать такую команду, нужно несколько лет. Не уверен, что Тото захочет всё начинать с чистого листа.
А какой собственно разлад? Ходят какие-то слухи о конфликте Вольфа с Калениусом, о том, что Тото куда-то хочет свалить. Сам Тото конфликт с шэфом Даймлер опроверг, сказав, что они с Калениусом лишь посмеиваются над этими вбросами. Что ещё? Ну, через год МБ покинет главный моторист Энди Коуэлл. Но учитывая, что из-за заморозки регламента на СУ, двигатели новой архитектуры мы уже не увидим, его уход не кажется чем-то драматичным.

а если они создадут команду которая будет кормить пылью весь пелетон??? это уже будет записано золотыми буквами в истории ф1. да и управленец это еще не хозяин! но то что в мерсах идет разлад это по моему очевидно. в конце сезона посмотрим.

Уважаемые, отчасти соглашусь с Фернандо, но думаю что не всё ещё предрешено. Очень похоже что Тотто ищите вариант стать собственником "конюшни", а не просто быть управляющим причём единолично - чем не повышение? И очень похоже что МВ действительно раздумывает с 21 остаться только как поставщики СУ. Тотто купить их денег явно не хватит и тут просматриваются варианты: либо поспособствовать переименованию МВ в АМ (заметьте у Стролла была возможность договориться с Ф1 о смене названия до начала этого сезона) и себе прибрать РП, либо купить Вилы (что он уже частично начал демонстрировать) - не зря же он методично поддерживал сомнительные кадровые манипуляции. Титулы МВ ему интересны только с точки зрения выгоднее акции своевременно сбагрить, а на шоколадного ему думаю плевать ...
Но может я и ошибаюсь и он метит на место Жана нашего Тодта...

Почти всего... Было бы неплохо превзойти Феррари по серии побед в КК (пока паритет - 6) и как минимум уравнять по титулам Хэмилтона с Шумахером, а лучше перебить этот рекорд. Если получится, для Тото будут открыты все двери. И конечно ни в какую Форс Индию с перебитой вывеской он уже не пойдёт. Не тот масштаб.

По отдельным репликам можно понять, что он хочет идти на повышение.
Он уже всего достиг и особого смысла и тем более мотивации уже нет.

Вряд ли. Для Вольфа переход в другую команду на схожую должность был бы понижением. Я не могу себе такого представить. Управленцы его уровня и с его послужным списком могут двигаться только наверх.

сдается что это последний чемпионский сезон мерсов.тото со строллом замутят новую команду. а мерсы выдохнуться. это мой прогноз!

Я бы в учебник истории занес инженеров Мерса. Льюис конечно был хорош, но у него был только 1 соперник - Росберг. Боттас и близко не Росберг.

Причем тут он? Это не формула-1

Лёба (9 кратноно) всё равно вряд-ли обгонит.

в учебник истории корриды

Может взять девятый и даже десятый титул