Фанаты считают, что если бы в Alpha Tauri послушали Квята, то он бы финишировал пятым или шестым

Кароче Квят а) за 7 лет не выучил регламент и б) побоялся сам заехать в боксы, предварительно попросив по радио слики.
Вот я не понимаю, все равно стартовал из жопы мира, все равно на следующий сезон шансов нет (в ф2 три японца!) - ну самое время рисковать!

Команда отвечать имеет право, запрета на радиопереговоры как таковые на круге прогрева не существует. Запрещено помогать пилоту. Вот ссылка на решение стюартов по Грожану (по Магнуссену идентичное): https://www.fia.com/sites/default/files/decision-document/2020%...
Тут всё однозначно.
"Состав преступления": Использование радио для оказания помощи гонщику во время формировочного круга.
Предмет нарушения: Нарушение пункта 27.1 Спортивного регламента.
Открываем Спортивный регламент ( https://www.fia.com/sites/default/files/2020_formula_1_sporting... ) и видим, что пункт 27.1 гласит: "The driver must drive the car alone and unaided." (Гонщик должен управлять машиной самостоятельно и без [посторонней] помощи.)
Всё; ни больше, ни меньше. В итоге имеем с одной стороны тормозов на командном мостике АТ (слова Тоста, о том, что они не имели права что-то говорить Квяту - отговорки; обтекаемыми фразами они могли залучить его в боксы, но скорей всего, сомневались, нужно ли), с другой - нерешительного Квята, который побоялся взять на себя ответственность и потом огрести, если бы в гонке что-то пошло не так (тут я его понять могу).
Я помню, Попов в эфире ещё пару лет назад говорил о запрете прямой помощи гонщикам. Но правило, конечно, тупое. Ф1 вообще зарегулирована дальше некуда.

Видимо не знал этого тупого правила. Лично я тоже впервые узнал это.
Хаасы вон тоже не знали.

Команда не отвечает (ей нельзя), а Квят сам не принимает решения. Кто виноват?

У него все кто-то виноват...

Ну как без тебя-то. Ты наверное если про Даню гадость не ляпнешь, уснуть не можешь))) Бедный ты... )))

Квята уже никто не воспринимает в команде он как дурачок, его вот вот должны выгнать.

Ну я конечно "Сликовец",но че то не припомню что бы Витос этой темы касался. Надо обзор пересмотреть

Витосса цитируете?

Был тут один такой. Больше к Формуле 1 не может иметь отношения, только комментарии раздаёт журналистам :)

Конечно можно было бы так поступить,но не забывайте что все радиопереговоры транслируются. За такой приказ можно было очень жестоко поплатится. Понятно что можно было сказать просто остановится,но Пьер мог не понять смысла и все равно отогнать болид в зону безопасности.

Команда вроде давно в чемпионате, но в данной гонке повели себя, как новички! Такие вещи, как замена колес на прогревочном круге, надо проговаривать еще перед стартом!
Можно было еще и от поломки Гасли извлечь выгоду! Нужно было, после поломки машины, не в боксы ехать, а приказать Гасли остановить болид на трассе, в нужном месте, тогда бы выехал автомобиль безопасности, а Квята, отправить на бесплатный пит-стоп! Вполне реально было бы 5-6 место!

Зачем голословно обвинять Квята если перед глазами есть пример Хааса? При том что Квят выехал бы на трассу перед ними, да и гоночный темп Альфа Таури все же получше будет. А Хаас за очки зацепился даже с учетом штрафа. А в случае с Квятом штрафа не было бы, поскольку инициатором был гонщик, а не команда, это принципиальная разница. Конечно 5-6 место это вряд ли, но 7-8 было более чем реально.

Просто 5-6 загнул,имхо. Но попасть в топ10 было бы реально,ведь хаас заехал усилиями магнуссена, а Квят был вполне в его темпе,если не быстрее.
Хотя Квят просрал гонку,когда ему презерватив вместо медиума дали.

Квят - "умный", во всём виновата команда. И после заезда в боксы на прогревочном круге, он стартовал бы последним и смог бы прорваться вперед, когда пелетон уже на трассе, плюс штраф.
Финишировал бы еще хуже и была бы виновата команда, а не самый "умный".