12 августа - это крайний срок подписания нового Договора Согласия. Осталось всего-навсего несколько дней, но, судя по всему, пока что не все команды готовы подписать этот документ. В Великобритании руководитель Mercedes Тото Вольфф заявил, что они не будут подписывать новый Договор Согласия в предложенном виде.
"Договор Согласия - это договоренность с участием FOM, FIA и десяти команд - говорит Вольфф. - Мы с уважением относимся к тому, что у каждой стороны есть своя точка зрения и свои интересы. Мы поддерживаем новую, более справедливую схему распределения призовых выплат в Формуле 1, ведь мы согласны с тем, что успех должен вознаграждаться.
Но, к сожалению, получилось так, что от пересмотра распределения призовых выплат больше всех потеряла Mercedes. Потери Red Bull сможет уравновесить Alpha Tauri, а Ferrari сохранила свое преимущество. Фактически мы пострадали больше всех.
С 2014-го года мы доминируем в Формуле 1, и мы внесли огромный вклад в этот вид спорта. В составе нашей команды выступают пилоты, которые считаются самыми популярными в мире. Я считаю, что во время переговоров к Mercedes отнеслись не должным образом. В итоге я не готов к тому, что подписать новый Договор Согласия".
Таким образом Тото Вольфф дал понять, что Mercedes может покинуть Формулу 1.
Майк, 08 Авг 2020, 19:27 сказал: А теперь смотрим мнение президента Даймлера и считаем, что Вольффу не продлят контракт на следующий год, а его преемник может подписать ДС и все вернется на круги своя. Но без Тото и Хама в Мерсе.
Скорее всего мы их обоих увидим в АМ (наследник РП) с чертежами нового болида Мерсов и преимуществом в полсекунды на круге от остальных. Это объясняет тот факт, что Боттаса подписали, а Хама и Тото - нет.
Надеюсь что хоть в этот раз ты будешь прав, задолбал уже это мерс, этот Хем (хоть он и отличный пилот, но ...удак редкостный).
Ну а АМ Даймлер засудит за воровство чертежей, так что со второй частью пророчества не соглашусь.
+3
Понравилось 1 пользователю (Механик) и ещё 2 гостям
А теперь смотрим мнение президента Даймлера и считаем, что Вольффу не продлят контракт на следующий год, а его преемник может подписать ДС и все вернется на круги своя. Но без Тото и Хама в Мерсе.
Скорее всего мы их обоих увидим в АМ (наследник РП) с чертежами нового болида Мерсов и преимуществом в полсекунды на круге от остальных. Это объясняет тот факт, что Боттаса подписали, а Хама и Тото - нет.
Михаил Раевский, 08 Авг 2020, 09:17 сказал: Мерседес по сути временный проект. Они получили преимущество за счёт перехода на новые движки. Пока остальные лишь обсуждали новое поколение движков, Мерседес уже обо всём договорились и точно знали, что вложенные миллионы окупятся. Ограниченное количество движков и замороженный регламент были гарантией для Мерседеса, что их не догонят.
Новый регламент заканчивает этот бизнес-проект Мерседеса.
Похоже, это так. И не только с мотором, но и с шасси им помогали.
Мерседес по сути временный проект. Они получили преимущество за счёт перехода на новые движки. Пока остальные лишь обсуждали новое поколение движков, Мерседес уже обо всём договорились и точно знали, что вложенные миллионы окупятся. Ограниченное количество движков и замороженный регламент были гарантией для Мерседеса, что их не догонят.
Новый регламент заканчивает этот бизнес-проект Мерседеса.
+3
Понравилось 2 пользователям (Механик, Анатолий18) и ещё 2 гостям
Михаил Раевский отредактировал сообщение 08.08.2020 09:20
Зачем? Можно предупреждение вынести за флуд, если сильно придерживаться буквы Правил, но тут толком только три поста по теме, поэтому могу погрозить... news/f1-97848.html
AngryCat
Смотрел, прорыв впечатлил, хотя сейфти-кар в этом здорово помог. Но те баржи ещё шире болидов Формулы-1, там два рядом практически нигде не умещаютс... news/f1-97868.html
Анатолий18
Почему бы и нет. Хотя нужно немного меньше, до 5%. Юношеские тренеры воспитавшие спортсмена остаются в небытие после ухода оного в высшие лиги, на нём... news/f1-97848.html
