Маттиа Бинотто: Racing Point может злиться, но есть факт нарушения правил

Аэрокот, Ален Прост ещё несколько дней назад высказался, что невозможно воссоздать болид по фотографиям, потому что погрешность в 2 мм приведёт к тому, что машина не покажет скорости и т.д. Даже до того, как ФИА вынесла своё эпическое решение.

Прочитал статейку на эту тему (https://f1-insider.com/en/formula1/war-formula-1-all-against-wolff/). Понравился её шутливый тон, поэтому быстренько перевёл:

Война в Формуле 1: Все против Вольфа и Ко.
Обстановка в Формуле 1 накаляется. В поле зрения противников копирования теперь и Мерседес.

В Формуле 1 разворачивается война. И теперь в ее центре Мерседес.
Причина: абсурдный вердикт по делу о розовой копии Мерседеса под названием Ресинг Пойнт. Феррари, МакЛарен, Рено и Вильямс потрясены тем, что хотя процесс разработки болида RP20 Рейсинг Пойнт был признан нелегальным, машине позволили продолжать участие в соревнованиях без каких-либо изменений. Ведь ФИА подтвердила, что между Мерседес и Рейсинг Пойнт происходил обмен информацией и частями болида.
Руководитель команды МакЛарен Андреас Зайдль не скрывает своей радости:
- Важно то, что наконец развеяна сказочка про то, что кое у кого есть зрение, он купил большую камеру и на основе сделанных фотографий построил машину, с которой можно бороться за подиум, - заявил он открытым текстом Sky.
Эскалация конфликта: Баварец не только прямо обвинил во лжи менеджеров Рейсинг Пойнт из окружения Омара Сафнауэра, но косвенно и босса команды Мерседес Тото Вольфа. Поскольку уроженец Вены по-прежнему настаивает на версии с камерой.
- Если вы подключите такую камеру к компьютеру, то можете воспроизвести по фото объемную модель всех элементов, - объяснил он Sky. – Технология существует. И запрета на нее нет. У всех есть штатные фотографы-шпионы, которые сидят на крышах строений в паддоке и фотографируют все мельчайшие детали других машин.
Однако оборонительная тактика Вольфа не находит понимания в рядах соперников. И тон становится все жестче. Босс МакЛарен Зак Браун, например, охарактеризовал это объяснение как «дерьмо собачье» и предупредил:
- Теперь нам придется поставить под сомнение легальность вообще всей их машины.
Факт в том, что Мерседес, оказавшийся в центре дискуссий, обвинений и споров относительно розовой копии прошлогоднего болида Серебряных стрел, продолжает подливать масло в огонь. Вольф возмущен оппонентами мерседесовского соратника:
- Я думаю, им стоило бы проявить больше скромности и признать, что кое-кто просто проделал отличную работу.
В интервью Sky австриец и вовсе нанес словесный удар ниже пояса:
- Сколачивается «мелкая группа» бунтарей, которые хотят подкосить Рейсинг Пойнт, - сказал он, язвительно добавив: - Мелкая во всех отношениях.
Но и это не все. В свой «копигейт» босс Мерседеса втягивает еще и Хаас:
- В 2015 у нас была история с Хаас. Тогда Хаас приобрел у Феррари вообще всю машину. Не было ни единой детали, которую бы они создали самостоятельно. Это была полностью разработка Феррари. Они смогли воспользоваться лазейкой в правилах, поскольку тогда еще не были зарегистрированы в качестве участника Чемпионата. И они выставили на трассу машину, которая сразу оказалась конкурентоспособной, потому что была копией Феррари.
Это ложь, парирует руководитель Хаас Гюнтер Штайнер, называя обвинения Вольфа «абсолютным дерьмом». Штайнер:
- Мы воспользовались только тем, что смогли легально купить. А вообще, я так скажу: передавать кому-то тормозные воздуховоды, а потом заявлять, что кто-то другой использовал чужую машину целиком, это немножечко перебор. Как говорится, на воре и шапка горит. По-моему, Тото приперли к стене, и теперь он пытается отвлечь внимание на другие вещи.
Одно ясно точно: Настроения в паддоке улучшились. Теперь гнев законопослушных участников гонок нацелен не на одну лишь Рейсинг Пойнт, но еще и на Мерседес.

Ну тогда Столла конкретно подставили. Раз самые крутые решения в подвеске не отдали, то могли бы бонусом воздуховоды изменить.

Розовый мерс не точная копия мерса. Различие есть в подвеске и поэтому они не так быстры.

Самое смешное, что розовые вообще ничего особенного на чемпионской машине не показали. Конечно, конкуренты работают, время не теряют. Но похоже дело ещё и в том, что если не понимаешь философию машины, то даже настроить к гонке
её особо не сможешь. Так что, нет большого смысла в таких покупках.

Факт нарушения на лицо. Единственное что не очень понятно - а почему этим нарушением занимался не технический департамент, что кажется логичным если речь идет и технических деталях машин, а спортивный под руководством ... Росса Брауна?!?

Правильно Надо дожать розовых прохвостов!