Со следующего года у Mercedes больше не будет преимущества в квалификациях
13 АВГУСТА 2020, 06:38
Появилась информация о том, что со следующего года FIA должна запретить использовать специальный квалификационный режим мотора. Стоит отметить, что в свое время поставщики силовых агрегатов приложили много усилий для того, чтобы разработать кратковременный режим повышенной мощности мотора. Такой режим используется только в квалификации, ведь он может негативно влиять на ресурс силового агрегата.
Считается, что сейчас у Mercedes самый эффективный квалификационный режим, а это означает, что со следующего года немецкая команда больше не будет иметь преимущества в квалификациях. Напомним, что в Венгрии руководитель Red Bull жаловался на то, что в гонке они уступают Mercedes примерно 0,4 секунды на круге, а в квалификации - почти секунду.
По информации источника, на этой неделе все команды получили письмо от Питера Байера (генеральный секретарь FIA), в котором было написано, что со следующего года настройки моторов в квалификации должны быть точно такими же, как и в гонке. Это требование реализуют за счет правила закрытого парка, которое запрещает менять настройки между квалификацией и гонкой.
В письме также затронута тема, которая связана с Racing Point. В FIA дали понять, что они понимают озабоченность команд по поводу так называемых скопированных болидов.
vatnik_f1, 14 Авг 2020, 01:53 сказал: Возможно они и введут режим ограничений по потреблению и отдачи ЭБ в квале аки в гонке и всё.
Одно из отличий гоночного режима от квалификационного в том, что в квалификационном MGU-H и MGU-K могут не перенаправлять часть энергии в батарею, а отдавать её гонщику в полном объеме. В гонках, как известно, пилотам всегда приходится заниматься "заготовками" - где-то накапливать энергию, где-то использовать "накопления" для обгона или обороны. Чуть больше инфы тут:
Майк, 13 Авг 2020, 21:57 сказал: Вы таки думаете, что механики меняют провода между квалификацией и гонкой? Я вас разочарую - это не так. Режим "вечеринки" у Мерса включается гонщиком только в 3-м сегменте квалификации, при этом меняется как настройка ЭБУ (другая картография) так и отдача гибридной части. По топливу ограничений в квалификации нет - хочешь 10 кг залей, хочешь - 30, в гонке ограничения есть и поэтому там этот режим не включается. Да и не нужен он в гонке, когда отставание соперников более секунды на круге.
Возможно они и введут режим ограничений по потреблению и отдачи ЭБ в квале аки в гонке и всё.
Михаил Раевский, 13 Авг 2020, 10:50
Учитывая, что расход топлива ограничен, то настройки двигателя под квалификацию - это скорее всего увеличенные токи в электродвигателе и прочей электрике гибридной части. Этим гонщик из машины не управляет, иначе бы Мерседес мог включать режим в гонке и проезжать лучший круг на полсекунды быстрее всех, но этого не происходит. Эти настройки могут менять только механики-электрики в гараже. ФИА собирается им это запретить.
Вы таки думаете, что механики меняют провода между квалификацией и гонкой? Я вас разочарую - это не так. Режим "вечеринки" у Мерса включается гонщиком только в 3-м сегменте квалификации, при этом меняется как настройка ЭБУ (другая картография) так и отдача гибридной части. По топливу ограничений в квалификации нет - хочешь 10 кг залей, хочешь - 30, в гонке ограничения есть и поэтому там этот режим не включается. Да и не нужен он в гонке, когда отставание соперников более секунды на круге.
+3
Понравилось 2 пользователям (vatnik_f1, Аэрокот) и ещё 1 гостю
Чтобы были интересные гонки, нужно убрать большую часть ограничений по тех. регламенту и вести только потолок бюджета в условных 150 млн долларов и посмотрим кто на что гаразд
ФИА устроили коммунизм, равенство.
Хорнер плакса и стукач.
Если РБ хотят равенства пусть Макса выгонят из команды, он ведь сейчас считается лучший пилот пелетона.Это же ведь не честно, они имеют преимущество.ЛИЦЕМЕРЫ!"!!
NikolayShevchenko, 13 Авг 2020, 08:55 сказал: Как то расплывчато написано, режим закрытого парка и сейчас есть, при этом его можно два раза нарушить, а менять режим мотора они могут и вовремя гонки переключателями на руле, на сколько я понимаю. Так как FIA собирается контролировать новое правило?
Учитывая, что расход топлива ограничен, то настройки двигателя под квалификацию - это скорее всего увеличенные токи в электродвигателе и прочей электрике гибридной части. Этим гонщик из машины не управляет, иначе бы Мерседес мог включать режим в гонке и проезжать лучший круг на полсекунды быстрее всех, но этого не происходит. Эти настройки могут менять только механики-электрики в гараже. ФИА собирается им это запретить.
+1
Понравилось 1 пользователю (LouBrize) и ещё 1 гостю
Михаил Раевский отредактировал сообщение 13.08.2020 10:51
Майк, 13 Авг 2020, 09:54 сказал: Никак. Это пчелы против меда! Мерс продолжит побеждать, ведь для перехода в квала-режим достаточно нажать кнопку, а можно нажать три других и удерживать их пару секунд.... Зато РБ и Рено низзя будет его использовать!!!
ФИА вообще не в курсе как это делается, у всех команд рули разные.
Вот и я о том же, FIA придумали правило, а как его реализовать не придумали
+2
Понравилось 1 пользователю (Belousov) и ещё 1 гостю
NikolayShevchenko, 13 Авг 2020, 08:55 сказал: Как то расплывчато написано, режим закрытого парка и сейчас есть, при этом его можно два раза нарушить, а менять режим мотора они могут и вовремя гонки переключателями на руле, на сколько я понимаю. Так как FIA собирается контролировать новое правило?
Никак. Это пчелы против меда! Мерс продолжит побеждать, ведь для перехода в квала-режим достаточно нажать кнопку, а можно нажать три других и удерживать их пару секунд.... Зато РБ и Рено низзя будет его использовать!!!
ФИА вообще не в курсе как это делается, у всех команд рули разные.
Как то расплывчато написано, режим закрытого парка и сейчас есть, при этом его можно два раза нарушить, а менять режим мотора они могут и вовремя гонки переключателями на руле, на сколько я понимаю. Так как FIA собирается контролировать новое правило?
+2
Понравилось 1 пользователю (Belousov) и ещё 1 гостю
повышение зарплаты говорит о том, что его присутствие в коллективе положительно сказывается на всей команде.
стабильность наше всё и к новым верш... news/f1-95077.html
Алексей Б.
Молодец Монегаск, развёл лохов! А кто-то и за тарелку щи хоть полощи готов за Красных выступать...и не хуже news/f1-95077.html
Формула-1 и так катится под откос. Основной костяк ее разрушен до основания: 1) монополия автопроизводителей, 2) как следствие, победа инженеров над г... news/f1-95069.html
