Марценко: Я не знаю, почему Квят постоянно проигрывает Гасли
01 СЕНТЯБРЯ 2020, 06:31
Николай Марценко (бывший пилот мировой серии Renault) прокомментировал выступление пилота Alpha TauriДаниила Квята в Бельгии. Напомним, что россиянин финишировал 11-м.
"Даниил стартовал чисто, но я считаю, что он действовал недостаточно агрессивно - говорит Марценко. - На старте Квят потерял позиции, а его напарник смог отыграть несколько мест, несмотря на то, что он стартовал на более жесткой резине. Гасли проводит отличный сезон, и это плохо сказывается на том, как выглядит Квят. Я не знаю, почему россиянин постоянно проигрывает своему напарнику. Изначально казалось, что стратегия Гасли, который не остановился во время выезда на трассу машины безопасности, не сработает, а Квят сможет заработать очки. Однако в итоге Гасли удалось догнать и опередить соперников. Француз финишировал восьмым, а Даниил оказался за пределами очковой зоны.
Сейчас Даниил в сложном положении, и я думаю, что ему нужно вести переговоры с другими командами. Если в Red Bull избавятся от Албона, а его место займет Гасли, то у Квята будет шанс остаться в Alpha Tauri. Однако нужно учитывать, что речь идет о команде Red Bull, которая в отношении ротации состава действует очень агрессивно. Посмотрим, как все сложится".
troy, 01 Сен 2020, 18:00 сказал: Про какую обратную связь вы говорите? РБ строит Ньюи, у них нет проблем с корреляцией данных стендов и трассы. Как-то им до этого момента удается без Квята строить отличные болиды :))
Никто не возьмет на повышение гонщика с которым уже был опыт и который 16 в личном зачете с 2 очками. Ну просто невероятно, как люди находят такие прогнозы. Я угадаю, если скажу, что вы прогнозировали "реалистичные" шансы Квята на место в Феррари?
Да да, болиды строят инженеры на базе, а пилоты потом просто рулят.
Formular, 01 Сен 2020, 16:05 сказал: Албон для РедБулл не тянет, держат только из-за денег. Гасли тоже в РБ особо ничего не показал. Квята могут вернуть в 2021, если только он действительно разбирается в настройках и дает грамотную обратную связь- надо ж машину на 2022 строить. А потом в 2022 уступит место Цуноде. Феттель в РБ не нужен - лидер уже есть, а истерики им не нужны. Халк - ну то такое, какой смысл брать его, если есть Квят, который на подиум умеет заезжать в отличие от. Квят да, не сильно рискует сейчас на стартах, но зато не крашится по своей вине, а если тачка РБ ему подойдет - то и в квалах нормально будет заезжать. Так что ожидаем его на 2021 год в РБ, почему нет))
Про какую обратную связь вы говорите? РБ строит Ньюи, у них нет проблем с корреляцией данных стендов и трассы. Как-то им до этого момента удается без Квята строить отличные болиды :))
Никто не возьмет на повышение гонщика с которым уже был опыт и который 16 в личном зачете с 2 очками. Ну просто невероятно, как люди находят такие прогнозы. Я угадаю, если скажу, что вы прогнозировали "реалистичные" шансы Квята на место в Феррари?
Албон для РедБулл не тянет, держат только из-за денег. Гасли тоже в РБ особо ничего не показал. Квята могут вернуть в 2021, если только он действительно разбирается в настройках и дает грамотную обратную связь- надо ж машину на 2022 строить. А потом в 2022 уступит место Цуноде. Феттель в РБ не нужен - лидер уже есть, а истерики им не нужны. Халк - ну то такое, какой смысл брать его, если есть Квят, который на подиум умеет заезжать в отличие от. Квят да, не сильно рискует сейчас на стартах, но зато не крашится по своей вине, а если тачка РБ ему подойдет - то и в квалах нормально будет заезжать. Так что ожидаем его на 2021 год в РБ, почему нет))
+3
Понравилось 1 пользователю (Механик) и ещё 2 гостям
Rock100, я не сказал, что это будет так, выдвинул только версию. Я так же писал противоположную версию, что его сливают, чтобы выкинуть.
Время покажет.
Я действительно разочарован происходящим, тупостью Дани.
А Сайнс не везучий, он умный. По скорости он особо не превосходит Даню, но правильно выстраивает стратегию гонки. Когда надо беречь шины, бережет шины, когда надо атаковать атакует.
Вот в прошлой гонке зачем Даня пытался обогнать Норриса при равных манинах и шинах? Только шины убил. А Норрис наоборот берег шины и потом уже атаковал, когда другие шины убили.
Но при всем этом, Даня из трех лучший вариант для Редбулл. Потому что стилю пилотирования ему подходит Редбулл, а Гасли и Албону нет. Но это мое мнение, какое мнение у Марко не знаю. Вот и выдвигаю возможные версии.
+1
Понравилось 1 пользователю (Servolale) и ещё 1 гостю
Rock100, 01 Сен 2020, 12:50 сказал: И да, РБ не нужно больше очков в КК. Либо им нужен кто-то, кто наберет их больше Хэмильтона.
тоже не верю в перспективы Квята. Сейчас у них объективно 2я машина и все равно кто будет ездить с Максом. Так что почему бы не порадовать тайцев, японцев и прочих стратегически нужных людей. На 22й год будут думать. С 4мя машинами могут взять Себа, если останется как есть - сильного 2го номера, но не раньше пока ситуация с РП прояснится
Механик, вот мне тоже кажется, что у Вас отношение уж очень предвзятое. Более того, рискну предположить, что Вы в отчаянии. Квяту дали третий шанс показать себя, он начинает в ТР с нуля, и он пока полностью проигрывает Гасли. Фиг с ними, с очками, он больше не едет так ярко, как ездил раньше. Сильно похоже на то, что его сломали. А загнанных лошадей...
К Вашей логике слишком много вопросов. Да, Квят единственный, кто не ездил вместе с Ферстаппеном. Но он не показал себя в ТР. Нет никаких оснований доламывать еще и сверхярко выступающего Гасли и показывающего идентичные Гасли результаты Албона. А, вдруг, наберет японец очков на суперлицензию, или, не дай бог, выиграет вторую формулу (это будет озанчать, что больше в ней он гоняться не сможет)? Албона из Формулы выгонять?
Да, Марко, пипец, как может начудить. Так, единственный, кто ездил с Ферстаппеном на равных -- это Сайнс. Ситуацию с ним мы знаем -- очень крепкий, очень стабильный и лично я считаю, несмотря на ненешнюю ситуацию с Феррари, очень везучий. Но что-то мне подсказывает, что лимит чудес РБ уже исчерпал и действовать они стали очень консервативно.
Механик, 01 Сен 2020, 08:26 сказал: Возможно, в последних гонках Квята выставляют на старт на мягких шинах, чтобы посмотреть или научить его гоняться в таких условиях.
Пересиживать на первом отрезке на жестких, а потом прорываться на мягких он умеет. Но эта тактика хороша при старте вне десятки. Но если он перейдет в Редбулл, то придется стартовать на мягких. В этих условиях тоже надо уметь гоняться, вот может его и пытаются этому учить, так как готовят к замене Албона.
Если Марко не хочет брать со стороны кого то, то единственным кандидатом в Редбулл является Даня. Гасли уже опробован, Албона тоже уже опробовали. Квята опробовали в 2015 году. Тогда были другие болиды, но философия болида была та же самая. И он был успешен тогда. Потому сейчас вроде все выглядит плохо, но на самом деле, возможно, все хорошо.
Это очень оптимистичная версия с некой теорией заговора (тайного плана). Думаю все куда проще. Квят просто едет хуже Гасли. В прошлом году они были в равных условиях и на их результаты смотрели. Квят тогда проиграл Гасли.
Думаю, что в Ред Булл Квят уже списан, как перспективный гонщик. Он неплохо, начал прошлый сезон, но в итоге уступил Гасли. Албона крепко держат и не выгонят так просто на мороз. Не забывайте, что он гражданин Британии с тайскми корнями и поддержкой. При прочих равных оставят его, а не Квята. Кроме того, Цунода хорошо показывает себя в Ф2 и Ред Булл его точно посадят в АТ.
300zol, взгляните на сезон 2015 и поймете меня.
Раньше я тоже смотрел только на табло. Сейчас знания углубил и вижу больше.
Гасли на скоростных болидах хорош, но плох на прижимистых. Квят наоборот хорош на прижимистых. Потому текущее положение не показательно. Если их обоих пересадить в редбулл, то увидим обратную картину.
У Албона есть поддержка со стороны Тайских 51% акций редбулла, но все же он ему не отец. Потому низкие результаты терпеть не станет. Его точно заменят по ходу сезона или в по окончанию сезона. Кем заменят пока неизвестно. Думаю, претендентов 3: Даня, Сэб и Нико. Похоже, Марко чужих брать не хочет, потому Нико скорее нет, чем да. Феттель не очень подходит, потому что это создаст напряжение в команде, учитывая его характер. Да и предатель он, кинул их в 2014 году. Потому у Квята высокие шансы.
+1
Понравилось 3 пользователям (Servolale, Caecar, Hunt-) и ещё 1 гостю
Механик, 01 Сен 2020, 08:26 сказал: Возможно, в последних гонках Квята выставляют на старт на мягких шинах, чтобы посмотреть или научить его гоняться в таких условиях.
Пересиживать на первом отрезке на жестких, а потом прорываться на мягких он умеет. Но эта тактика хороша при старте вне десятки. Но если он перейдет в Редбулл, то придется стартовать на мягких. В этих условиях тоже надо уметь гоняться, вот может его и пытаются этому учить, так как готовят к замене Албона.
Если Марко не хочет брать со стороны кого то, то единственным кандидатом в Редбулл является Даня. Гасли уже опробован, Албона тоже уже опробовали. Квята опробовали в 2015 году. Тогда были другие болиды, но философия болида была та же самая. И он был успешен тогда. Потому сейчас вроде все выглядит плохо, но на самом деле, возможно, все хорошо.
Хэмильтон быстрее Боттаса, Макс быстрее Албона, а Гасли быстрее Квята. Причем как в гонках, так и в квалификациях. На разных трассах, на разных шинах - одним словом при любых обстоятельствах. Гасли - пилот с малым количеством опыта, он может прибавить (что мы и видим в АТ). Рб могут вообще оставить Албона - Мерседес они все равно в кубке не обгонят, а остальные слишком далеко. Могут обратно взять Гасли. В конце концов могут взять гонщика со стороны на сезон-другой, что маловероятно, но шанс есть. К тому же имеются Халк, Феттель/Перес - каждый из них быстрее Албона. Но вот Квята обратно звать в Рб? Смысл какой? Быстрее он явно не станет, спонсоров у него особо нет. Если бы ему так подходил болид основной команды - его бы взяли в прошлом году. Как минимум на симуляторе это наверняка проверили. Хорошо будет, если он вообще в формуле останется. К тому же в ф2 есть Цунода, которого наверняка посадят в АТ в следующем году, плюс если будет выступать Шварцман - лимит на русских пилотов тоже будет исчерпан
Механик, 01 Сен 2020, 08:26 сказал: Возможно, в последних гонках Квята выставляют на старт на мягких шинах, чтобы посмотреть или научить его гоняться в таких условиях.
Пересиживать на первом отрезке на жестких, а потом прорываться на мягких он умеет. Но эта тактика хороша при старте вне десятки. Но если он перейдет в Редбулл, то придется стартовать на мягких. В этих условиях тоже надо уметь гоняться, вот может его и пытаются этому учить, так как готовят к замене Албона.
Если Марко не хочет брать со стороны кого то, то единственным кандидатом в Редбулл является Даня. Гасли уже опробован, Албона тоже уже опробовали. Квята опробовали в 2015 году. Тогда были другие болиды, но философия болида была та же самая. И он был успешен тогда. Потому сейчас вроде все выглядит плохо, но на самом деле, возможно, все хорошо.
Механик, ну, Вы похожи на родственника безнадежного больного, видящего в каждом факте лучик надежды...
Возможно, Вы окажетесь правы, но давайте признаем: в настоящий момент в голове Доктора Квят стоит на том же месте, что и в таблице чемпионата.
+10
Понравилось 4 пользователям (troy, Механик, Olegan...) и ещё 8 гостям
Возможно, в последних гонках Квята выставляют на старт на мягких шинах, чтобы посмотреть или научить его гоняться в таких условиях.
Пересиживать на первом отрезке на жестких, а потом прорываться на мягких он умеет. Но эта тактика хороша при старте вне десятки. Но если он перейдет в Редбулл, то придется стартовать на мягких. В этих условиях тоже надо уметь гоняться, вот может его и пытаются этому учить, так как готовят к замене Албона.
Если Марко не хочет брать со стороны кого то, то единственным кандидатом в Редбулл является Даня. Гасли уже опробован, Албона тоже уже опробовали. Квята опробовали в 2015 году. Тогда были другие болиды, но философия болида была та же самая. И он был успешен тогда. Потому сейчас вроде все выглядит плохо, но на самом деле, возможно, все хорошо.
+8
Понравилось 5 пользователям (NightStar, Servolale, Hunt-...) и ещё 5 гостям
Тут я смотрю завелась очередная опасная банда минусяток. DEMIVEL, Эксперт гонок, Треска, я - ну в общем все непапаевцы под лучами ваших коричневых соф... news/f1-95059.html
RC
Терпилы - это потерпевшие, следовательно такие люди живут везде где совершались какие либо преступления. Или вы какое то другое определение этому те... news/f1-95059.html
fullpower
повышение зарплаты говорит о том, что его присутствие в коллективе положительно сказывается на всей команде.
стабильность наше всё и к новым верш... news/f1-95077.html
Формула-1 и так катится под откос. Основной костяк ее разрушен до основания: 1) монополия автопроизводителей, 2) как следствие, победа инженеров над г... news/f1-95069.html
