Сайнс: Формула 1 работает так, что команда с наибольшим количеством денег всегда побеждает

И всё же не всегда это работает.
У Тойоты было очень много денег, финансирование команды было отличное. Бюджет больше чем у Феррари и Макларен. Чего за 8 лет они добились с
расходами доходившими до полумиллиарда долларов год.
Деньги на ветер и почетное место среди худших заводских команд в Ф1.

Ягуар с грандиозными планами и полным провалом. А ведь за этим проектом в стоял американский автогигант Форд. И люди-то какие были в Ягуаре. Ники Лауда, Гюнтер Штайнер и им почти удалось переманить Ньюи из Макларена.
И закончился этот грандиозный проект продажей команды за 1$ Ред Буллам.

Ещё можно вспомнить Хонду, которая пыталась покорить вершину Ф1 в качестве заводской команды.

Кто ищет в серой зоне, тот всегда найдёт. Как пример DAS у мерса

"команда с наибольшим количеством денег всегда побеждает"
"Есть команды с таким же уровнем финансирования, но они не достигают такого уровня"

Карлос выдал две противоположные мысли в одной фразе, гибкий однако.

Это все раньше было, нынче времена изменились. Сейчас в техническом регламенте даже минимальная толщина шестеренок КПП прописана (это не шутка); какая уж тут свобода творчества.

Капитан очевидность,,

Не совсем согласен с саянсом. Объясню. Вроде Берни не так давно говорил, что дело далеко не в бюджете, а в гениальных идеях, которые порой стоят копейки. Пример Макларен с 2 педалями тормоза ( дёшево добавили ещё один тормозной цилиндр за 50 центов ) или с воздухозаборником который на прямой коленкой закрывали ( тоже копейки стоит ) или воздухозаборник, не помню как называется, в роде у команды Браун могу ошибаться, так у них ни то, что бюджет был маленький, у них персонала не хватало и пилоты сами помогали мусор из паддока выносить уборщицы не было, летали они лоукостерами, а не бизнес классом и спонсоров искали на каждый гранпри, чтоб поехать, то есть денег совсем не было работали на энтузиазме почти. И это все было не так давно. Система DAS у мерса, по меркам формулы не думаю, что стоит дорого, вильямсы думаю что потенули бы, но не додумались. Ещё товарищ Сталин говорил "кадры решают всё". Да при большом бюджете легче что то реализовать но как показывает история дело в людях, надеюсь так будет всегда

А команды с наименьшим количеством денег исчезнут или их купят другие. Верно, Карлос.

В 1989 году за 16 гонок 29 (!) пилотов финишировали в очках (попали в топ 6). Гонщики 4 команд побывали на верхней ступеньке пьедестала.

Как мне кажется основной фишкой тогда было то, что каждый сам решал сколько ему надо цилиндров в движке и сколько топлива будет есть движок (у кого более прожорливый - тому на старте надо больше топлива и он медленней едет, а потом вынужден отыгрывать позиции). Кроме того для одних трасс подходили лучше экономные движки, а для других мощные.

Сейчас все движки одинаково прожорливы и их почти нельзя дорабатывать. Потому преимущество Мерседес будет ещё не один год.

Как и др. виды спорта.

Капитан Очевидность...