Брандл: Фанатов не интересует КПД мотора Формулы 1

05 ОКТЯБРЯ 2020, 06:11
brandl-fanatov-ne-interesuet-kpd-motora-formuly-1

Бывший пилот Формулы 1 Мартин Брандл прокомментировал решение Honda покинуть Формулу 1.

"К сожалению, в Honda решили уйти из Формулы 1 - говорит Брандл. - Королевский чемпионат покидает крупная компания, и это плохая новость, ведь две команды (Red Bull и Alpha Tauri) останутся без моторов. Я считаю, что у этих команд нет шансов получить моторы Mercedes, ведь у немецкой компании и так много клиентов. Скорее всего Red Bull перейдет на двигатели Renault.

В Формуле 1 уже работают над моторным регламентом, который вступит в силу в 2026-м году. Я не знаю, каким будет новый моторный регламент, но очевидно, что с нынешними правилами мы точно не увидим в Формуле 1 нового поставщика моторов. К сожалению, нынешние силовые установки слишком дорогие, слишком сложные и слишком тяжелые.

Мне нравились моторы V8 и V10. Я считаю, что Формула 1 - это в первую очередь развлечение, поэтому команды должны использовать моторы, которые будут производить на фанатов впечатление. Конечно, моторы нынешнего поколения впечатляют, но как только кто-то начинает рассуждать на тему их КПД, то фанаты сразу же начинают зевать. Болельщиков не интересует КПД мотора, ведь для них важно, чтобы на трассе было много борьбы.

Нужно создать условия, при которых в Формулу 1 будут приходить новые поставщики моторов, и я надеюсь, что руководители чемпионата сделают это".

Подпишись
Telegram VK MAX
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Бергер: Ford и Red Bull смогли создать отличный мотор Бергер: Ford и Red Bull смогли создать отличный мотор

Бывший пилот Формулы 1 Герхард Бергер похвалил специалистов...

03 Авг 2026
 1
Превью новости: Эксперты считают, что Ферстаппен пытается выжать из болида невозможное Эксперты считают, что Ферстаппен пытается выжать из болида невозможное

Некоторые эксперты Формулы 1 считают, что одной из причин...

03 Авг 2026
 3
Превью новости: Ваше: В начале сезона мы оказались в роли догоняющих Ваше: В начале сезона мы оказались в роли догоняющих

Технический директор команды Red Bull Пьер Ваше рассказал...

03 Авг 2026
 1
Превью новости: Глава Haas: К сожалению, мы проигрываем гонку обновлений Глава Haas: К сожалению, мы проигрываем гонку обновлений

Руководитель команды Haas Аяо Комацу подвёл итоги первой...

03 Авг 2026
Превью новости: Боттас: Мы пока не можем решить проблему с тормозами Боттас: Мы пока не можем решить проблему с тормозами

Гонщик коллектива Cadillac Валттери Боттас признал, что они...

03 Авг 2026
Превью новости: Пьер Гасли рассказал, как протекает летняя пауза для команд Формулы-1 Пьер Гасли рассказал, как протекает летняя пауза для команд Формулы-1

Команда "Alpine", как и другие участники чемпионата, отправилась...

03 Авг 2026
Превью новости: Макс Ферстаппен: «У нас в команде не перестройка, а тонкая настройка» Макс Ферстаппен: «У нас в команде не перестройка, а тонкая настройка»

Макс Ферстаппен, четырехкратный чемпион мира и пилот "Red...

03 Авг 2026
 3
Превью новости: Штайнер: Сложно найти место для 22-й гонки в гонце года Штайнер: Сложно найти место для 22-й гонки в гонце года

Президент и исполнительный директор Формулы 1 Стефано Доменикали...

03 Авг 2026
Превью новости: Доменикали: «Антонелли - ценный актив для Формулы-1» Доменикали: «Антонелли - ценный актив для Формулы-1»

Стефано Доменикали, возглавляющий Формулу-1, положительно...

03 Авг 2026
 3
Превью новости: Брэдли Лорд: «Между Расселом и Антонелли здоровая конкуренция» Брэдли Лорд: «Между Расселом и Антонелли здоровая конкуренция»

Заместитель руководителя "Mercedes" Брэдли Лорд дал высокую...

03 Авг 2026

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:





(гость)
Майк #4 05 Окт 2020, 09:49 Цитировать
Михаил Раевский, 05 Окт 2020, 07:19 сказал:
...

Я бы вернулся к движкам по регламенту начала 90-х, ну может только сделал объём 3 литра, а не 3.5.

А между прочим, в дотурбовую эпоху в Ф1 гонялись на V8 с KERS, технология хорошо показала себя в WEC, намного дешевле сегодняшней и экологи будут помалкивать. Зато в Ф1 пришли бы новые мотористы вроде VAG и Тойоты. Все мотористы Ф1 в капкане - выкинуть дорогой и ненадежный MGU-H на помойку нельзя, а тратить деньги на его разработку устала даже Хонда. Зрителя точно не интересует, что там внутри: V6 Hybrid или V8 KERS, но по звуку даже Ф2 намного интереснее Ф1, просто с этим смирились, а зря!
+2
Понравилось 1 пользователю (Михаил Раевский) и ещё 1 гостю


(гость)
Руслан #3 05 Окт 2020, 09:33 Цитировать
Он прав, F1 стала тухлой с приходом эры турбомоторов.
+2
Понравилось 1 пользователю (Михаил Раевский) и ещё 1 гостю

Сообщений: 1995
Репутация: 8020
Дней: 2756
Ушёл смотреть Formula E.
Михаил Раевский #2 05 Окт 2020, 07:19 Цитировать
Техническая сторона Формулы-1 интересна, когда её можно увидеть. Например, аэродинамические новинки или новая подвеска - это всё видно и можно порассуждать что это, как работает и зачем нужно.

А вот работу MGU-H или MGU-K нельзя ни увидеть, ни услышать - в начале 90-х можно было услышать у кого КП автомат, а у кого механика. Также по каждому движку показывали обороты на прямой - было интересно смотреть кто раскрутит до 15000 об/мин, а кто до 17000 об/мин.

К тому же раньше команды сами решали, сделать движок на 12 цилиндров или на 8-10. У движков были очень разные характеристики и они "участвовали" в гонке, от них зависела стратегия, они делали одни машины быстрее на прямых, другие - в поворотах. Сейчас же мы обсуждаем только шины...

Я бы вернулся к движкам по регламенту начала 90-х, ну может только сделал объём 3 литра, а не 3.5.
+9
Понравилось 3 пользователям (Анатолий18, Professor, Albor) и ещё 6 гостям
Михаил Раевский отредактировал сообщение 05.10.2020 07:21


(гость)
Читатель #1 05 Окт 2020, 06:56 Цитировать
Мистер Брандл прав.
+6
Понравилось 2 пользователям (Ramzez, Михаил Раевский) и ещё 4 гостям



Гость
Имя:

Введите число 322 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

🔍 ПОИСК ПО САЙТУ:
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.23 сек.)