Марко: Клиентская команда получает то, что ей дают

08 ОКТЯБРЯ 2020, 06:14
marko-klientskaya-komanda-poluchaet-to-chto-ey-dayut

В Honda объявили, что в конце 2021-го года они покинут Формулу 1. Это означает, что Red Bull нужно искать поставщика силовых агрегатов. Консультант Red Bull Хельмут Марко говорил об этом.

"В 2021-м году мы получим новый мотор Honda, и мы рассчитываем на то, что за счет этого мы сможем приблизиться к Mercedes - говорит Марко. - Проблема нынешнего японского мотора заключается в том, что он слишком быстро упирается в отсечку, и из-за этого у нас низкая максимальная скорость. Чем длиннее прямая, тем больше мы теряем.

Что касается 2022-го года, то я могу сказать только то, что какой-то мотор у нас будет. Если мы сможем договориться с Renault, то мы получим силовую установку, которую во французской команде строят в соответствии со своими потребностями, поэтому при постройке шасси нам нужно будет искать компромисс. С Ferrari и Mercedes будет такая же история. Но это не удивительно, ведь клиентская команда получает то, что ей дают.

Мы не можем самостоятельно заниматься модернизацией мотора, ведь для этого нужно нанять 50 новых сотрудников только для работы над гибридной частью силового агрегата. Есть еще одна проблема - в 2022-м году нужно будет модернизировать мотор под биотопливо. Все это очень сложно".

Напомним, что ранее Марко говорил о том, что Red Bull может покинуть Формулу 1.

Подпишись
Telegram VK
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа

Перед началом Гран При Монако в FIA сообщили о сокращении...

04 Июн 2026
Превью новости: По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты

На днях стало известно, что гонщик команды Ferrari Шарль Леклер...

04 Июн 2026
 1
Превью новости: Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он» Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он»

Нико Росберг, завоевавший титул чемпиона мира в 2016-м, поделился...

04 Июн 2026
Превью новости: Фиттипальди раскритиковал слова Рассела после поломки и схода в Канаде Фиттипальди раскритиковал слова Рассела после поломки и схода в Канаде

Бывший гонщик Формулы-1 Кристиан Фиттипальди подверг критике...

04 Июн 2026
Превью новости: Бортолето назвал Ферстаппена другом и наставником в Формуле-1 Бортолето назвал Ферстаппена другом и наставником в Формуле-1

Габриэл Бортолето, 21-летний пилот "Audi" рассказал о своих...

04 Июн 2026
Превью новости: Вассёр оценил вызовы Гран-при Монако для машин нового поколения Вассёр оценил вызовы Гран-при Монако для машин нового поколения

Субботняя квалификация в Монако традиционно ценится не...

04 Июн 2026
 1
Превью новости: Лиам Лоусон поделился ожиданиями от Гран-при Монако Лиам Лоусон поделился ожиданиями от Гран-при Монако

Гонщик "Racing Bulls" Лиам Лоусон поделился ожиданиями от предстоящего...

04 Июн 2026
Превью новости: Гран-при Монако: изменения на трассе Гран-при Монако: изменения на трассе

Накануне этапа в Монако в FIA сообщили об изменениях на городском...

04 Июн 2026
Превью новости: Пилоты F1 проиграли в благотворительном футбольном матче Пилоты F1 проиграли в благотворительном футбольном матче

В среду, 3 июня, накануне этапа в Монако состоялся традиционный...

04 Июн 2026
 1
Превью новости: Риккардо Патрезе  раскритиковал Расселла за слова о непригодности этапа в Монако Риккардо Патрезе раскритиковал Расселла за слова о непригодности этапа в Монако

Вице-чемпион Формулы-1 1992 года Риккардо Патрезе выступил...

04 Июн 2026
 1

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:




Сообщений: 2523
Репутация: 3831
Дней: 2669
Аэрокот #6 08 Окт 2020, 18:36 Цитировать
vatnik_f1, 08 Окт 2020, 13:25 сказал:
Отсечка в моём понимании это потолок оборотов и он для всех реламентирован 15000, не думаю что японцы сделали её ниже... "т.е." не корректно, т.к. обороты с мощность имеют не линейую зависимость.
Тут не вполне точно переведены слова Марко. В реальности речь не об оборотах, а о способности гибрида (не)эффективно накапливать заряд на торможениях:

The nature of the Sochi circuit, with very few heavy braking zones and long flat-out sections, make it hard for the turbo hybrid engines to recover enough power throughout each lap to run at maximum boost for the entire length of the circuit. That results in what is known as ‘clipping’ – when the power unit runs out of the extra 160hp battery boost towards the end of the straights.
Marko sees a need to catch up:
"Clipping starts earlier with us. That way we don't have full power over the whole straight. The longer the straights, the greater the disadvantage."
To explain: The Honda V6 Turbo starts charging too early on the straights. Then the 163 hp from the electric motor is missing in the end.
+2
Понравилось 1 пользователю (Механик) и ещё 1 гостю
Аэрокот отредактировал сообщение 08.10.2020 18:36

Сообщение от Margarita (08 Окт 2020, 15:25) было удалено модератором.


Сообщений: 1059
Репутация: 1991
Дней: 2571
Он же !!!
vatnik_f1 #4 08 Окт 2020, 13:25 Цитировать
Анатолий18, 08 Окт 2020, 10:31 сказал:
Значит слишком низкая отсечка, т.е. проигрывает по мощности "Мерседес" и "Рено".
Отсечка в моём понимании это потолок оборотов и он для всех реламентирован 15000, не думаю что японцы сделали её ниже... "т.е." не корректно, т.к. обороты с мощность имеют не линейую зависимость.
+1
Понравилось 1 гостю

Сообщений: 1737
Репутация: 2099
Дней: 3536
Анатолий18 #3 08 Окт 2020, 10:31 Цитировать
Значит слишком низкая отсечка, т.е. проигрывает по мощности "Мерседес" и "Рено".
+1
Понравилось 1 пользователю (Михаил Раевский)


(гость)
Майк #2 08 Окт 2020, 09:55 Цитировать
vatnik_f1, 08 Окт 2020, 09:21 сказал:
".. слишком быстро упирается в отсечку, и из-за этого у нас низкая максимальная скорость..."
Что-то я не понял .. это соотношение вроде как шестерями коробаса настраивается, то что он быстро обороты набирает вроде как не проблемой , а преимуществом должно быть...
Да брехло этот Марко На скоростных трассах Макс был вполне быстр (Спа, Сильверстоун), просто мощности гибридной части маловато для борьбы с соперниками из Мерса. Ляпнул доктор какую-то неведомую дичь, чтобы журналисты отстали.
+1
Понравилось 1 гостю

Сообщений: 1059
Репутация: 1991
Дней: 2571
Он же !!!
vatnik_f1 #1 08 Окт 2020, 09:21 Цитировать
".. слишком быстро упирается в отсечку, и из-за этого у нас низкая максимальная скорость..."
Что-то я не понял .. это соотношение вроде как шестерями коробаса настраивается, то что он быстро обороты набирает вроде как не проблемой , а преимуществом должно быть...
+2
Понравилось 1 пользователю (Анатолий18) и ещё 1 гостю



Гость
Имя:

Введите число 615 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.25 сек.)