Хэмилтон: На первом месте всегда должна стоять победа в Кубке конструкторов

Запоминаются в первую очередь личные титулы пилотов. Кубки конструкторов команд помнят только истинные фанаты.

Врет как мерин.

Ещё на тему командности в Ф1:

Антонио Джовинацци:
«Не буду вам врать: раньше я был одним из пилотов, про себя мечтавшим о гонках без радио. Чтобы я сам принимал решения, вел гонку абсолютно самостоятельно… Но вот после того, как это на практике случилось в Портимане – повторять этот опыт совсем не хочется.

Силовая установка сейчас – крайне сложная штука. Поэтому тебе обязательно нужен кто-то, в деталях рассказывающий о том, что и как поменять. Если сюда добавить необходимость следить за состоянием шин и держать в уме тактику на гонку, то будет понятно, насколько важно иметь связь с командой.

К примеру, на первом круге я заблокировал одного из колес, появилась проплешина. Но насколько она большая – без помощи телеметрии понять было сложно. Потом у меня была возможность подольше остаться на трассе на шинах Medium… Но, во-первых, без общения с мостиком очень сложно было принять верное решение. А во-вторых, в итоге меня позвали в боксы рановато – но пришлось заезжать, так как я не мог сообщить инженеру свою точку зрения.

Да и быть в полной тишине полтора часа оказалось не самым приятным ощущением. Иногда тишина тебе просто нужна, чтобы сконцентрироваться в ключевой момент гонки, но постоянно “слушать тишину” - тоже плохо. Я понял это только на гонке в Портимане. Так что, теперь никогда не буду мечтать об отключившемся радио».

Но местным экспердам, конечно, виднее.

Чистая правда! Ф1, действительно, командный вид спорта, победа в котором есть в первую (!) очередь результат работы лучшего коллектива. Потому любой пилот, который хочет стать чемпионом, и ищет любую возможность к нему пристроиться. Сайнц, например, хотя над ним уже и прикалываются.