Ферстаппен объяснил, почему в Турции он плохо выступил

16 НОЯБРЯ 2020, 20:46

ferstappen-obyasnil-pochemu-v-turtsii-on-ploho-vystupil

Макс Ферстаппен (Red Bull) объяснил, почему в Турции он плохо выступил.

"Возникли проблемы с настройкой моего переднего антикрыла - говорит Ферстаппен. - С одной стороны отклонение угла атаки антикрыла от нужных настроек составляло 7 градусов. Обычно разница не превышает один градус, а у меня было семь. К сожалению, из-за этого у меня ничего не работало так, как надо.

Что касается моего разворота, то он произошел потому, что у меня неожиданно возникла недостаточная поворачиваемость".

Макс Ферстаппен Red Bull

комментарии (3)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	Линдблад девятый, Лоусон двенадцатый Гонщик коллектива Racing Bulls Арвид Линдблад смог пробиться... 24 Май 2026
	Пилоты Cadillac не смогли выйти из первого сегмента квалификации Оба гонщика коллектива Cadillac выбыли уже в первом сегменте... 24 Май 2026
	Пиастри оценил шансы McLaren на Гран-при Канады после квалификации Оскар Пиастри, представляющий "McLaren", подвел итоги своего... 24 Май 2026
	Хаджар разочарован седьмым местом в квалификации после лидерства во второй сессии Исак Хаджар финишировал лишь 7-м в финальном сегменте квалификации... 24 Май 2026
	Макс Ферстаппен: «Очень сложная сессия - полная неразбериха» Макс Ферстаппен завершил квалификацию Гран При Канады... 24 Май 2026
	Льюис Хэмилтон: «Надежность на высоком уровне, но скорости на прямой не хватает» В Канаде семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон уверенно... 24 Май 2026
	Aston Martin сохраняет оптимизм после неудачной квалификации в Канаде Субботние заезды в Канаде прошли непросто для "Aston Martin"... 24 Май 2026
	Гран-при Канады: итоги конкурса прогнозов в квалификации Подведены итоги конкурса прогнозов, участники которого... 24 Май 2026
	Гран-при Канады: статистика по лучшим секторам, сравнение с итогами квалификации Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями... 24 Май 2026
	Шарль Леклер: «Вся квалификация превратилась в настоящий кошмар» Пилот "Ferrari" Шарль Леклер во время радиопереговоров с гоночным... 24 Май 2026

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

Макс Ферстаппен

24/05 Макс Ферстаппен: «Очень сложная сессия - полная неразбериха»

24/05 Ферстаппен ответил, продолжит ли карьеру, если поправки к регламенту н

23/05 Макс Ферстаппен подтвердил, что в 2027-м останется в Формуле-1

Red Bull

24/05 Хаджар разочарован седьмым местом в квалификации после лидерства во вт

22/05 Макс Ферстаппен: корректировка регламента 2027 года — это минимум, кот

22/05 Пиастри опроверг слухи о возможном переходе в Red Bull

Сообщений: 2519 Репутация: 3823 Дней: 2658	Аэрокот #3 17 Ноя 2020, 20:09 Цитировать
	Посмотрел пит-стоп в записи. Механики действительно меняли угол атаки на обоих крыльях, причем там реально было видно как правый "веер" поднимается в момент использования "шуруповёрта", тогда как на левой стороне такого эффекта нет. И потом в гонке тоже было заметно, что правый спойлер задран сильнее левого. Не исключаю, что механик на самом деле маленько перестарался.
	+1 Понравилось 1 пользователю (Механик)

(гость)	Майк #2 17 Ноя 2020, 17:25 Цитировать
	"...у меня неожиданно возникла недостаточная поворачиваемость" - ужас какой, а у Хама, Чеко, Леклерка, Себа ничего не возникло. Все гонщики Марко провалили этап в Турции, неужели Хонда виновата?
	+1 Понравилось 2 гостям

Сообщений: 143 Репутация: 229 Дней: 2988	Pohilo #1 17 Ноя 2020, 14:23 Цитировать
	А со стартом то что произошло?))
	+3 Понравилось 3 гостям