В Турции у Макса Ферстаппена возникли проблемы с передним антикрылом. Консультант Red Bull Хельмут Марко объяснил, почему возникли эти проблемы.
"На новом антикрыле резьба для регулировки идет в противоположном направлении, что отличается от прежней версии - говорит Марко. - В итоге возникли проблемы. Но я хочу отметить, что мы не меняли регулировки до первого разворота".
Во время пит-стопа Макс попросил, чтобы ему отрегулировали переднее антикрыло. Судя по всему, с одной стороны регулировочный механизм повернули в одну сторону, а с другой - в другую. В итоге антикрыло перекосилось. По словам Марко, разворот Ферстаппена в борьбе с Пересом не нужно оправдывать этой проблемой.
. У механиков максимум секунда на пите для регулировок и свои движения они оттачивают до автоматизма, само собой он повернул не туда регулировку.
