В Ferrari и Renault готовы пойти навстречу Red Bull в вопросе заморозки моторов?

20 НОЯБРЯ 2020, 08:16
v-ferrari-i-renault-gotovy-poyti-navstrechu-red-bull-v-voprose-zamorozki-motorov

В Honda решили покинуть Формулу 1, но, несмотря на это, в Red Bull хотят продолжить использовать японские моторы. Но в Red Bull пойдут на это только в том случае, если модернизация моторов будет заморожена.

Изначально в Renault и Ferrari были против заморозки, но, по слухам, теперь эти команды готовы пойти навстречу Red Bull. В австрийской команде хотят, чтобы моторный регламент был заморожен в конце 2021-го года, в Renault и Ferrari настаивают на том, чтобы заморозка вступила в силу в начале 2022-го года. За счет этого они смогут еще один раз обновить свои силовые агрегаты.

Также стало известно, что команды обсуждали переход на новый моторный регламент. По слухам, в 2025-м году в Формуле 1 хотят перейти на новые двигатели, которые будут работать на полностью синтетическим топливе с нулевым выбросом СО2. При этом в новых силовых агрегатах 60% мощности будет вырабатывать электромотор.

Однако многие эксперты предполагают, что такие технические характеристики приведут к тому, что новый силовой агрегат смогут построить только крупные автоконцерны, ведь это обойдется очень дорого. Это приведет к тому, что Формула 1 не сможет привлечь частных мотористов.

Подпишись
Telegram VK MAX
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Герой гонки в Бельгии?
Кими Антонелли
Шарль Леклер
Макс Ферстаппен
Льюис Хэмилтон
Оскар Пиастри
Исак Хаджар
Ландо Норрис
Габриэль Бортолетто
Арвид Линблад
Франко Колапинто
Другой пилот

Проголосовать
Проголосовало 324 гостя и 81 пользователь (Алексей Б., babka44out, hanami, RC, AngryCat, Amalamu, Antares, DEMIVEL, Stalmix, suslik5, panasonic, Спортцмен, irishka67, Антон1981, Nosy, DeadlyQueen, Suba38, Pivolog, механизатор, alyk1967, Forbi, Seryi_Volk, ga23, PRYNICH, Albor, F1 Racing Team, THEHANGOVER, Bill, raif, Dfine, SCHAPEL, dimazavr7, , Le croissant, , Le croissant, Гарис, Alex Black, Andrew 234, Waison, abacus66, Olegan, mikhalich87, SergF1, Pohilo, Alex52, Max2309, Svjatogor, Gima, Belousov, McDuckF1, Lex, Эксперт гонок, Dmitry22, Dio Moreira, КИТ, turbo300BiStroke, Andrjan, сидор, Pitcher, Professor, fullpower, aom, Alex5-6, Бешанян, Boroda, Kimster, Avtozapchsty, shtrafbat, George13, Обожатель Ф1, Андрей83, Анатолий18, OiledRob, bekabars, Maxim Verg, Arv1n, ЕК, Николай64, DEVIL, Черный)


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Ферстапппен: Это была какая-то красная ракета Ферстапппен: Это была какая-то красная ракета

Пилот коллектива Red Bull Макс Ферстаппен признался, что после...

20 Июл 2026
Превью новости: Хаджар ответил на вопрос, заслужил ли он звание гонщика дня Хаджар ответил на вопрос, заслужил ли он звание гонщика дня

По результатам зрительского голосования 'гонщиком дня'...

20 Июл 2026
 1
Превью новости: Джордж Расселл рассказал, чего ему не хватает в этом сезоне Джордж Расселл рассказал, чего ему не хватает в этом сезоне

Пилот команды Mercedes Джордж Расселл заявил, что хотел бы попросить...

20 Июл 2026
Превью новости: Боттас: Похоже, Кими должен угостить меня ужином Боттас: Похоже, Кими должен угостить меня ужином

Во время этапа в Спа Шарль Леклер и Кими Антонелли догнали...

20 Июл 2026
 2
Превью новости: Хэмилтон сбивает механика на Гран-при Бельгии (видео) Хэмилтон сбивает механика на Гран-при Бельгии (видео)

На Гран-при Бельгии во время пит-стопа Льюиса Хэмилтона...

20 Июл 2026
Превью новости: В Haas недовольны инцидентом между пилотами В Haas недовольны инцидентом между пилотами

Практически сразу после старта Гран При Бельгии гонщики...

20 Июл 2026
Превью новости: Гран-при Бельгии: статистика быстрейших пит-стопов Гран-при Бельгии: статистика быстрейших пит-стопов

В Спа самый быстрый пит-стоп провели механики команды Ferrari...

20 Июл 2026
Превью новости: Пилоты Racing Bulls позитивно оценили итоги гонки в Бельгии Пилоты Racing Bulls позитивно оценили итоги гонки в Бельгии

В Бельгии только Арвиду Линдбладу удалось заработать очки...

20 Июл 2026
Превью новости: Исак Хаджар: Я рад заработать очки для команды Исак Хаджар: Я рад заработать очки для команды

В воскресной гонке в Спа пилот команды Red Bull Исак Хаджар...

20 Июл 2026
Превью новости: McLaren признала тактическую ошибку с Норрисом на Гран-при Бельгии McLaren признала тактическую ошибку с Норрисом на Гран-при Бельгии

Пресс-служба McLaren подтвердила, что команда допустила просчёт...

20 Июл 2026
 2

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:





(гость)
Репутация: -19
Е77 #12 20 Ноя 2020, 21:40 Цитировать
Не знаю глубоко историю ф1, но я не слышал , чтоб частники и раньше производи свои двигатели, некоторые из доробатывали, но не более того, если есть примеры приведите пожалуйста частников которые сами строили моторы, я просто не знаю.
Возможно, я неточно выразился. Я имел в виду, не строительство частниками моторов, а гипотетическую ситуацию - участие в чемпионате только частных команд (+ Феррари). А где частники возьмут моторы, дело второе. Проблема в том, что и FIA, и владельцы Ф1 понимают, что без заводских команд сегодня не обойтись. Вариант с Хондой (моторист без команды имени себя) - не вариант - эффект не тот. Хонда это поняла и решила "смотать удочки", потому что создавать полноценную команду для них было бы очень дорого. А вообще, я сомневаюсь, что после 2025 года в Ф1 появится независимый моторист - тут либо полноценная команда, либо никак.
... нужно делать дешевле, не в ущерб технологичности ...
Технологичность и дешевизна - эти слова находятся в разных концах словаря. Простое не может быть технологичным. Тут либо одно, либо другое.
Нынешним производителям простота не нужна. А затевать весь сыр-бор с "простотой" из-за того, что ВОЗМОЖНО, МОЖЕТ БЫТЬ когда-то появится ещё хотя бы один производитель моторов - есть бред, ибо нельзя удалить печень, без вреда для остальных органов.
+3
Понравилось 2 пользователям (Belousov, Механик) и ещё 1 гостю


(гость)
Репутация: 3545
Андрей83 #11 20 Ноя 2020, 20:59 Цитировать
Е77, 20 Ноя 2020, 20:11 сказал:
Очевидно, что в вопросе моторов не может быть одного правильного решения, иначе это решение давно было бы принято. Без крупных заводских фирм не будет той Ф1, что есть сейчас - с одними частниками чемпионат скатится на провинциальный уровень. И не надо говорить: - А вот раньше! ... Раньше, было раньше, а теперь другое время, и старые методы уже не работают. Частникам не вытянуть нынешний уровень Ф1. Частники снизят рейтинги, а значит и доходы владельцев Ф1. Если бы это было не так, то "заводчан" (кроме Феррари) уже "попросили" бы (тем или иным способом) из Ф1. Но сегодня именно на "заводчан" основная надежда в Ф1. А чтобы привлечь "заводчан", нужно их заинтересовать. Чем? Только одним - они должны видеть синергию от своего участия в Ф1 и их основного бизнеса. Сейчас в автоиндустрии (и не только) основной тренд - это "зелёные" технологии. И чтобы заработать денег и опередить конкурентов, каждый производитель старается быть "зеленее" остальных. Соответственно, старый добрый ДВС стал якорем, тормозом, балластом для их бизнеса. От балласта надо избавляться. Поэтому решение сделать больше кВт, а л.с. меньше (увеличить долю ЭД, а долю ДВС уменьшить) выглядит логичной с их стороны. Это просто бизнес и ничего более. Конечным потребителям (зрителям) останется только смириться с тем, что им предложат - они не смогут повлиять на ситуацию. Ну, а то, что в Ф1 не смогут прийти новые производители моторов, так это только на руку нынешним - меньше народу, больше кислороду (меньше конкурентов, больше бабок).
Не знаю глубоко историю ф1, но я не слышал , чтоб частники и раньше производи свои двигатели, некоторые из доробатывали, но не более того, если есть примеры приведите пожалуйста частников которые сами строили моторы, я просто не знаю. Но частнику с деньгами подсилу построить свое шасси, тот же самый вильамс, хаас, Макларен (относительно не так давно начал дорожные машины выпускать и то даже там вроде мерсовские движки стоят). А так я считаю силовые установки нужно делать дешевле, не в ущерб технологичности, тогда и появятся и новые команды и производители сил установок. В общем как обычно все знают что нужно, но не знают как


(гость)
Репутация: -19
Е77 #10 20 Ноя 2020, 20:11 Цитировать
Очевидно, что в вопросе моторов не может быть одного правильного решения, иначе это решение давно было бы принято. Без крупных заводских фирм не будет той Ф1, что есть сейчас - с одними частниками чемпионат скатится на провинциальный уровень. И не надо говорить: - А вот раньше! ... Раньше, было раньше, а теперь другое время, и старые методы уже не работают. Частникам не вытянуть нынешний уровень Ф1. Частники снизят рейтинги, а значит и доходы владельцев Ф1. Если бы это было не так, то "заводчан" (кроме Феррари) уже "попросили" бы (тем или иным способом) из Ф1. Но сегодня именно на "заводчан" основная надежда в Ф1. А чтобы привлечь "заводчан", нужно их заинтересовать. Чем? Только одним - они должны видеть синергию от своего участия в Ф1 и их основного бизнеса. Сейчас в автоиндустрии (и не только) основной тренд - это "зелёные" технологии. И чтобы заработать денег и опередить конкурентов, каждый производитель старается быть "зеленее" остальных. Соответственно, старый добрый ДВС стал якорем, тормозом, балластом для их бизнеса. От балласта надо избавляться. Поэтому решение сделать больше кВт, а л.с. меньше (увеличить долю ЭД, а долю ДВС уменьшить) выглядит логичной с их стороны. Это просто бизнес и ничего более. Конечным потребителям (зрителям) останется только смириться с тем, что им предложат - они не смогут повлиять на ситуацию. Ну, а то, что в Ф1 не смогут прийти новые производители моторов, так это только на руку нынешним - меньше народу, больше кислороду (меньше конкурентов, больше бабок).
+4
Понравилось 3 пользователям (Belousov, Аэрокот, Механик) и ещё 1 гостю


(гость)
Фернандо А. #9 20 Ноя 2020, 17:25 Цитировать
Андрей83, 20 Ноя 2020, 11:14 сказал:
Видимо Феррари решили проблему со своим мотором, поэтому и решили пойти на уступки, хотя раньше были против, и соответственно видимо дебют новой команды Пантера откладывается. Или же опять очередные слухи
Как Феррари начнет всем секунду везти с первых гонок 2021-го, Марко первый закричит, что моторы морозить не нужно )))
+6
Понравилось 2 пользователям (Belousov, Эрик) и ещё 4 гостям

Сообщений: 967
Репутация: 2334
Дней: 3040
Leave me alone...
noname #8 20 Ноя 2020, 17:16 Цитировать
ыы, 20 Ноя 2020, 16:24 сказал:
Как раз отходы крупного рогатого скота наносят больше вреда окружающей среде, чем все автомобили, ну по крайней мере так гринпис говорит
ИМХО, гринпис больше вреда приносит, чем автомобили и крупный рогатый скот вместе взятые!
+3
Понравилось 2 пользователям (Belousov, Evgen) и ещё 1 гостю


(гость)
ыы #7 20 Ноя 2020, 16:24 Цитировать
Майк, 20 Ноя 2020, 15:26 сказал:
Как раз конский навоз с его амбре и есть полная экологичность! Никакой нефти, пластика и вреда для животных!
Как раз отходы крупного рогатого скота наносят больше вреда окружающей среде, чем все автомобили, ну по крайней мере так гринпис говорит
Понравилось 1 гостю


(гость)
Майк #6 20 Ноя 2020, 15:26 Цитировать
Alex5-6, 20 Ноя 2020, 14:04 сказал:
Ага в начале 20 века перед началом автомобилизации, весь Нью-Йорк был завален конским га...м, полная антисанитария и вонь, никакой экологичности
Как раз конский навоз с его амбре и есть полная экологичность! Никакой нефти, пластика и вреда для животных!
+1
Понравилось 1 пользователю (Belousov)

Сообщений: 915
Репутация: 1978
Дней: 2075
Alex5-6 #5 20 Ноя 2020, 14:04 Цитировать
Belousov, 20 Ноя 2020, 13:18 сказал:
А главное 100-процентная экологичность
Ага в начале 20 века перед началом автомобилизации, весь Нью-Йорк был завален конским га...м, полная антисанитария и вонь, никакой экологичности
-1
Понравилось 1 пользователю (shummy)

Сообщений: 1582
Репутация: 4136
Дней: 2450
Belousov #4 20 Ноя 2020, 13:18 Цитировать
Алексей 037, 20 Ноя 2020, 12:59 сказал:
С 2025 нада на конную тягу переходить. И будут производители сена и подков в тренде
А главное 100-процентная экологичность
+1
Понравилось 1 пользователю (Механик)

Сообщений: 87
Репутация: 231
Дней: 2492
Алексей 037 #3 20 Ноя 2020, 12:59 Цитировать
С 2025 нада на конную тягу переходить. И будут производители сена и подков в тренде
+2
Понравилось 1 пользователю (Belousov) и ещё 1 гостю


(гость)
Репутация: 3545
Андрей83 #2 20 Ноя 2020, 11:14 Цитировать
Видимо Феррари решили проблему со своим мотором, поэтому и решили пойти на уступки, хотя раньше были против, и соответственно видимо дебют новой команды Пантера откладывается. Или же опять очередные слухи
+2
Понравилось 1 пользователю (Belousov) и ещё 1 гостю


(гость)
Майк #1 20 Ноя 2020, 09:58 Цитировать
Очевидно, что с моторным регламентом полный п.... (тупик). Как говорил один известный англичанин: "Все спортивные машины созданы исключительно с целью уничтожения природы и глобального потепления..." Что-то я не вижу гибридных самолетов, танкеров и поездов, зато в Ф1 старательно копают себе яму, пытаясь создать мотор стоимостью 100 млн$, чтобы поставить его как памятник глупости.
+7
Понравилось 4 пользователям (Good, Belousov, Механик...) и ещё 4 гостям



Гость
Имя:

Введите число 898 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

🔍 ПОИСК ПО САЙТУ:
Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.87 сек.)