Алёшин: У Формулы 1 есть три пути развития

03 ЯНВАРЯ 2021, 09:40
alyoshin:-u-formuli-1-est-tri-puti-razvitiya

Россиянин Михаил Алёшин говорил о будущем Формуле 1.

"Сейчас многие критикуют Формулу 1, но я думаю, что это связано с тем, что у фанатов появилась возможность смотреть другие гоночные серии - говорит Алёшин. - Но если изучить историю, то можно понять, что в Формуле 1 всегда все было примерно одинаково. Конечно, были сражения между Аленом Простом и Айртоном Сенной, Михаэлем Шумахером и Микой Хаккиненом, и так далее. Но я думаю, что все помнят годы доминирования Шумахера, когда у его соперников практически не было шансов.

Я считаю, что у королевского чемпионата есть три пути развития. Первый путь - ничего не менять и оставить все так, как есть сейчас. Второй путь - это сценарий, который начнут реализовывать с 2022-го года. Я думаю, что переход на новый технический регламент сделает Формулу 1 более интересной. Болиды нового поколения будут позволять преследовать соперников, и это здорово.

Третий вариант - превратить Формулу 1 в моносерию, но мне кажется, что сейчас такой вариант никто даже не станет изучать. Но я не удивлюсь, если в будущем этот вариант рассмотрят. На примере Формулы Е мы увидели, как работает такой подход.

Самый привлекательный второй вариант, и я рад, что Формула 1 выбрала его".

Подпишись
Telegram VK
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Оскар Пиастри оценил прогресс McLaren Оскар Пиастри оценил прогресс McLaren

Оскар Пиастри из McLaren подвёл итоги квалификации к спринту Гран-при Майами, где он показал 3-й результат....

02 Май 2026
Превью новости: Aston Martin разрешили стартовать в спринте Гран-при Майами после неудачной квалификации Aston Martin разрешили стартовать в спринте Гран-при Майами после неудачной квалификации

В квалификации к спринту в Майами Фернандо Алонсо не смог уложиться в 107% от лучшего времени сессии...

02 Май 2026
Превью новости: Алекс Албон получил штраф за нарушения границ трассы и потерял позиции на старте спринта Алекс Албон получил штраф за нарушения границ трассы и потерял позиции на старте спринта

Стюарды Гран При Майами изучили эпизод с участием пилота Williams в первой части спринтерской квалификации....

02 Май 2026
Превью новости: Стюарды не стали штрафовать Норриса за инцидент в спринт-квалификации Стюарды не стали штрафовать Норриса за инцидент в спринт-квалификации

После квалификации к спринту Гран При Майами стюарды вызвали Ландо Норриса для разбирательства. Во второй...

02 Май 2026
Превью новости: Ферстаппен оценил прогресс Red Bull после 5-го места в спринт-квалификации Гран-при Майами Ферстаппен оценил прогресс Red Bull после 5-го места в спринт-квалификации Гран-при Майами

Четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен подвёл итоги спринт-квалификации Гран-при Майами, где он...

02 Май 2026
Превью новости: Алонсо и Стролл рискуют пропустить спринт в Майами из-за проблем с болидом «Aston Martin» Алонсо и Стролл рискуют пропустить спринт в Майами из-за проблем с болидом «Aston Martin»

В квалификации к спринту Гран При Майами испанец Фернандо Алонсо не сумел уложиться в 107% от лучшего...

02 Май 2026
Превью новости: «Haas»не смогла пробиться в финал спринтерской квалификации в Майами «Haas»не смогла пробиться в финал спринтерской квалификации в Майами

В "Haas" надеялись на выход в финальную часть спринтерской квалификации в Майами, однако Эстебан Окон...

02 Май 2026
Превью новости: Антонелли прокомментировал второе место в спринт-квалификации Гран-при Майами Антонелли прокомментировал второе место в спринт-квалификации Гран-при Майами

Пилот "Mercedes" Андреа Кими Антонелли поделился впечатлениями после того, как показал 2-й результат...

02 Май 2026
Превью новости: Гасли разочарован 10-м местом в спринт-квалификации Гран-при Майами Гасли разочарован 10-м местом в спринт-квалификации Гран-при Майами

Пьер Гасли показал лишь 10-й результат по итогам квалификации к спринту в Майами. Если год назад французский...

02 Май 2026
Превью новости: Ваулз объявил о переходе топ-специалиста «Mercedes» в команду Ваулз объявил о переходе топ-специалиста «Mercedes» в команду

Джеймс Ваулз, руководитель "Williams", подтвердил переход Клэр Симпсон, занимавшей ранее высокий пост...

02 Май 2026

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:




Сообщений: 1350
Репутация: 3947
Дней: 2006
Лунь #6 03 Янв 2021, 20:00 Цитировать
Андрей83, 03 Янв 2021, 16:01 сказал:
Ф1 никогда не была моно серией, этим и отличается от остальных серий, зачем это менять? Моно серий много , можно их смотреть, а не Ф1. Ф1 это командный вид спорта и тот кто лучше справляется тот молодец. И в этом сезоне на подиуме было немало пилотов, это про интерес.

Да, в этом сезоне много чего было интересным!
Но не стоит забывать, что и сам сезон мягко говоря был не обычным и это дало шанс гонщикам поподать на подиумы!
Я бы с удовольствием ещё раз увидел Имолу, Турцию, Муджело неговоря уже о гран при Сахира!
Могу ошибаться но такого сезона за последние лет 20- 30 точно не было если не дольше!
Когда в последний раз за 10 команд выступало 23 гонщика?
А когда в последний раз было, что гонщик за 3 гран при набрал столько же очков сколько некоторые за весь сезон не набрали причём все три гонки пилот был на замене?!
Сезон был уникальный, как говориться небыло бы счастья да несчастье помогло!

Приветствую изменения регламента, но ещё предлогаю и ротацию трасс ввести!


(гость)
Репутация: 33
Гость #5 03 Янв 2021, 18:41 Цитировать
Есть проще вариант. 20 лучших гонщиков подписывают контракт с Либерти напрямую, команды строят машины кто как сможет под унифицированное сиденье и руль/педали. Гонщиков случайным образом ротируют - каждый проезжает 2 гонки в каждой из команд. И всем все ясно.
+1
Понравилось 1 пользователю (Лунь)


(гость)
Репутация: 3487
Андрей83 #4 03 Янв 2021, 16:01 Цитировать
ВадимXL, 03 Янв 2021, 11:41 сказал:
Самый привлекательный как раз третий...
В той же Инди, формально являющейся моносерией, довольно широкое поле для работы инженеров команд. теже амортизоторы, например, каждая команда может строить собственные.
И сила команды не в том, чтобы тратить сотни миллионов на всякую ерунду, а в том, чтобы совместно с опытом пилота НАСТРОИТЬ почти такую же машину, как у конкурентов. Поэтому там тоже есть сильные команды и слабые. Но при этом шансы если не на выигрыш, то как минимум на подиумы, есть У ВСЕХ.
Да что там Инди.. таже Ф2 и Ф3 у всех перед глазами... насколько там плотнее и интереснее борьба.. и насколько заметнее мастерство пилота и инженера, а не самовоза.
Дайте всему пелетону болид Мерседеса и погнали..
Вот это будет РЕАЛЬНАЯ заруба..
3-4 претендента на чемпионство на старте последней из 23-х гонок - гарантирую.
Ф1 никогда не была моно серией, этим и отличается от остальных серий, зачем это менять? Моно серий много , можно их смотреть, а не Ф1. Ф1 это командный вид спорта и тот кто лучше справляется тот молодец. И в этом сезоне на подиуме было немало пилотов, это про интерес.
+1
Понравилось 1 пользователю (Лунь)

Сообщений: 147
Репутация: 209
Дней: 2062
Владимир-2-2 #3 03 Янв 2021, 14:26 Цитировать
ВадимXL, 03 Янв 2021, 11:45 сказал:
и кстати, есть одна команда, которой дали болид Мерседеса, но это не гарантировало им ни второе, ни даже третье место..
ну разве не здорово? в этом и есть разница людей, а не техники..
Пропорция Мерседес/RP равна RB/AT. Кроме того, приводить этот довод некорректно, т.к. у РП сняли 15 очков (на мой взгляд, несправедливо), и после этого, как говорится, на волю с чистой совестью.
И учтите, Перес пропустил две гонки, а ещё два раза сгорел мерседесовский мотор который уж точно "дали". Это ещё очков 50. До РБ да, недотягивает, но уже не так очевидно. Зато очевидно выше маков, которые, учтите, выступали двумя пилотами.
+2
Понравилось 1 пользователю (Лунь) и ещё 1 гостю


(гость)
Репутация: 47
ВадимXL #2 03 Янв 2021, 11:45 Цитировать
и кстати, есть одна команда, которой дали болид Мерседеса, но это не гарантировало им ни второе, ни даже третье место..
ну разве не здорово? в этом и есть разница людей, а не техники..
+2
Понравилось 1 пользователю (Лунь) и ещё 1 гостю


(гость)
Репутация: 47
ВадимXL #1 03 Янв 2021, 11:41 Цитировать
Самый привлекательный как раз третий...
В той же Инди, формально являющейся моносерией, довольно широкое поле для работы инженеров команд. теже амортизоторы, например, каждая команда может строить собственные.
И сила команды не в том, чтобы тратить сотни миллионов на всякую ерунду, а в том, чтобы совместно с опытом пилота НАСТРОИТЬ почти такую же машину, как у конкурентов. Поэтому там тоже есть сильные команды и слабые. Но при этом шансы если не на выигрыш, то как минимум на подиумы, есть У ВСЕХ.
Да что там Инди.. таже Ф2 и Ф3 у всех перед глазами... насколько там плотнее и интереснее борьба.. и насколько заметнее мастерство пилота и инженера, а не самовоза.
Дайте всему пелетону болид Мерседеса и погнали..
Вот это будет РЕАЛЬНАЯ заруба..
3-4 претендента на чемпионство на старте последней из 23-х гонок - гарантирую.
+2
Понравилось 2 пользователям (Лунь, Mad Max) и ещё 1 гостю



Гость
Имя:

Введите число 304 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...
Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.69 сек.)