Экклстоун объяснил, почему Формуле 1 нужно перейти на атмосферные моторы V8
06 ЯНВАРЯ 2021, 10:11
Бывший глава менеджмента Формулы 1 Берни Экклстоун объяснил, почему королевскому чемпионату нужно перейти на атмосферные моторы V8.
“Я считаю, что Формуле 1 нужно перейти на старые атмосферные моторы V8 – говорит Берни. – После этого заявления у меня вновь начнутся проблемы, но я хочу напомнить, что такие двигателю доступны всем. Переход позволит снизить расходы на покупку двигателей, а в чемпионат вернется прежний звук.
Формуле 1 не нужно отвечать всем тенденциям в автомобильной индустрии. Я хочу напомнить, что это развлекательный бизнес. Если Формула 1 перестанет развлекать фанатов, то очень скоро этому бизнесу придет конец.
Сейчас все отказываются от бензиновых и дизельных моторов, но Формуле 1 не нужно делать это. Из-за этого в Honda решили покинуть Формулу 1, и две команды остались без моторов. В Red Bull хотят продолжить использовать моторы Honda, но это сработает только в том случае, если моторный регламент будет заморожен.
Нужно отказаться от нынешних моторов. Мы допустили ошибку, и еще есть шанс для того, чтобы исправить ее. Зрителям все равно, какой расход топлива у мотора и насколько он эффективный”.
Майк, это даже не шантаж "зелёных", а жадность мотористов, которые вложили очень большие деньги в развитие таких гибридных двигателей и не согласны принять своё поражение, признать, что зря потратили эти средства. Им морально будет легче продолжать вести дорогостоящие разработки с биотопливом в двигателях данной конфигурации, в то время как можно было бы создать значительно более дешёвые, но при этом даже более мощные и также соответствующие всем новым экологическим требованиям моторы.
Мне эта ситуация напоминает ловушку из тыквы для обезьян.
LouBrize, 11 Янв 2021, 12:45 сказал: Берни "сидит высоко" видит очень далеко, несмотря на свой возраст. Возможно, считает, что автомобильную отрасль ждёт серьёзный кризис и "схлопывание", или приход к технологиям, которые совершенно нецелесообразно развивать через гоночные серии, что сейчас и обозначилось. Поэтому имеет смысл вернуться на шаг назад, чтобы иметь возможность пойти другим путём, а не зайти в тупик из которого уже не будет выхода.
Кажется, что Ф1 уже в тупике - потрачена уйма денег, ресурсов на развитие гибридного мотора с MGU-H, но практического смысла эта технология не имеет, очень дорого даже для спорткара, а для простых серийных машин это нерентабельно. Кто купит Логан с турбо-гибридом по цене Порше Панамера с классическим V8?
Ф1 поддалась на шантаж "зеленых", а зря. V8 с KERS отлично выглядели на треке и звук был достойный королевских гонок. К тому же в Ф1 могут прийти мотористы VAG и Toyota.
+3
Понравилось 1 пользователю (LouBrize) и ещё 2 гостям
Берни "сидит высоко" видит очень далеко, несмотря на свой возраст. Возможно, считает, что автомобильную отрасль ждёт серьёзный кризис и "схлопывание", или приход к технологиям, которые совершенно нецелесообразно развивать через гоночные серии, что сейчас и обозначилось. Поэтому имеет смысл вернуться на шаг назад, чтобы иметь возможность пойти другим путём, а не зайти в тупик из которого уже не будет выхода.
+2
Понравилось 1 пользователю (махакала) и ещё 1 гостю
Старый дурак сам довёл Ф1 до такого, а теперь внезапно прозрел и переобулся! Нынешние моторы по суммарной мощности почти догнали атмосферные v10, а времена прохождения круга становятся всё меньше. И вот теперь все достижения предлагается перечеркнуть и вернуться к допотопным v8. Нормальный ход! Можно пойти ещё дальше и к конной тяге вернуться. Вот где зрелище то будет!
Берни уже старый, и я тоже. И я его хорошо понимаю и поддерживаю. Он как никто другой знает, что Ф1 есть двигатель прогресса, фабрика технологий и роддом материалов. Но он болеет за зрелищность и успешность проекта, и сделал он для этого больше, чем кто-то другой.. стоит прислушаться.
+11
Понравилось 2 пользователям (Karela, Анатолий18) и ещё 9 гостям
Михаил Раевский, 06 Янв 2021, 13:56 сказал: Нынешние формульные моторы ещё лет 20 не появятся на наших машинах - они слишком дорогие для реальных машин. Такие моторы сейчас не нужны.
А ты типа на 8-и цилиндровом атмосфернике отваливаешь, у которого только после 20К оборотов отсечка.
Кто сказал??? Гибриды на каждом шагу, ты с луны свалился?
+3
Понравилось 1 пользователю (Анатолий18) и ещё 2 гостям
Иди на другой сайт autosport.com там как раз сайт для таких паганых комментаторов как ты, вот там любят друг друга обгадить, а этот сайт не надо засирать
Suba38 отредактировал сообщение 07.01.2021 00:40
Сообщение от BBQ (07 Янв 2021, 00:04) было удалено модератором.
Сообщение от BBQ (06 Янв 2021, 23:59) было удалено модератором.
BBQ, 06 Янв 2021, 23:21 сказал: Мишок, я не в курсях, де ты живёшь, в каких Зажопинсках, но у нас гибридные моторы рулят па полной.
рекуперация тепловой энергии? Нука на какой это машине??
Или рекуперация на 5 км, позволяющая на следующих 5 км выдавать +200л.с.? Нет! Керс на серийной машине стоит в 100 раз дешевле и решает другие задачи: экономить энергию, а не повысить отдачу СУ как в Ф1.
+4
Понравилось 4 гостям
Сообщение от BBQ (06 Янв 2021, 23:29) было удалено модератором.
Сообщение от BBQ (06 Янв 2021, 23:21) было удалено модератором.
Можно разрешить любые моторы турбо, атмосферники, дизеля, роторные короче кто на что горазд с не большими ограничениями. и посмотрели бы кто и что лучше.
Недоволен, на выход, другой бы радовался после годичного перерыва, что оказался востребованым, как будто не знал что команда с нуля, да первый сезон, ... news/f1-97256.html
