Доменикали: Крупные компании проявляют интерес к Формуле 1
25 ЯНВАРЯ 2021, 07:14
В этом году Стефано Доменикали стал новым исполнительным директором Формулы 1. Доменикали дал понять, что он ведет переговоры с новыми автопроизводителями, которые пытаются понять, какой маркетинговый эффект они получат в случае прихода в Формулу 1.
"Я считаю, что сейчас перед всеми автопроизводителями стоит очень серьезная задача - все они нуждаются в омоложении - говорит Доменикали. - Сейчас идет очень острая борьба между старой школой, к которой принадлежат большие концерны, и новыми компаниями, которые совсем недавно появились в автомобильной отрасли.
Я считаю, что автопроизводители могут использовать Формулу 1 для того, чтобы немного освежить свой имидж, ведь в будущем это обязательно пригодится им. Я могу сказать, что уже сейчас мы ведем диалог с некоторыми компаниями, но пока что они не хотят говорить об этом. Важно то, что крупные компании проявляют интерес к Формуле 1. Сейчас они пытаются понять, что они смогут получить, если они придут в Формулу 1".
Очевидно, что многое будет зависеть от того, как изменится Формула 1 в 2022-м году, когда вступит в силу новый технический регламент. Если перемены позволят добиться желаемого эффекта, то очевидно, что это заинтересует новых автопроизводителей.
Майк, 25 Янв 2021, 10:40 сказал: 35 лет назад стоимость участия команды в сезоне Ф1 составляла 8-12 млн, а сегодня это цена одного мотора-гибрида. Покажите мне сегодняшнего условного лорда Хескета, который мог бы...
35 лет назад в мире был ровно один миллиардер, работавший не на свою компанию. Чуть позже БМВ делала на сезон порядка шестиста двигателей. Тойоте ее приход в Формулу обошелся в миллиард. Бабки -- это последнее, чего Формуле 1 перестанет хватать (но поныть о них они любят, это да...), люди скандалят, чтобы эти бабки туда принести, взять у них бабки требуют довольно странные субъекты, вроде Tag Heuer, который становился "производителем" формульных двигателей не единожды и не только в связи со скандалом RB-Renault. Про Мальборо вообще молчу -- хоть чучелом, хоть тушкой, только возьмите наши деньги. У РБ вообще две команды! Ну при чем тут вообще деньги?!! Кто-то ведет себя по-скотски, кто-то свояков пропихивает, кто-то решает попочивать на лаврах -- люди просирают успех миллионами способов. Но нехватка денег -- это даже не десятая в этом причина. Если присмотреться...
Milena, 25 Янв 2021, 10:17 сказал: .... Ну, раньше люди на четвером-пятом месте проигрывали лидерам круги, приезжали на гонки, не зная, попадут они в 107% или нет, приезжало реально больше народу, чем могла вместить стартовая решетка и люди точно знали, что часть из них стартовать не будут. И все равно ехали. В общем, не понимаю я подобных рассуждений -- всегда были желающие выйти на старт хоть чучелом, хоть тушкой. И остудить это желание смогли только правилами, зарегулировав все, что можно, и о чем в Формуле тридцать лет назад даже подумать не могли.
35 лет назад стоимость участия команды в сезоне Ф1 составляла 8-12 млн, а сегодня это цена одного мотора-гибрида. Покажите мне сегодняшнего условного лорда Хескета, который мог бы "выйти на старт хоть чучелом, хоть тушкой", когда взнос за участие в сезоне новой команды равен 200 млн. долларов!!!
В крупных компаниях тоже умеют считать деньги и пока что тратить миллиард на сомнительный результат желающих нет.
Уже 3-й год идет маркетинговая кампания насчет появления 11-й команды в Ф1, а по факту ее нет. Новых мотористов нет, Хонда уже повернулась к Ф1 выхлопной трубой, Рено тоже чуть не помахал поршнями, но новое руководство крупной комании решило продлить участие в Ф1. Что до "крупных компаний", то без нового моторного регламента они ничего не получат. Они могут выкупить команды РБ и АТ, но где взять моторы? Если вернуть KERS, то в Ф1 придут моторы Порше и Тойота от лемановских прототипов, и Доменикали это прекрасно понимает. К тому же смена регламента может прервать гегемонию Мерса и повысить привлекательность Ф1 как у компаний, так и у зрителей.
+3
Понравилось 2 пользователям (Belousov, LouBrize) и ещё 1 гостю
Belousov, 25 Янв 2021, 09:27 сказал: Получат они лишь стояние на коленях и глотание пыли от тотального доминирования Мерседеса. Надо ли оно им? Причем стоить это для них будет весьма серьезных денег, особенно с учетом пандемии. Доминекали строит хорошую мину при плохой игре. Даже VAG не хочет сейчас влезать в Ф-1 при текущей ситуации, а уж у остальных и подавно нет возможности.
Что-то в этом, конечно, есть. Но Фольксваген сильно подкосил дизель-гейт, пришли Астон и Альфа (как брэнды или компании -- не важно), уходит (но еще не ушла!) Хонда. Формально, Формула пока в плюсе, но что-то непонятно-тревожное, конечно, чувствуется.
Про неинтересность глотания пыли?.. Ну, раньше люди на четвером-пятом месте проигрывали лидерам круги, приезжали на гонки, не зная, попадут они в 107% или нет, приезжало реально больше народу, чем могла вместить стартовая решетка и люди точно знали, что часть из них стартовать не будут. И все равно ехали. В общем, не понимаю я подобных рассуждений -- всегда были желающие выйти на старт хоть чучелом, хоть тушкой. И остудить это желание смогли только правилами, зарегулировав все, что можно, и о чем в Формуле тридцать лет назад даже подумать не могли.
"Важно то, что крупные компании проявляют интерес к Формуле 1. Сейчас они пытаются понять, что они смогут получить, если они придут в Формулу 1" Получат они лишь стояние на коленях и глотание пыли от тотального доминирования Мерседеса. Надо ли оно им? Причем стоить это для них будет весьма серьезных денег, особенно с учетом пандемии. Доминекали строит хорошую мину при плохой игре. Даже VAG не хочет сейчас влезать в Ф-1 при текущей ситуации, а уж у остальных и подавно нет возможности.
+3
Понравилось 1 пользователю (LouBrize) и ещё 2 гостям
О, еще один хейтереныш проснулся. Или это чей-то второй аккаунт? news/f1-94588.html
Waison
Играю в F1 25 на PlayStation 5 slim, классная игра, очень реалистично. Игру создала компания Electronic Arts. Можно управлять и обычными пилота и, как... topic/1005-igry-pro-avtogonki/#m167570
Сначала Лоусон (мне давно не нравился этот подозрительный тип) , затем Хэмилтон (конечно не ожидал от него такого), а дальше то кто?! news/f1-94588.html