Эллисон: В этом году мы вернемся к тем скоростям, которые были в 2019-м году

31 ЯНВАРЯ 2021, 08:14
ellison-v-etom-godu-my-vernemsya-k-tem-skorostyam-kotorye-byli-v-2019-m-godu

Технический директор Mercedes Джеймс Эллисон говорил о проблемах, с которыми они столкнулись во время подготовки к сезону 2021-го года.

"В этом году изменился технический регламент, и больше всего эти перемены касаются аэродинамики - говорит Эллисон. - Если бы руководители Формулы 1 не вмешались, то уровень прижимной силы продолжал бы расти и это привело бы к тому, что нагрузка на шины выросла бы до такого уровня, что это уже было бы небезопасно.

Внешне болиды практически не изменятся, но за счет нового регламента мы вернемся к тем скоростям, которые были в 2019-м году. Во время подготовки к новому сезону мы делали все для того, чтобы компенсировать снижение эффективности шасси, именно поэтому мы много работали в аэродинамической трубе и с технологией CFD.

Также нужно учитывать, что в этом году болиды станут более тяжелыми, в том числе из-за новой резины, которая будет меньше подвергаться износу. Но разрешенный вес шасси также был увеличен на 6 килограмм. Нам нужно было много работать для того, чтобы понять, как правильно использовать дополнительный вес. Очень скоро мы поймем, верное ли направление мы выбрали".

Подпишись
Telegram VK MAX
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Экипаж Макса Ферстаппена стал 9-м в финальной гонке GT World Challenge Europe Endurance Cup в Португалии Экипаж Макса Ферстаппена стал 9-м в финальной гонке GT World Challenge Europe Endurance Cup в Португалии

В Портимао прошла трёхчасовая гонка финального этапа европейской...

17 Окт 2026
 1
Превью новости: Составы команд Формулы-1 в сезоне 2027 Составы команд Формулы-1 в сезоне 2027

Последняя информация о контрактах гонщиков, свежие слухи...

17 Окт 2026
Превью новости: Аяо Комацу подтвердил, что в Haas намерены продлить Оливера Бермана на следующий сезон Аяо Комацу подтвердил, что в Haas намерены продлить Оливера Бермана на следующий сезон

Руководитель Haas Аяо Комацу высказался о будущем Оливера...

17 Окт 2026
Превью новости: Кристиан Хорнер: У Ньюи свой подход к делу Кристиан Хорнер: У Ньюи свой подход к делу

Бывший руководитель команды Формулы 1 Кристиан Хорнер высказался...

17 Окт 2026
Превью новости: Норрис: Сейчас мы замыкаем четвёрку лидеров Норрис: Сейчас мы замыкаем четвёрку лидеров

Пилот команды McLaren Ландо Норрис считает, что в данный момент...

17 Окт 2026
 1
Превью новости: Перес рассказал о реакции мексиканских болельщиков на его выступления за «Cadillac» Перес рассказал о реакции мексиканских болельщиков на его выступления за «Cadillac»

Серхио Перес, выступающий за "Cadillac", поделился ожиданиями...

17 Окт 2026
Превью новости: Фиттипальди: «Антонелли уже обеспечил себе титул чемпиона мира» Фиттипальди: «Антонелли уже обеспечил себе титул чемпиона мира»

Двукратный чемпион Формулы-1 Эмерсон Фиттипальди уверен...

17 Окт 2026
 1
Превью новости: Монтойя считает, что разница в результатах Бермана и Окона обусловлена разницей в двигателях Монтойя считает, что разница в результатах Бермана и Окона обусловлена разницей в двигателях

Хуан Пабло Монтойя, экс-гонщик Формулы-1, высказался о неравных...

17 Окт 2026
 1
Превью новости: Фиттипальди: «Хэмилтона несправедливо критиковали в дебютном сезоне за Ferrari» Фиттипальди: «Хэмилтона несправедливо критиковали в дебютном сезоне за Ferrari»

Двукратный чемпион Формулы-1 Эмерсон Фиттипальди считает...

17 Окт 2026
 3
Превью новости: Рафаэл Камара: «Мы с Бортолето очень хорошие друзья» Рафаэл Камара: «Мы с Бортолето очень хорошие друзья»

Новоиспеченный пилот "Haas" Рафаэл Камара поделился историей...

17 Окт 2026

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:





(гость)
Майк #8 01 Фев 2021, 12:27 Цитировать
Ramzez, 31 Янв 2021, 13:49 сказал:
Не понимаю зачем нужна резина меньше подверженная износу...
Все время атаковать? Тогда все гонки будут скучнее некуда, в контроле износа и заключается интерес, и в стратегии с пит-стопами. Атаковать в полную силу они и на частных тестах могут, в гонках это лишнее.
Предлагаю отменить правило обязательного питстопа, хочешь - стартуй на жестких и до финиша, почти как Росберг в Сочи, хочешь - используй 4 комплекта софта, почти как Шуми в Барселоне.
+2
Понравилось 1 пользователю (Belousov) и ещё 1 гостю


(гость)
Milena #7 01 Фев 2021, 02:08 Цитировать
Ramzez, 01 Фев 2021, 01:08 сказал:
Если Вам нравятся гоник с 1 пит-стопом, то я даже не знаю что тут сказать...Отдельный вид мазохизма)
Почему то Вы все мои слова возводите в абсолют и преувеличиваете
2 пит-стопа вместо 1 это уже вполне неплохо
Я просто читаю слова и интерпретирую их и только их. Я не могу взять топор, вскрыть голову и посмотреть, а что человек на самом деле имел в виду под тем же мазохизмом. Вот слова пит-стоп в моем сообщении вообще не было. Каким образом оно возвелось в абсолют и было преувеличено я не понимаю.
Что касается лично моего мнения, то в данном вопросе поддержу господина Экклстоуна, который в свое время мечтал о техническом регламенте из одного пункта: машина должна помещаться в боксах. Типа, если эталонный параллелепипед из труб налез на машину -- допустили агрегат к гонке. А сколько у него колес, какой двигатель, сколько бабла за него команда отвалила -- да хоть на гусеницах. Ну и спортивный регламент: не убий, не укради и т.п.
Подчеркну, что это мое личное мнение, высказанное впервые. До этого было чисто описание реальности, данной в ощущениях на текущий момент. Как я ее вижу.
+4
Понравилось 1 пользователю (Belousov) и ещё 3 гостям

Сообщений: 63
Репутация: 57
Дней: 2669
ФеррариТащи #6 01 Фев 2021, 01:15 Цитировать
Ramzez, 01 Фев 2021, 01:08 сказал:
Если Вам нравятся гоник с 1 пит-стопом, то я даже не знаю что тут сказать...Отдельный вид мазохизма)
Почему то Вы все мои слова возводите в абсолют и преувеличиваете
2 пит-стопа вместо 1 это уже вполне неплохо
лучше с 1 питстопом чем с 1 (и тем же...) победителем
+2
Понравилось 1 пользователю (Belousov) и ещё 1 гостю

Сообщений: 936
Репутация: 1751
Дней: 3855
Ramzez #5 01 Фев 2021, 01:08 Цитировать
Milena, 31 Янв 2021, 14:07 сказал:
Видимо, они все еще пытаются сделать Формулу 1, похожей на спорт. А спорт -- это когда на пределе возможностей человека и немножко за ним. Никто не делает изнашивающимися лыжи или коньки -- там людям интересно смотреть, как изнашивается человек, а оборудование не должно изнашиваться.
Вам хочется обгонов -- тогда на овалы. Там куча траекторий и можно обгонять именно на пределе возможностей человека (средняя скорость некоторых овалов выше максимальной скорости Формулы 1). Строить обгонные Формульные трассы очень дорого. Поэтому строят трассы, какие получится, в экономически выгодных местах. А потом рассуждают, почему паровозики. А чтоб оно не выглядело совсем уж стремно, выдумывают ограничения, вроде, если набрал в интернете больше всех лайков, получаешь три (или сколько там) секунды кнопки "буст" на круге. Это из Формулы Е, и Ф1 до такого пока не опустилась, но смотрят в ту сторону с завистью.
В вобщем, видимо, не ту гоночную серию Вы смотрите...
Если Вам нравятся гоник с 1 пит-стопом, то я даже не знаю что тут сказать...Отдельный вид мазохизма)
Почему то Вы все мои слова возводите в абсолют и преувеличиваете
2 пит-стопа вместо 1 это уже вполне неплохо
Ramzez отредактировал сообщение 01.02.2021 01:09


(гость)
Milena #4 31 Янв 2021, 14:07 Цитировать
Ramzez, 31 Янв 2021, 13:49 сказал:
Не понимаю зачем нужна резина меньше подверженная износу...
Все время атаковать? Тогда все гонки будут скучнее некуда, в контроле износа и заключается интерес, и в стратегии с пит-стопами. Атаковать в полную силу они и на частных тестах могут, в гонках это лишнее.
Видимо, они все еще пытаются сделать Формулу 1, похожей на спорт. А спорт -- это когда на пределе возможностей человека и немножко за ним. Никто не делает изнашивающимися лыжи или коньки -- там людям интересно смотреть, как изнашивается человек, а оборудование не должно изнашиваться.
Вам хочется обгонов -- тогда на овалы. Там куча траекторий и можно обгонять именно на пределе возможностей человека (средняя скорость некоторых овалов выше максимальной скорости Формулы 1). Строить обгонные Формульные трассы очень дорого. Поэтому строят трассы, какие получится, в экономически выгодных местах. А потом рассуждают, почему паровозики. А чтоб оно не выглядело совсем уж стремно, выдумывают ограничения, вроде, если набрал в интернете больше всех лайков, получаешь три (или сколько там) секунды кнопки "буст" на круге. Это из Формулы Е, и Ф1 до такого пока не опустилась, но смотрят в ту сторону с завистью.
В вобщем, видимо, не ту гоночную серию Вы смотрите...
+4
Понравилось 1 пользователю (Belousov) и ещё 3 гостям

Сообщений: 936
Репутация: 1751
Дней: 3855
Ramzez #3 31 Янв 2021, 13:49 Цитировать
Не понимаю зачем нужна резина меньше подверженная износу...
Все время атаковать? Тогда все гонки будут скучнее некуда, в контроле износа и заключается интерес, и в стратегии с пит-стопами. Атаковать в полную силу они и на частных тестах могут, в гонках это лишнее.
-1


(гость)
Майк #2 31 Янв 2021, 10:58 Цитировать
Фаррухджон, 31 Янв 2021, 08:25 сказал:
Я уверен что они снова сделают болид быстрее чем все остальные
Они уже это сделали и обкатали на тестах в Абу-Даби.
+2
Понравилось 1 пользователю (Belousov) и ещё 1 гостю


(гость)
Фаррухджон #1 31 Янв 2021, 08:25 Цитировать
Я уверен что они снова сделают болид быстрее чем все остальные
+1
Понравилось 1 пользователю (Belousov)



Гость
Имя:

Введите число 693 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

🔍 ПОИСК ПО САЙТУ:
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (1.27 сек.)