Эллисон: В этом году мы вернемся к тем скоростям, которые были в 2019-м году
31 ЯНВАРЯ 2021, 08:14
Технический директор Mercedes Джеймс Эллисон говорил о проблемах, с которыми они столкнулись во время подготовки к сезону 2021-го года.
"В этом году изменился технический регламент, и больше всего эти перемены касаются аэродинамики - говорит Эллисон. - Если бы руководители Формулы 1 не вмешались, то уровень прижимной силы продолжал бы расти и это привело бы к тому, что нагрузка на шины выросла бы до такого уровня, что это уже было бы небезопасно.
Внешне болиды практически не изменятся, но за счет нового регламента мы вернемся к тем скоростям, которые были в 2019-м году. Во время подготовки к новому сезону мы делали все для того, чтобы компенсировать снижение эффективности шасси, именно поэтому мы много работали в аэродинамической трубе и с технологией CFD.
Также нужно учитывать, что в этом году болиды станут более тяжелыми, в том числе из-за новой резины, которая будет меньше подвергаться износу. Но разрешенный вес шасси также был увеличен на 6 килограмм. Нам нужно было много работать для того, чтобы понять, как правильно использовать дополнительный вес. Очень скоро мы поймем, верное ли направление мы выбрали".
Ramzez, 31 Янв 2021, 13:49 сказал: Не понимаю зачем нужна резина меньше подверженная износу...
Все время атаковать? Тогда все гонки будут скучнее некуда, в контроле износа и заключается интерес, и в стратегии с пит-стопами. Атаковать в полную силу они и на частных тестах могут, в гонках это лишнее.
Предлагаю отменить правило обязательного питстопа, хочешь - стартуй на жестких и до финиша, почти как Росберг в Сочи, хочешь - используй 4 комплекта софта, почти как Шуми в Барселоне.
+2
Понравилось 1 пользователю (Belousov) и ещё 1 гостю
Ramzez, 01 Фев 2021, 01:08 сказал: Если Вам нравятся гоник с 1 пит-стопом, то я даже не знаю что тут сказать...Отдельный вид мазохизма)
Почему то Вы все мои слова возводите в абсолют и преувеличиваете
2 пит-стопа вместо 1 это уже вполне неплохо
Я просто читаю слова и интерпретирую их и только их. Я не могу взять топор, вскрыть голову и посмотреть, а что человек на самом деле имел в виду под тем же мазохизмом. Вот слова пит-стоп в моем сообщении вообще не было. Каким образом оно возвелось в абсолют и было преувеличено я не понимаю.
Что касается лично моего мнения, то в данном вопросе поддержу господина Экклстоуна, который в свое время мечтал о техническом регламенте из одного пункта: машина должна помещаться в боксах. Типа, если эталонный параллелепипед из труб налез на машину -- допустили агрегат к гонке. А сколько у него колес, какой двигатель, сколько бабла за него команда отвалила -- да хоть на гусеницах. Ну и спортивный регламент: не убий, не укради и т.п.
Подчеркну, что это мое личное мнение, высказанное впервые. До этого было чисто описание реальности, данной в ощущениях на текущий момент. Как я ее вижу.
+4
Понравилось 1 пользователю (Belousov) и ещё 3 гостям
Ramzez, 01 Фев 2021, 01:08 сказал: Если Вам нравятся гоник с 1 пит-стопом, то я даже не знаю что тут сказать...Отдельный вид мазохизма)
Почему то Вы все мои слова возводите в абсолют и преувеличиваете
2 пит-стопа вместо 1 это уже вполне неплохо
лучше с 1 питстопом чем с 1 (и тем же...) победителем
+2
Понравилось 1 пользователю (Belousov) и ещё 1 гостю
Milena, 31 Янв 2021, 14:07 сказал: Видимо, они все еще пытаются сделать Формулу 1, похожей на спорт. А спорт -- это когда на пределе возможностей человека и немножко за ним. Никто не делает изнашивающимися лыжи или коньки -- там людям интересно смотреть, как изнашивается человек, а оборудование не должно изнашиваться.
Вам хочется обгонов -- тогда на овалы. Там куча траекторий и можно обгонять именно на пределе возможностей человека (средняя скорость некоторых овалов выше максимальной скорости Формулы 1). Строить обгонные Формульные трассы очень дорого. Поэтому строят трассы, какие получится, в экономически выгодных местах. А потом рассуждают, почему паровозики. А чтоб оно не выглядело совсем уж стремно, выдумывают ограничения, вроде, если набрал в интернете больше всех лайков, получаешь три (или сколько там) секунды кнопки "буст" на круге. Это из Формулы Е, и Ф1 до такого пока не опустилась, но смотрят в ту сторону с завистью.
В вобщем, видимо, не ту гоночную серию Вы смотрите...
Если Вам нравятся гоник с 1 пит-стопом, то я даже не знаю что тут сказать...Отдельный вид мазохизма)
Почему то Вы все мои слова возводите в абсолют и преувеличиваете
2 пит-стопа вместо 1 это уже вполне неплохо
Ramzez, 31 Янв 2021, 13:49 сказал: Не понимаю зачем нужна резина меньше подверженная износу...
Все время атаковать? Тогда все гонки будут скучнее некуда, в контроле износа и заключается интерес, и в стратегии с пит-стопами. Атаковать в полную силу они и на частных тестах могут, в гонках это лишнее.
Видимо, они все еще пытаются сделать Формулу 1, похожей на спорт. А спорт -- это когда на пределе возможностей человека и немножко за ним. Никто не делает изнашивающимися лыжи или коньки -- там людям интересно смотреть, как изнашивается человек, а оборудование не должно изнашиваться.
Вам хочется обгонов -- тогда на овалы. Там куча траекторий и можно обгонять именно на пределе возможностей человека (средняя скорость некоторых овалов выше максимальной скорости Формулы 1). Строить обгонные Формульные трассы очень дорого. Поэтому строят трассы, какие получится, в экономически выгодных местах. А потом рассуждают, почему паровозики. А чтоб оно не выглядело совсем уж стремно, выдумывают ограничения, вроде, если набрал в интернете больше всех лайков, получаешь три (или сколько там) секунды кнопки "буст" на круге. Это из Формулы Е, и Ф1 до такого пока не опустилась, но смотрят в ту сторону с завистью.
В вобщем, видимо, не ту гоночную серию Вы смотрите...
+4
Понравилось 1 пользователю (Belousov) и ещё 3 гостям
Не понимаю зачем нужна резина меньше подверженная износу...
Все время атаковать? Тогда все гонки будут скучнее некуда, в контроле износа и заключается интерес, и в стратегии с пит-стопами. Атаковать в полную силу они и на частных тестах могут, в гонках это лишнее.
