Фабричнова о Мазепине: Судя по всему, придется привыкнуть к двойным стандартам

M.Schumacher, оффтоп, так оффтоп.
Хилл квалифицировался третьим, что уже для Эрроуз подвиг на века. На старте - прошел Жака, на 10 - Шумми (но четвёртым - то он приехал, значит хреново , да не совсем дела были) и до предпоследнего круга Хилл ехал первым в 40 (!) секундах перед вторым Жакетом и только на препоследнем - последнем круге пошла по тихой воде коробка Эрроуза и только за счёт этого чемпионский Вильямс смог обрулить Деймона.
Эрроузы сделали маленькое чудо, которое никогда не смогли повторить. Да и объяснения внятного ему не нашли. Просто угадали во все настройки сразу.

Что не так я написал? Всё правильно. На подиум слабым командам можно приехать только в случае сходов или проблем у гонщиков лидирующих команд. У Шумахера, лидирующего в гонке, начались проблемы с шинами и его обогнал Дэймон. Под конец гонки из-за шин, Хилла обогнал Вильнёв. Если добавить сошедших 2 Макларена и Вильямс Френтцена, то вряд ли у Дэймона был бы подиум. Кстати, там ещё Херберт приехал третьим, но о нём ни гу-гу.

Пальцем в небо. Гонку не видел. Нут-ко вспомни кто обогнал на последних кругах Хила? Аж по траве, ибо того по трассе болтало от борта до борта. Правильно - Вильнёв, в том году стал чемпионом, Мишу приехал четвёртым.
Учи матчасть! Или смени ник.

Вспоминается название команды для Он-Лайн менеджеров
Просто Перекрёсток ГП

Лихо вы вылизали Хиллу. Ему, поди, было приятно. Вы лучше вспомните,( но делаете вид, что не помните ), как вашего Хилла тащили за уши весь 1994, - но не фартануло. Не фартануло ему и в 1995, хотя, по мнению многих, у Дэймона был самый лучший болид в пелетоне 1994-1995гг. А про Эрроуз и 2-е место на гп. Венгрии 1997г, так это вообще мимо. Когда все или почти все лидеры сходят, или испытывают проблемы в гонке, то и Монако 1996г. Оливье Панис на Лижье выигрывает, и Физикелла в 2003 на Джордане выигрывает гп Бразилии.

Что и стоило ожидать.
Первая гонка, первый поворот, сразу ошибка. Мазепин ноль.

Штрафовали не только Никиту. Там и без Никиты к судьям были вопросы. Как всегда, впрочем. Русский - это возможная(!) причина для более пристрастного штрафования. А его агрессивность - это повод. Роб менее агрессивен, поводов давал меньше, вот и не штрафовали. Как вариант. А что там у судей в башке, никто не знает. Но вот такие молниеносные осуждения от всяких Палмеров, который не дождался ни объяснений от команды, ни от самого Никиты, наводят на размышления. Выбрали Никиту эдаким "агрессивным русским", теперь нужно его все время в это тыкать. Иногда штрафы и критика по делу, но часто это критика ради критики и штрафы ради штрафов.

Ну обще говоря может быть, только правила поведения на Форуме строго регламентированы Сенатом

Судьи плохие?
Если да, тогда почему только Никиту штрафовали?
Русский?
Шварцман тоже русский, и его не штрафовали...
Вывод: Никите на ночь надо ПДД читать...

Вас может быть сбивает с толку, что эти серии называют моносериями? Но уровень техники там тоже разный. Иногда складывается ощущение, что похлеще, чем в Ф1 различия. Мик и Никита напарниками в тех сериях не были. А заодно можно вспомнить, что Никиту прессовали постоянно штрафами.
Да мне фиолетово, русский он или американский. Я всего лишь говорю, что выводы делать рано. Я болею за Мика. Если Мик окажется сильнее, то и хорошо. Просто стараюсь быть более-менее объективным. Судить по одной квале - такое себе. Мик вон за два года в Ф2 ни одной квалы не затащил. Но чемпион. А я за Никиту и не болею по большому счету. Я болею за Мика, потому что с детства болел за Михаэля. Но это возможно еще больший бред, чем болеть за своего соотечественника. И вообще, по какому критерию выбирать за кого болеть?

А уровни давно расставлены - по младшим сериям. Мик чемпион Ф3 и Ф2.
Мазепин 5й?
Опять вы ищете оправдания и защиту, у меня один вопрос - зачем? Точнее почему? Русский? И все?
Давайте смеримся это не тот пилот, который мы бы хотели представлял нашу страну.
Ничего личного, но болеть за пилотов только из национальности - это бред.

Куда вы все торопитесь уровни расставлять по первой и единственной пока квалификации? В конце сезона можно будет и подумать над уровнем гонщиков. Опять же, даже лобовое сравнение с напарниками не всегда точно отражает их уровни относительно друг-друга. У нас есть примеры с Леклером и Феттелем и с Максом и его "жертвами".

Мик это тот же уровень что и Мазепин, только сбоку бантик. Хаас сейчас последний не из за машины, а потому что набрали никакущих наездников.

Мазепин обычный рентодрайвер, не показав ничего стоящего в младших формулах.
Таланта ноль. Только деньги папы.
Я не понимаю, почему мы обязательно должны болеть и оправдывать его, только потому, что он российский пилот.
Допустил массу ошибок в квалификации. Посмотрите на Мика - совсем другой уровень.
Есть масса российских пилотов, которые действительно достойны получить место в пелетоне.
Но мы имеем этот позор, который оставляет черный отпечаток на имидж российских гонщиков.

Если в предвкушении предпоследней гонки в которой будет показан русский пилот, то скажу Что теперь по нему можно будет мерить Тестовые свойства техники этого промежуточного сезона как и по Латифи... Так что вроде бы либо болиды ещё не прикатаны к настройкам из-за проблем прошлого года, либо Тех регламент продуман на зрелищность гонки

А если честно, но не результативно, то у нас есть дело до того кто и что говорит?
Про Хилла так интересно рассказали, а какой для вас лучший гонщик конца 90-х? Я думаю, всем будет интересно это знать.

[quote=Спорт это не только скучная статистика, это ещё и характеры.[/quote]
Характер-нужен для борьбы здесь и сейчас. Статистика для истории.

Если Никита соревнуется честно и результативно, то какое нам дело до того кто и что говорит... Вот для меня лучшим гонщиком середины 90-х остался Деймон Хилл, потому что он сражался честно (в том числе и против напарника) и его результаты имеют вес в отличии от некоторых семикратных...
И второе место Хилла на Эрроузе в Венгрии стоит больше, чем несколько побед на самовозках под прикрытием вторикеллы.
Спорт это не только скучная статистика, это ещё и характеры.